发布时间：2022-04-11 16:56:11
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的汽车维修技术总结样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
【关键词】汽车维修；行业特点；对比分析
一、前言
随着经济社会的发展和人们生活水平的不断提高，汽车拥有量不断增加，促进了我国汽车工业的快速发展。汽车工业属于国民经济的重要产业之一，也是反映科技水平高低的一个重要指标。汽车工业的发展带动了汽车维修行业的不断扩大，汽车维修业和人民大众的生活、生产紧密相连，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。高效率及高质量的维修能降低汽车使用成本，提高汽车运行的可靠性，也是保障汽车工业健康发展的重要措施之一。本文从汽车维修及汽车维修行业的概念出发，对国内外汽车维修行业特点进行比较分析，取长补短为我国汽车维修行业健康发展及相关研究提供理论参考。
二、汽车维修及汽车维修行业概念
（一）汽车维修
汽车维护和修理统称为汽车维修。为维持汽车工作能力和良好技术状况进行的维护性作业叫做汽车维护，它是一项预防性技术措施。通过定期清洁、检查、调整等作业，减少汽车零件磨损速率，预防故障的发生，维持车辆良好的技术状况。车辆维护又可分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员负责执行，主要是：清洁、补给和安全检视；一级维护和二级维护都属定期强制性作业，都由专业修理工负责执行，一级维护内容以清洁、、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护主要以检查、调整为中心，并拆检轮胎，进行轮胎换位。为恢复汽车完好技术状况或工作能力利进行的恢复性作业叫做汽车修理。它的目的就是恢复汽车在使用过程中，因机件自然磨损、故障和其他损伤而丧失的工作能力。作业内容主要是对超过允许极限尺寸的零件、总成进行修理或更换，以便恢复汽车良好的技术状况。
（二）汽车维修行业
行业是为了实现既定目标所从事的某一门类生产、服务的单位和个人组成的社会生产劳动群体。汽车维修行业即由汽车维护和修理厂、修理点组成并为汽车运输服务的相对独立行业，它通过维持和恢复汽车技术状况，延长汽车使用寿命，为道路运输服务，是道路运输业的重要组成部分。汽车维修行业是交通运输业的重要组成部分和技术后勤保障，该行业能否健康有序地发展，维修水平能否得到稳步地提升，将直接影响到运输效率和运输成本，维修质量的好坏，也是关系到人们出行安全和方便的大事。
三、汽车维修行业的基本特点
（一）国外汽车维修行业的特点
1.美国
美国是名副其实的世界第一汽车大国，除了大规模汽车制造公司的巨大贡献外，汽车连锁业的逐渐完善是推动其成就第一汽车大国的功臣。美国人汽车维护的首选的就是专业连锁维修店进行维修，很多人把他比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”。自上世纪20代开始，美国汽车维修行业的连锁经营模式就已经开始了它的首航，其着眼点放在专业性和广泛性上，在美国的50个州都可以看到这种连锁经营模式的汽车维修保养店。美国汽车维修主要特点包括以下几点：第一，数量多，分布广。汽车维修厂家多，且分布广泛，基本上有公路的地方沿途就有维修点，能够及时为顾客提供服务。第二，维修质量好，效率高。维修人员都受过专业培训，素质较高，且设备先进，专业化、机械化程度高，维修车辆能达到优质、高效。第三，形式多样、可选性强。顾客可根据爱好、汽车的受损程度及所需要维修的项目去选择适合的厂家进行维修。第四，汽车维修业管理严格。美国的汽车维修厂虽多，但市场经营环境井然有序，这主要靠美国政府对汽车维修业实施了严格而有效的管理制度。
2.加拿大
加拿大汽车维修行业标准具有特色。汽车修理在加拿大已经成为一种重要产业，而专业的汽车技工不仅为客户提供汽车性能评估和维修外，还提供汽车保养维护服务。为规范其汽车维修市场，加强驾车者和汽车服务商之间的联系，解决双方的纠纷和常见问题。该国在全国范围内成立了国有非赢利性机构——MAPC（即驾车者安全担计划），为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训，并制定了严格的行业标准，监管全国的汽车零售商，销售公司团体和维修服务商。加入MAPC的汽车维修厂都会悬挂一块醒目统一的MAPC标识，这也是车主选择汽车维修地点的根据。
3.日本
日本汽车维修行业特点就是尽享人性化服务。日本汽车市场的兴旺带动了汽车维修领域的蓬勃发展。经过多年的发展，其汽车维修领域服务体系比较完善，体现了人性化服务，这也使得日本有车族尽情享受着完美的“车居生活”。在日本，几家大型汽车公司同时也是汽车维修厂的主要供应商。为完善售后服务，同时也看好汽修领域巨大的经济利益，许多直营或加盟的特约维修站应运而生。因为有配套的技术和品牌质量的保证以及统一标准等因素，使得很多日本人愿意把车送到特约维修站进行保养和维修。而特约维修站则有一整套专业的车辆技术资料支持，维修人员经验丰富，当汽车进行维修时，运用这些技术资料可以快速查找出故障原因，设计出最佳的排除故障方案，而且在维修站里使用的都是与自己车型相匹配的原厂件，能够保证汽车维修的质量，让人放心。
4.德国
德国汽车工业及售后（维修业）相当发达，达到到相当完善、规范的程度。德国汽车保有量大，汽车维修业从业人员多，构成了全国性的维修服务网络。维修业利润高，已成为超过汽车销售和零配件供应的又一经济市场。德国政府对汽车维修行业管理较为简单，没有专门管理机构，只是依靠汽车维修行业协会来进行的，行业协会制定了一系列行约、章程和行规来自律性管理并组织开展咨询、协调等方面的活动。德国汽车维修企业结构有三种：第一，企业规模大，经营范围广的综合型汽车维修中心。第二，经营范围一般以某种品牌汽车特约维修为主的汽车专业维修厂。第三，规模较小，以排除一般故障、维修空调、更换机油或玻璃等专项性维修为主的汽车快修店。
（二）我国汽车维修行业的特点
1.技术性强、分散性突出
汽车属于现代化的高科技产品，因此对维修技术的要求也很高，维修工人要具备较强的业务素质，全面掌握所修车型构造、原理，还要具备诊断和排除故障的能力，以满足不同用户的需求。汽车维修业是依附于运输业并为车辆提供服务的，运输业的特点就是流动分散。因此，汽车维修业也具有相应的分散性特征，分布各个需要角落。特别是从事汽车维护小修以及专项维修的相关业户，分散性的特征表现尤为突出，其分散性的特点也决定了维修企业规模受到了一定的限制，多为中小型企业。
2.从业人员工种多
汽车维修是一个典型的多工种行业，也属于技术性强的特殊服务行业。在《机动车维修从业人员资格条件》中，把维修从业人员分为“机动车维修企业负责人”、“电器维修人员”、“机修人员”、“涂漆人员”、“钣金人员”等数十个工种。
3.受汽车制造业发展影响
道路运输业属第三产业，它是保证第一、第二产业运输生产的重要组成部分。而汽车维修业又是道路运输业的重要组成部分，是汽车运输业的后勤保障，为运输业发展提供服务，我国汽车维修行业在改革开放中迅速崛起，在市场的竞争中快速发展，已经成为一个相对社会化的、初具规模的行业。汽车维修业的发展速度受道路运输业发展的制约，随着汽车制造业的快速发展，各种新技术、新型材料广泛应用在汽车上，使汽车维修行业面临新的问题。近年来，安装有防爆死自动装置ABS、6挡变速器、安全气囊、涡轮增压、全时四驱等先进技术和材料的车辆不断增加，迫使汽车维修企业采用四轮定位仪、解码器、发动机综合性能测试仪等诊断设备来适应行业的发展，可以说汽车制造业的发展促进了汽车维修行业技术的提高。
4.专业化和特约维修化
汽车维修质量的高低不仅决定着汽车的安全性、可靠性、经济性等性能指标，还将直接影响着汽车的安全运行、运输服务质量和运输效率。随着汽车制造业对维修市场的需求以及汽车保有量的不断增加，尤其是随着计算机应用技术的发展及智能自动化技术的普及应用，现代汽车维修企业已经逐步在向专业化、特约维修化方向发展。
5.行业结构复杂，企业规模和设备配置不相符
汽车维修的宗旨是为道路运输事业服务，这也决定了汽车维修的点多面广，分布散乱，遍布城乡各地的特点。该行业结构也比较复杂，有运输部门和其他部门为本单位服务，也有专门为社会服务的修理厂。另外，汽车维修业设备配备相差较大，具体表现在：第一，一些新进入汽修市场企业起点高，除了拥有必须的通用设备、专用设备以外，还配备了具有先进水平的检测诊断设备；第二，老企业，设备更新慢，设备改造滞后，早期设施设备已不适应现代技术的要求；第三，部分小修企业设施设备严重缺乏，甚至还停留在手工操作水平。
（三）国内外汽车维修行业对比
与发达国家相比，我国汽车维修业存在以下问题：第一，政府扶持的力度弱，资金投入少。第二，众多汽车维修企业信息化应用不足，部分汽修企业装备差，流于形式，没有真正成为生产力。第三，我国汽车维修业比较落后，人员素质普遍较差，不少员工对电脑和互联网有畏难情绪，由于文化素质不高导致计算机难学，更不会利用网络进行学习，企业领导者软件设备投入较低，员工培训力度较小。
四、总结
从汽车维修及汽车维修行业概念出发分析了国内外汽车维修行业的特点。其中国外汽车维修行业特点有：美国连锁经营为主；加拿特色标准；日本人性化服务。国内汽车维修行业的特点有：从业人员工种多，技术性强；专业化和特约维修化；受汽车制造业发展影响；行业结构复杂，企业规模和设备配置不相符。
参考文献
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[6]王春华，张朝许.国外汽车维修行业的特点与我国汽车维修行业现状分析[J].中国电子商务，2011（7）.
关键词：汽车维修；技术；特征；改善措施
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.209
0 引言
随着人们生活水平的提高，汽车走进了千家万户。汽车的拥有量不断上涨，也进一步带动了相关行业的飞速发展。汽车维修成为当前的热门专业。专业学校和就业人员都在不断增加，随着汽车产业的发展不断走向协作化、专业化，带领着汽车维修技术在近几年里得到迅速提高。然而随着科技的发展，汽车性能的变化，汽车维修技术也需要不断改进，维修设备在不断地更新改造、维修效率也必须迅速提高。
1 现代汽车维修技术特征
1.1 技术资讯交流平台
步入信息网络时代各行各业都发生了显著的变化，有效地推动了汽车制造业及其附属产业的发展。汽车制造行业不断地推陈出新，研制出控制技术、性能结构更优越的汽车产品，不断改造汽车的装备、功能，创建更多的品牌、型号来占领市场，这些都给汽车维修行业带来了不少困扰。海量的数据资料、不断变化的产品需要一个随时更新的大脑去配合，而信息网络的应用可以有效地解决这个问题，帮助汽车维修人员找到他们需要的数据资料，提供详实、精确的维修资讯，因此资讯交流平台成为现代汽车维修行业的重要工具。
1.2 电子维修监测设备
汽车维修设备的应用给汽车维修领域带来了改革的新风。维修行业逐步淘汰了传统的机具类维修设备，开始普及现代化的先进的监测设备和仪器，如：解码仪、四轮定位设备、尾气监测仪等，大幅提高了故障监测率和维修工作的精准度和工作效率。高科技含量的设备应用带动了维修行业的智能化和现代化，推动行业朝向不断革新、不断创新的发展，是现代汽车维修企业的发展趋势。
1.3 故障诊断技术
现代化的故障诊断策略能够有效地改进诊断技术，提高工作效率。汽车维修的基本问题就是对故障进行诊断。常见的诊断方式有两种：即车载诊断和车外诊断。车载诊断是依靠汽车配备的故障诊断设备进行诊断，车外诊断则凭借车身之外的、独立的专业设备、测试仪器诊断故障。车载诊断可以帮助用户发现难以找到的故障点，提高车辆的主动安全作用，准确查明故障存在的部位，有效地帮助维修技术人员排除故障，提高诊断的精确性。当前汽车维修行业广泛使用的故障诊断系统有：电子燃油喷射系统、安全气囊、自动空调和防抱死制动系统，维修技术人员通过解码器就可以调出数据代码信息，根据电控单元的信息转换，确定故障的类型和程度。
2 汽车维修技术的现状和有效改善措施
当前，我国的汽车维修企业在技术和规模上还是参差不齐的，发展受到各种条件的制约。与发达国家的汽车维修行业相比，无论是规模上、技术上都难以望其项背，缺乏很多高精尖的设备和技术。我国的汽车故障检修设备比较落后，且种类不齐，需要大量的进口设备，也缺乏自主创新的能力，因此汽车维修的成本居高不下，带来很多不利的因素。汽车维修行业缺少环保节能理念，造成许多的资源浪费。同时，我国的维修技术人才严重不足，从业人员大都文化水平不高，难以掌握高尖端技术，缺乏一定的理论水平，给行业的发展带来禁锢。
2.1 提高行业的科技含量
解决汽车维修行业的问题现状，必须从技术上提高汽车维修业的科技含量，充分利用现有资源，实行节能和环保措施，改进维修行业的落后面貌。当前，首先应做好汽车维修企业人才培养和储备工作。提高维修技术人员的专业能力，使维修技术人员拥有高超的维修技术和丰富的实践经验。只有具备一定的文化水平，才能够在实践中总结出系统的维修技术理论，传承不同汽车的维修技术和方法，提升自己的专业技术能力。一方面，汽车维修企业应重视对维修技术人员的管理培训，与汽车维修技术学校保持适当的联系和合作，定期组织培训学习，主动提升人员的专业素质，通过合作实现共赢。另一方面，国家应给汽车维修行业给予大力支持，扶持培训学校，鼓励技术创新，通过多方培养专业人才、引进核心科技，促进汽车维修行业的发展。
2.2 加强维修质量的监督管理
汽车维修行业的质量监督和管理必须得到有效的保证，以确保维修技术的可靠、安全和高效。因此，有关部门应加强汽车维修质量的监管力度，采用先进的汽车维修检测手段对维修效果进行全面的技术评估。通过高科技的检验技术手段可以及时检测出维修方面的不足，发现检测技术、维修方式的问题，分析存在的错误环节，防止发生维修事故，消除由于维修产生的潜在风险。同时，企业应建立必要的奖罚制定，惩处能力不足的操作人员，加强对维修工作的质量控制。汽车维修行业应实现专业化、协作化发展，创建自己的独立连锁维修品牌，以高质量的服务、高精度的技术实现企业的长远发展。
2.3 做好维修技术的信息交流
一方面，我国的汽车维修企业应主动加强与国外先进企业的技术交流和合作研发，推动我国的汽车维修技术和设备与现代化接轨，发展行业的电子技术、自动化技术，提升汽车维修技术的科技实力。另一方面，改善我国汽车维修行业的监测设备和维修仪器，实现信息化、智能化发展。加强企业的自主研发，改善维修技术中的不足，努力改善和提高维修技术设备，创新维修技术，通过不断完善和独立开发，促进行业的专业化、正规化发展。
3 结束语
汽车维修技术的提升离不开科技的进步和时代的发展，随着汽车行业的深入发展，汽车维修企业必将摆脱困境和制约，不断满足市场的需求，提高R等嗽钡募际跛平，保证维修质量，步入正规化、现代化的发展轨道。
参考文献：
[1]鲁春山.新时期发展下汽车维修技术的特征与改善措施研究[J]. 商，2015（51）：286.
关键词：汽车维修 保养 应用
随着汽车维修保养行业专业性提高，对于专业高品质维修工具需求也会越来越大，过去那些低品质的工具将会逐渐淘汰出去，行业中用户会越来越多的选择产品线全面、服务周到的企业作为合作伙伴。
1、汽车维修保养及其工具概述
汽车维修是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。其目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。
一百多年来，汽车维修保养工具一直在不断地被改进、更新和淘汰。当第一辆“使用发动机的汽车”被发明制造出来的时候，问题就摆在了我们面前：不但要知道汽车是如何工作的，更重要的是要懂得出了故障时如何进行维修。自然而然的，用于维护和修理汽车所需的专业工具的设计制造工作，伴随着汽车技术的发展而成长起来。
2、汽车维修保养工具使用情况调研
为了了解目前汽车维修保养工具品牌在汽车维修企业中的市场份额和质量反馈，分析汽车维修企业关于维修工具的分类方法和管理制度，总结常用汽车维修保养工具出现的使用问题、弊端并提出相应的解决措施，进行了本项“宁波市汽车维修保养工具使用情况调研”。
选取宁波市汽车4S店比较集中的四大区域：环城北路（汽车一条街）、环城西路、雅戈尔大道与鄞县大道、下应北路，此四大区域的4S店维修工具的使用情况是宁波市汽车4S店的缩影，具有较强的代表性。鉴于宁波市汽车4S店数量庞大和时间精力的限制，故进行抽样调查。
选择的企业具有代表性，有汽车4S店，也有汽车维修厂；有国外品牌，也有自主品牌；有高档品牌，也有中低端品牌。
3、汽车维修保养工具质量满意度
调查统计数据表明，有30%的汽车4S店、维修厂表示对现用的汽车维修工具质量非常满意；42.5%的汽车4S店、维修厂表示对所使用的维修工具质量基本满意，能满足维修需要；17.5%的表示维修工具质量一般，马马虎虎过得去；而明确表示不满意的占7.5%，应该说这一概率还是比较低的。可见目前汽车维修工具的质量总体上还是不错的。
4、汽车维修保养工具品牌占有率
在被调查的宁波汽车4S店和维修厂全部配备了世达品牌的维修工具，可见世达品牌在宁波维修行业中的市场占有率之大。在此有必要对世达作一简介：SATA世达是美国Danaher集团在中国的全资子公司--丹纳赫工具（上海）有限公司所属的著名品牌，特为中国市场度身量制，利用丹纳赫进口设备生产，满足中高档市场需求，是国内第一家提出“终身保用”承诺的五金工具企业，目前SATA品牌居中国手动工具之首。
另外调查数据显示：中高档的汽车品牌，特别是德系品牌拥有自主的专用工具，一汽大众、上海大众都配备了德国大众指定的并且从德国进口的维修工具，另外像别克、雷诺、凯迪拉克、丰田等也都有本品牌的专用工具。
5、汽车维修保养工具使用方法、注意事项
（1） 扳手：
① 呆扳手――在使用呆扳手时应选择合适的尺寸型号，如果选择不当，容易使螺栓或螺母的棱角损坏而无法拆装。
② 活扳手――活扳手的开口尺寸在一定的范围内可任意调整。在工具不称手时，必须使用活扳手，但在使用中应尽量使用呆扳手、梅花扳手或套筒扳手。使用活扳手时，扳手开口的固定端要在用力的一侧，活动端要在支持的一侧，否则容易损坏活扳手。
③ 梅花扳手――梅花扳手的工作部分是封闭的环状，用起来对螺栓或螺母的棱角损害程度很小，使用起来比较安全。使用时，扳手的平面一定要和螺栓、螺帽平行，而且用力应适度。
④ 套筒扳手――套筒扳手是使用最方便灵活且安全的工具。在使用中，螺帽的棱角不易被损坏，可以任意组合使用，特别是在使用空间较小的地方，只有使用套筒扳手才能解决问题。
⑤ 内六角扳手――现代汽车上使用内六角螺栓的地方越来越多，因此维修保养现代汽车时，必须准备合适的内六角扳手。使用时，需要选用尺寸合适的内六角扳手，否则容易损坏扳手或螺栓。
⑥ 扭力扳手――用以配合套筒拧紧螺栓或螺母，能指示扭力的大小。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。
（2） 钳子
钳子有尖嘴钳、钢丝钳和鲤鱼钳等多种，在准备使用时，应尽量选择稍大一点的比较好用。使用钳子时，应以四指和大拇指分别握住钳子的两端，将工件夹牢后再用力操作。在夹持较大的工件时，可放大钳口。
（3） 旋具（起子）
起子刃部通常分为“十”子、“一”子和梅花头三种，其中前两种比较常见，后一种在进口汽车上使用得较多。使用起子时，起子的头部一定要确实嵌入螺帽的槽中，扭动起子时，起子的中心线一定要与螺栓的中心线在一条轴线上。
6、汽车维修保养工具使用问题
扳手的作用是拆卸和旋紧螺栓螺母。扳手在使用过程中出现最多的问题是打滑，其次是断裂，其中飞扳发生损坏的概率比较大。对于容易打滑的扳手可以考虑改善材质，增大耐磨性。
钳子在使用过程中出现最多的问题是断裂，其他诸如钳子间隙大、不灵活、钳口磨损、锈蚀等问题的发生概率比较低。对于易断裂的钳子应增加其刚度。
旋具（起子）在使用过程中发生最多的问题是折断，其次是起子头部的磨损，再次是打滑。对于易折断的起子应增强其刚度。
通过对以上三种常用汽车维修工具――扳手、钳子、旋具在使用过程中出现的问题统计，数据分析，对这三种工具出现的问题有了一定的了解。汽车4S店和维修厂希望工具生产厂家能针对这些问题对汽车维修工具作进一步的改进，生产出更耐用、更实用的产品。
7、研究结论与建议
经过本次市场调研，我们对目前宁波市汽车4S店、维修厂的汽车维修工具使用情况有了一定的了解，通过统计和分析调查数据，得出以下结论：
（1） 宁波汽车维修企业对目前使用的汽车维修工具的质量总体上感到满意。
（2） 宁波汽车维修企业对维修工具的管理还是比较重视和到位的，设立专门的工具室，并指定专人管理，定期检查盘点，缺的增补，坏的更换。
（3） 宁波汽车维修企业使用的汽车维修专用工具以“世达”品牌为主，其他品牌市场占有率不高。
（4） 汽车4S店、维修厂对维修工具最常见的分法是按照通用工具与专用工具，按维修工种（机电组、钣金组）来分类。
通过本次调研，我们看到了宁波汽车4S店、维修厂对汽车维修工具的要求，下面针对维修工具生产企业提出几点建议：
（1） 未占据优势市场份额的工具品牌首先要有面对挑战的信心。“世达”在汽车维修工具市场特别是手动工具市场处于领头羊地位，其他品牌看似难以介入扩张，其实不然。据调查，世达工具的质量并非无懈可击，同样存在一些质量问题，并且还有假冒的世达工具充斥市场。
（2） 汽车维修工具品牌要将质量放在首要位置。“质量是企业的生命”， 对于市场竞争激烈的维修工具生产企业更是如此。
（3） 通过电视、网络、户外广告宣传品牌，特别是深入4S店扩大影响力。在这个时代，仅有实力是不够的，还要做好宣传工作。
（4） 通过市场调研，注意聆听客户的声音从而进行产品创新和改善，进行市场细分，避实击虚，并扩展产品的销售渠道和网络，为客户提供完善的售后服务。
关键词：汽车维修管理系统 数据库 SQL server 2005
1、引言
随着科技发展和社会进步，汽车业在我国有了飞速的发展，由于大量的汽车维修在人工的管理下具有检索慢、查找不方便、可靠性差、工作量大等问题，针对汽车维修部门的特点，开发了汽车维修管理系统，以迅速提升汽车维修部门的管理水平，降低经营成本，提高效益。
2、系统功能与实现
汽车维修管理系统是一个面向汽车维修市场设计开发的软件。主要用于管理者之间的交流，管理者和用户之间的交流，应用范围非常广泛。系统主要包括：基本信息管理，业务信息管理，业务统计管理，系统用户管理4大模块。
2.1 基本信息管理模块
此模块主要是对汽车维修站现有汽车配件及主要维修项目的介绍，详细分为3个模块：配件信息管理，维修项目管理，故障定义管理。
（1）配件信息管理：具体包括配件查询、配件添加、配件修改、配件删除、返回5个子模块，它们之间互相关联，当选用添加按钮将信息录入时，才可以使用查询，修改，删除的功能，依次对配件信息进行管理，单击返回按钮便退出此模块，返回上一菜单。
（2）维修项目管理：具体包括项目查询、项目添加、项目修改、项目删除、返回5个子模块。查询功能是依据汽车名称进行查询现有此种车辆的维修项目。添加是录入汽车维修站新增加的维修项目名称，并通过修改对现有的维修项目进行修改，删除等操作。因为此模块的所有查询功能都是根据汽车类型进行查询，所有汽车名称不能为空。
（3）故障定义管理：具体包括故障添加、故障修改、故障删除、返回4个子模块。根据以有的配件信息对汽车进行故障维修。
2.2 业务信息管理模块
此模块是汽车维修站对外来维修车辆的基本信息进行记录，车辆维修情况，使用配件，及人力信息，并按车辆登记的车牌进行最后的详细结算和总结算。是对汽车维修站产生最直接效益的一个模块，使得汽车维修站可以在宏观上对维修汽车的信息进行有效的管理。此模块分为2个详细模块：业务登记管理，业务结算统计。
（1）业务登记管理：是对汽车维修站的外来车辆的详细信息的登记管理，结算统计是对维修车辆的维修费用的详细统计和最后结算的统计。此模块是本系统对外来维修车辆信息的统计并储存资料方便汽车维修站的管理查询。
（2）业务登记管理：具体包括业务查询、业务添加、业务修改、业务删除、故障管理、项目管理、材料管理、返回8个子模块。业务查询是根据登记的车牌进行查找，并显示此车的详细登记资料，方便了维修站的查找管理。业务添加是对车辆的登记以便方便维修站的管理和记录其详细信息，因为本模块的查询功能是依据车牌进行查找，所以车牌是不能为空的。业务修改与业务删除都与基本信息管理模块的功能相同，所以在此不做详细介绍了，故障管理是针对汽车类型与已有的故障维修项目对汽车的故障进行维修，此维修项目只限维修站已有的故障维修项目，并对故障的具体特点进行详细的描述。项目管理中的添加是根据已有的维修项目和配件对可以维修的项目进行登记并记录下所使用的材料数量和维修人员的手续费，并且此模块与后面的材料管理模块是相联系的。材料管理模块是针对故障管理模块中维修时所使用的未登记的材料进行录入，以及用户的额外更换配件的信息，是业务结算统计的最后统计，当所有信息录入完成，车辆维修完成，此时业务结算功能就会根据项目管理，材料管理中所使用的材料以及数量，并根据基本配件信息管理中的配件报价进行结算，最后加上人员的费用做出最后的结算，并详细显示维修项目费用，配件费用，其他费用，和最后总结算。
2.3业务统计管理模块
该模块详细显示了故障信息以及出现的次数，为维修开展新业务提供了有效的依据。并对维修项目进行统计记录其详细信息。维修材料管理是针对维修中使用的配件以及用户要求更换的配件的使用数量，进行记录并显示使用的数量以及单配件的总价格，是汽车维修站购进配件的有效依据，也是维修站进行调整的依据。
2.4系统用户管理模块
当选择普通用户登陆时可正常使用基本信息管理，业务信息管理，业务信息管理，在最后的系统用户管理中只能修改自身密码，当点击用户管理时，弹出你没有权限的对话框，点击确定返回上一菜单。
3、关键技术
（1）Visual C++6.0是微软公司推出的开发Win32应用程序的、面向对象的可视化集成工具。内容涵盖了Visual C++ 6.0编制应用程序的一些基础知识、图形和图像处理技术、MFC编程及异常处理、模式和非模式对话、线程、ActiveX及其控件设计、多媒体程序设计、SDI和MDI等窗体的编程技巧、数据库与网络程序设计。它的最大优点就是提供了功能强大的MFC（Microsoft Foundation Class Library）类库，MFC是一个很大的C++类层次结构，其中封装了大量的类及其函数，很多Windows程序所共有的标准内容可以由MFC的类来提供，MFC类为这些内容提供了用户接口的标准实现方法，程序员所要做的就是通过预定义的接口把具体应用程序特有的东西填入这个轮廓，这将简化编程工作，大大的减少程序员编写的代码数量，使编程工作变得更加轻松容易[1]。
（2）数据库技术 SQL Server 2005能够满足今天的商业环境要求不同类型的数据库解决方案，它是一种应用广泛的数据库管理系统，具有许多显著的优点：易用性、适合分布式组织的可伸缩性、用于决策支持的数据仓库功能、与许多其他服务器软件紧密关联的集成性、良好的性价比等。还具有XML支持，用户定义函数和新的数据类型，索引视图，排序规则，索引增强，分布式查询，备份和还原等特性[2]。汽车维修管理系统采用SQL Server 2005进行数据库设计，数据库中包含8个表，即配件信息表、维修项目信息表、故障定义表、业务登记表、配件清单表、项目清单表、故障清单表和用户信息表，用来实现对汽车维修信息的数据存储。
4、结论
汽车维修管理系统主要完成对配件，维修项目，故障定义的查询、添加、修改、删除；以及用户的权限使用，大大地提高了修车企业的工作效率，减少了工作中可能出现的错误，为客户提供了更好的服务。
参考文献
[1] 宋伟，吴建国.中文 VC++ 高级编程 清华大学出版社，2001
关键词: 汽车维修与应用专业 人才要求 教学改革 培养模式
1.加强高技能汽车维修和应用人才的教育和培养是“汽车后市场”的需求。
汽车新技术的飞速发展,为汽车诊断、检测、养护提供了先进的技术、方法和设备,同时要求汽车检测、维修人员要掌握科学的方法、先进的技术,具有较高的综合素质。而国内汽修行业从业人员中接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才的比例极低,仅占20%,汽车维修一线工人中有68.5%只具备初中文化水平,真正具备能诊断汽车故障能力的技术工人还不到20%,接受过新技术培训的为11.7%,接受过经营管理培训的仅有9.3%。汽车维修企业急需高素质的汽车服务技能型人才。当前汽车维修技术人员的教育水平和业务培训水平已经成为制约汽车维修业持续发展的主要瓶颈,随着汽车保有量的急剧增加,我国汽车维修行业每年需要新增员工30余万人,汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”,职业教育正在加紧为汽车维修领域培养人才,高等职业技术学校也担负着培养高素质的汽车维修高级技能型人才的重要任务。
2.高等职业学校要培养具有完备的理论知识,较强的动手能力、高素质、高技能的汽车维修和应用专业人才。
2.1汽车维修企业对专业技术人员的能力要求。
汽车维修人员要具有对中高级轿车各总成、机构拆装、检修、调整、故障判断和排除的能力。汽车检测人员要具有对汽车性能进行检测和分析的能力,能够正确熟练地使用各种汽车检测方法和检测工具。汽车技术管理人员要具有汽车进出厂与维修过程检验能力和对汽车维修机具与设备进行管理的能力。汽车商务人员要具有进行汽车及零配件管理和销售、车辆保险及售后服务的能力。
2.2汽车维修企业对专业技术人员的知识与技能的要求。
汽车维修人员要掌握汽车构造、工作原理、故障诊断与排除、测量与维修、运行材料知识;具备汽车拆装、调整、测量、维护、修理、故障诊断与排除技能。汽车检测人员要掌握汽车构造、工作原理、故障诊断与排除、性能与检测、运行材料知识;具备汽车检测、拆装、调整、故障诊断与排除技能。汽车技术管理人员要掌握汽车构造、工作原理、故障诊断与排除、测量与维修、运行材料知识;具备汽车技术管理知识,以及汽车拆装、调整、测量、维护、修理、故障诊断与检验技能。汽车商务人员要掌握汽车构造、性能、运行材料、零配件管理、营销知识及有关的金融、保险、法律的法规知识;具备汽车简单拆装、简单故障的判断与排除技能、公关能力、谈判技巧。
2.3现代汽车新技术对汽车维修专业技术人员的要求。
从事汽车维修服务的技术人员,除了要具有扎实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以求最低的成本、最短的工时、最优质的服务。尤其是新款车型上市前,汽车维修技术人员要提前掌握新车的特点。传统的师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会英语的现代维修技术人员的要求。大量现代化电子检测设备的运用,决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时,还必须尽快掌握现代电子维修技术。电子燃油喷射系统的应用,ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统等都需要一定的专业知识。
3.汽车新技术的应用要求高等职业学校要以市场为导向深化教学改革,对专业建设的方向和课程设置重新定位和
调整。
3.1要完善专业知识体系结构,突出新知识、新技术、新方法的重要地位。
现代汽车技术随计算机技术的不断更新而高速发展,计算机控制技术不仅用于汽车发动机、自动变速器、制动防抱死系统、安全气囊、牵引力平衡的控制,而且广泛应用在车身与电器设备等方面,如空调、灯光、音响、座椅的位置调整与记忆、车窗玻璃升降、后视镜的调整和位置记忆、防盗等有关的控制中,在人们普遍认为技术含量不高的载重汽车上,也采用技术含量很高的柴油机,如为改善排放采用高压喷射和电控喷射技术、涡轮增压中冷技术排气循环技术等,这些内容在教学中并没有得到充分的体现。以上问题造成毕业生就业时竞争力不强,择业面较窄的问题。因此,汽车维修和应用专业的教学大纲、课程设置、人才培养目标都要根据汽车新技术应用的要求来制订,学校要加强培养学生的继续学习能力,提高学生获取新知识的能力,这样才能满足市场的需求。
3.2针对高等职业教育的特点深化教学改革。
近年来,公路运输和汽车维修产业产生了深刻的变革,车辆结构的更新及其维修技术的发展速度非常迅猛。由于生产的实际变化,用人单位对毕业生的要求也随之发生了很大的变化。与此相适应,汽车运用与维修专业的教学改革也一直再进行。但由于种种原因,与全国汽车运输与维修行业生产发展的速度相比,教学模式不适应职业教育的特点,课程体系的规划不够合理,教学内容始终落后于生产时间的要求,教学方法和教学手段落后,毕业生的动手能力不强等问题仍然存在,与市场需求存在较大差距。为了加快汽车运用与维修专业现代化建设,提高教学质量和办学效益,更好地满足市场的需求,我们必须遵循高等职业教育的特点,实事求是地研究市场特点和变化趋势,认真总结专业办学经验与教训,深化专业教学改革,真正建立起能适应市场经济需求的专业办学机制。
4.高等职业学校要加强汽车维修与应用专业实习教学环节,规范专业实践教学体系,加强实习实验室和实习基地的建设,做好职业资格的鉴定,提高学生的双证合格率。
目前国家将汽车维修专业列为“紧缺技能型人才培养工程”,因此要结合汽车行业的发展要求和高等职业学校对人才技能培养目标,规范专业实践教学体系。加强实践教学是提高学生的操作技能和知识应用能力的重要环节,加大现代化的维修设备和检测仪器的投入是学生掌握汽车维修新技术、新方法、新工艺的有效途径,规范高职汽车维修专业的实践教学体系,加大和完善实习基地的建设是培养高职学生实践应用能力的重要保证。
高等职业学校在汽车维修与应用专业的职业技能鉴定方面,应严格贯彻国家劳动部和社会保障部规定的汽车维修职业技能认证的新标准,以利于人才的培养和考核方案与生产实践相一致,满足企业的要求。高职院校应要求学生在毕业前获得与本专业相关的职业资格证和技术等级证书如汽车维修技术专业要求学获取毕业证、汽车维修高级工等级证和汽车驾驶员证等证书,确保毕业生的双证率和证书的“含金量”,提高就业竞争力。
5.汽车服务人才培养的模式――校企联合。
高等职业教育的办学目标是直接为企业生产、管理一线岗位培养高素质的高级技能应用型人才,那么汽车维修厂、汽车服务“4S”店、汽车检测站等汽车维修企业就是学校合作的良好伙伴。汽车维修与应用专业只有实行校企联合的办学模式,才能办出活力、办出特色,才能持续发展。校企联合要求维修企业要参与到学校的教学过程中,相互渗透、共同培养,才能为高等职业学校汽车维修专业的建设提供良好的教学环境,才有利于现代教育体制的改革和人才培养模式的改革,弥补课本知识落后于技术发展的不足,使学校的教学内容与企业的需求同步;汽车维修企业直接参与学校人才培养计划和人才培养过程,有利于深化教学改革,有利于调动学生学习的积极性、主动性和创造性,实现企业资源与学校资源的有机整合,优化资源配置,有效地解决学校在设备和实习实验场所紧缺的困难,合理地应用社会资源,可保证学生实习和生产教学。
关键词：汽车维修；经营现状；发展对策
近些年来由于人们生活水平在逐渐的提高，汽车市场也得到了飞速的发展，汽车的保有量在呈直线增长，其中私家车的数量所占的比例也在不断的提高。在这样的情况下，汽车保有量的大量增长特别是私家车数量的增长给汽车维修行业带来了很大的影响。汽车逐渐加快着步伐走入千家万户，随之而来的社会焦点问题汽车维修服务也就出现，另外在汽车进出口关税的不断减少，汽车市场的告诉增长，必然维修行业也会带动增长。随着我国不断增长的汽车数量，每年支付用于汽车维修和保养的费用以及相关的服务费用都是一笔不小的数目。所以中国的汽车维修业在汽车数量增长的情况下有着很好的发展前景，有较大的利润空间。而且在改革开放的大格局下，我国政府对于公路的建设投资也在逐年的增加，无论是引进外资还是西部大开发等重点建设项目都使得公路建设的比重在不断地提升，公路建设的蓬勃发展给汽车的发展提供了有力的保障，在这样的情况下，汽车维修业也得到了发展的空间。
然而现阶段我国的汽车维修行业还存在着很多的问题，严重制约了维修业的发展。我国汽车修理行业的管理还不太完善。维修管理工作的涉及范围很广，系统性比较强，包括修理人员、作业步骤、检查故障、性价比分析等问题，其中任何一个环节如果出现问题都一定会影响到最终的修理结果。目前我国的汽车修理行业的管理存在一些不足的地方，首先，修理行业的行业标准不是很完善，开业技术条件不适应市场的发展。其次，汽车配件市场无序经营现象非常严重。并且，对个体汽车修理户没有统一的管理，那些个体修理户处于没有统一领导的无组织状态，而相关部门对于汽车行业的监管力度明显不够。这些问题在一定程度上对我国汽车修理行业未来的发展有很大的影响。
我国的汽车修理行业的维修制度存在着一定的缺陷。从全国范围内来看，我国现在执行的主要的维修制度是“定期强制保养、计划预防修理”。“以预防为主”是这个制度的指导思想，它的理论基础和具体方法是根据磨损规律曲线，即劳伦茨曲线来制定的。它实施的具体内容是：保养定期、经常保养、大修机械、大修总成和临时修理。这种制度虽然可以保证完好的机械技术状况，但是还存在一些缺点：首先，制定保修年限及作修理业内容所根据的磨损规律与当前的汽车技术实际的状况差距比较大，造成维修不足或维修过剩的情况很容易。其次在检修过程中所根据的磨损规律具有一定的局限性。
与发达的国家比较，我国的汽车在使用投入后仍然处于所涉及到的各种服务的初级阶段。汽车生产率在修理行业较低、管理的水平也较低、服务的质量比较差、修理成本较高。目前，国内汽车修理行业的从业人员技术素质偏低，修理行业总体的修理技术水平不能适应汽车新技术的发展需要，修理工作人员的法律意识不是很强，这些现状已成为限制我国汽车修理行业不断持续发展的主要原因。据统计，现有汽车修理行业的工作人员中大部分都是初中、高中甚至小学毕业，部分人员来自中专或各类技术学校，极少数是大专以上相关专业院校毕业。就修理行业的工作人员分布来看，很多低学历毕业生都在一线工作，他们的技术水平提高较慢，由这些方面来看，汽车修理行业的工作人员技术需要经过正规的培训，然后他们再通过不断地实践锻炼，能够迅速提高专业技术水平。
针对我国汽车维修行业所存在的各种问题，要采取相应的措施及时解决，首先汽车修理行业要实现经营连锁化。这种经营的特点是在经营中过程比较简单、很标准、够专业、更集中，因此发展十分迅猛。很多行业主要的业态形式已是连锁经营模式，而且连锁经营正在成为未来汽车修理行业经营方式的发展方向。
汽车修理行业管理网络化。随着计算机与网络的发展，各行各业普遍受到了高科技的影响。对汽车修理行业而言，采用计算机进行网络化管理，可以提高信息的利用率，缩短各工作流程的等待时间，在降低管理成本的同时提高了工作效率。因此，这种现代化技术手段，网络化管理手段，在很大程度上会促进我国汽车修理行业生产、经营管理的发展，使得我国的汽车修理行业迈向一个新的领域。
汽车修理行业的人才专业化。近年来，随着我国汽车保有量的不断增加，汽修高新技术的发展，我国的汽车修理行业发展迅猛，并已开始走向成熟，汽车修理行业不断向高档次、大规模、高水平发展。同时，汽车修理行业技术工人更加注重专业化，必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训，首先，要改进汽车修理人才的培养模式，重点培养学生的实践动力手能力。其次，汽车维修人才逻辑分析能力需要培养。对汽车故障，汽车修理人员要懂原理、会分析，要有独特的逻辑分析能力。再次，要培养汽车维修人才的服务意识、法律意识，在汽车修理工作中综合运用各项能力，更好地为顾客服务。
总结：
综上所述，随着科技的不断发展，汽车工业已经趋于机械化、电子化和智能化，汽车的结构已经发生了很大的变化，这就要求现代的汽修人员具备更加现代化的知识，以便适应更新换代的维修设备，同时也要有一定的维修组织能力，以此来促进我国的汽车维修行业的蓬勃发展。
参考文献
[1]王宏威，浅析我国汽车维修业现状及发展策略，工业技术。
[关键词] 高新技术 汽车维修业 理念更新
随着汽车工业的迅速发展,电子燃油喷射系统,GPS导航定位系统、ABS 防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、四轮转向系统、自动巡航系统、牵引力控制系统、自我诊断系统等一系列高新技术,不断完善着汽车的性能,如今展现在我们面前的汽车是一个集现代文明和智慧的高科技产物,而这个高科技产物,还在不断地向高科技领域纵深发展。因此,汽车维修已不再是简单的零件修复,汽车故障诊断不再是靠眼看、耳听、手摸来实现,维修工的培养也不再是师傅传、帮、带的简单过程。而应该是不断更新汽车维修理念,采用智能化管理手段,迅速培养高素质人才,利用各种新技术,准确无误诊断出故障所在,才能与当今汽车维修的高科技特征相适应。
1 互联网络与汽车维修
传统的汽车维修资料信息查询, 主要借助于图书、杂志、期刊等, 而这种查询方法存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓等局限性。而当今中国经济迅速发展,大量涌入国内的进口汽车和迅速更新换代的国产汽车,其技术的高新复杂和维修资料的繁多,对于普通维修工来说, 常常会因查找繁琐、最新维修资料缺乏,给维修工作带来很大的困难。就汽车维修技术人员而言,知识技术、经验以及对信息的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。要解决这一不足的方法,就是实现汽车维修互联网络。
汽车维修互联网络的实现,彻底打破资讯传递在空间、时间上的局限, 能在第一时间最全面、最快速地将资讯传递到地球上的每一个角落,能随时需要,随时提取,简单快捷。还可以迅速、快捷地提供汽车维修检测设备、汽车维修资料、汽车配件、汽车维修技术与管理人才等方面的供需信息, 使企业经营者和管理者能够及时获得信息, 作出正确的选择和决策。
此外,家喻户晓的互联网为汽车维修技术人员提供了技术讨论、经验交流的平台。维修技术人员们可充分利用这一平台,讨论汽车故障诊断过程中出现的疑难杂症、原因、诊断、排除方法,交流维修过程中的经验、心得。既打破了传统技术保守、固步自封的现象,又可在团结协作中加速汽车维修技术人员整体技术水平的提高。远程汽车维修技术培训的机会,也给需要不断吸取新技术和新知识的汽车维修技术人员提供了又一条进修途径。
2 先进设备与汽车维修
传统的汽车维修主要靠常用工具、量具加上人体的器官感觉,再经过人脑的分析判断来确定故障,排除故障。通常将这种方法称作人工经验法。修理工们为了熟练掌握并不断提高这种经验,不惜花费一辈子的时间。数代人不断摸索、归纳、总结出来的一套套修车方法对简单的机械装置汽车是行之有效的。但在汽车快速更新换代的现今,随着电子技术、高科技产品在汽车上的运用,人工经验和简单工具已远远跟不上汽车发展的步伐。为适应现代汽车维修业发展的需要,大量先进维修设备应运而生,如各种解码器、示波器、随车自诊断装置、电脑综合性能检测仪、四轮定位仪、调表仪、数据专家、多功能电喷维修机、汽车零件清洗机、免拆式刹车碟/校正光碟机等等。这些先进的维修仪器能对数据自动处理,准确显示故障代码,分析、判断、确定故障部位,并能自动显示、打印维修作业项目,减少维修的盲目性。而先进的维修工具可以简单、快捷、准确、省时、省力地帮助维修工完成操作过程,安全可靠。所以,在汽车维修过程中充分利用先进仪器和设备势在必行。
3 团队素质与汽车维修
维修人员的技术水平和业务素质直接影响汽车维修业的发展。据中国汽车维修行业协会调查显示:在汽车维修技术工总人数中,初中以下文化程度的占38.5%,高中文化程度的占51.5%,大专及以上文化程度的仅占10%。这样一支文化水平低下的团队,如何迅速掌握高新技术?如何掌握先进电控设备操作?又如何能在短时间内将之运用到汽车维修过程中呢?现代汽车维修业要求合理配备一支具有高文化素质、高职业道德、掌握高新技术的维修团队。这样的团队一般由技术总监、工程师、技师、维修工组成。技术总监在修理厂是绝对的技术权威。他必须全面掌握汽车理论与维修理论,具有丰富的实践经验、沉着冷静的心态,能理智分析、判断故障,排除故障,并要具有培养新人的能力。工程师必须熟练掌握电脑操作,掌握汽车结构、原理、现代电控技术、液压控制技术,参与车辆进厂诊断――确定维修范围――编制维修工艺――指导修车――竣工验收全过程的工作。技师应能熟练掌握和使用智能化的仪器设备来检测诊断和维修现代轿车出现的故障,能组织、指导维修技术工人实施维修工作。维修工必须具备相应的职业资格,能胜任相应的工作岗位。有了这样一支高技术高素质的团队,再加上各司其职、各尽所能、团结协作,维修业的发展大有希望。
4 智能管理与汽车维修
对现有的汽车维修企业而言,不断追求完善的管理制度、智能化的管理方法、精确的数据分析以及完备的服务,就意味着与时俱进,意味着扩大盈利。
首先,对维修车辆的跟踪管理。售后服务的好坏已然成为人们关注的焦点。利用智能系统建立完整准确的客户及车辆档案,记录车辆维修的时间、部位、故障原因等项目,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换。一系列恰当的管理,消除工作方面的一些失误,提高工作效率,有利于提高客户的满意度。对于实力雄厚的维修企业,还可以通过先进的通讯手段,对车辆进行动态跟踪,特别是远行车辆中途故障时,能及时判断其位置,通知最近维修点给予公路救援。这样的管理为长期、灵活的客户服务奠定基础,体现了现代汽车维修的及时性、完整性、长久性。
其次,对先进设备的配备和科学管理。利用智能系统可简单、快捷地了解汽车维修先进设备的信息;及时更新、调配,建档、制定保养管理制度;网上订货、转账、快递也给设备购置提供了简单、快捷的服务。即省时、省力,又可全面监控。
最后,对技术工人的高效管理。一支高技术高素质的维修团队,需要一套合理的人性化管理方案进行规范限制。利用智能系统,建立人力资源管理档案,记载每个员工的详细资料,如:家庭、经济收入、学历、爱好、特长等,可随时了解每个员工的近况,掌控技术力量的配置、并根据需要对工人的技术、管理理念、服务意识、新汽车、新设备发展动态等相关知识定期更新与提高。因此,工人培训定期化也是工作计划的一部分,可通过内部培训、外部培训、网络培训等方式来实现。此外,制定合理、公平、具有激励性的分配制度,经常性地开展有利于员工身心健康的活动可以提高员工对企业的忠诚度。善待员工就能争取客户,争取了客户就能赢得市场,有了市场才能有企业的一切。
综上所述,要使汽车维修业顺应时代的需求,迅速发展。汽车维修业的发展就要与当今汽车维修对象高智能化、维修、诊断专业化、维修咨询网络化、维修设备现代化、维修管理智能化的发展趋势相适应。
参考文献:
[1] 于海风. 网络信息资源在汽车维修业中的应用及问题分析[J].科技信息. 2008,(26):390.
[2] 樊海林. 汽车维修企业发展对策[J].沿海企业与科技, 2008,(11):44-46.
【关键词】汽车维修;检测;信息化;发展
一、汽车维修检测信息化技术发展现状
随着科学技术的发展，汽车技术也日新月异，伴随而来的是出现了很多汽车新技术故障。且在对汽车进行维修时，含有高科技的汽车新技术所占分量越来越重，以前的汽车维修方式已经不能完全解决现代汽车故障。所以，必须采用新的维修技术来解决现代汽车发生的故障，才能适应时展的需要。
现代汽车大多采用高科技技术，汽车控制系统也在朝着多样化的方向发展。同时，为了保护环境，现代汽车新技术中也开始考虑低碳环保安全出行的因素，比如：进行混合动力设计，把原来汽车滑行时的动能转化成电能，还充分利用先进的网络通信技术，当汽车发生故障时，在保证电源线正常的情况下通过检测网络线就能判断汽车发生故障的原因与方位。
因此需要采用新的故障诊断技术，才能适应时展的要求。
由于汽车维修行业数据信息量大，依靠人力来对维修、配件、客户档案、车辆档案等进行管理，难度十分大，造成维修检测与管理效率低，也容易造成混乱的局面。运用计算机技术对汽车进行检测、维修，可以有效减少维修时间，提高效率，获取更大的经济效益。
二、汽车检测维修信息化技术的发展与应用
（一）汽车故障诊断技术
在现代汽车检测维修技术中，利用网络传递维修诊断信息技术，对不同车型的维修资料进行整理、总结。
随着故障诊断信息的网络化，汽车故障诊断信息的传统已经突破了原来时间、空间以及速度的限制，每个维修企业之间可以实现资源共享。其次，运用现代通信技术，把维修企业的管理软件、各种维修设备、信息系统等集合为一体，实现维修软件、硬件的共享。
同时，用户也可以利用热线咨询，取得先进的“故障诊断专家系统”的指导，找到最好的维修方案。最后，维修人员可以利用汽车故障远程诊断服务，把现场诊断得到的数据信息通过传感器输送到计算机中心进行处理，然后经计算机中心反馈到现场，指导现场的故障诊断。
总之，汽车新技术的发展，在某种程度上，给汽车的故障维修增加了难度，但维修人员可以充分利用新的网络技术，快速找出汽车发生故障的原因，然后找出故障所在，进而顺利解除故障。
（二）汽车系统数据诊断技术
汽车维修人员应当全面检测汽车以前的维修记录，仔细检查汽车系统数据，很多汽车之所以发生故障主要是因为在维修时未对系数数据进行严密检查，导致汽车故障在同一位置发生，这和维修人员的专业维修技术有很大关系。
维修人员首先要划定汽车的故障范围，要对汽车新技术故障的系统数据做好记录登记，以便以后分析只用。而且，在汽车的故障范围内，维修人员还要做进一步的故障检测，切不可凭自己的经验妄下定论，必须要经过周密的检测之后，才能进行下一步的汽车故障维修操作。
如：维修人员在制动片上忘记安装卡子，就可能导致汽车在以后的行驶过程中发生异常，严重影响汽车的性能。其次，分析故障是提高汽车诊断维修水平的关键，分析故障的过程主要是以诊断特点参数为基础，从数据信号分析与状态识别两方面着手，运用现代电子技术进行处理，找出故障发生的内在规律，对汽车系统的故障进行定量分析。比如：在分析汽车故障特征数据时，运用小波分析技术，可以在一定的时域与频域中进行稳态信号分析，且具有很好的局部化特点。现代汽车结构的复杂性让汽车发生故障的状态呈现出不清晰性、多样性以及不确定性等特征，只有运用模糊集理论或者神经网络技术分析诊断故障，才能提高诊断速度与精度。
（三）信息化技术在汽车维修与调试中的应用
明确汽车的故障数据后，分析整个系统数据，按照汽车维修标准，更换不能使用的汽车零件。更换汽车零件也要注意区域性，否则可能更换以后会影响到汽车的正常运行。
在更换好零件以后进行运行调试，这样才做完了对汽车新技术故障的维修工作。只有在明确诊断出汽车故障之后，才能对汽车的受损部位更换零件，还要按照汽车维修的相关标准，更换完零件之后还要运行与调试，只有这样，才能完成对新技术下的汽车故障维修。
另外，专家系统是根据人类专家专业领域的经验，以计算机为基础的信息系统，维修人员可以充分利用专业领域中专家的知识，协助更换零件及调试维修工作。由于汽车故障诊断是一项非常复杂的工作，需要方方面面的专业知识，所以把专家系统应用于故障诊断，能够很好地解决各种复杂的系统故障问题，但由于专家诊断系统存在获取知识困难、控制策略不灵活等缺点，需要维修人员具有一定的自我学习能力，才能更好地解决复杂系统的汽车故障。
三、结语
随着汽车新技术的发展，汽车故障的诊断维修技术也不断向着科技化方向发展，这就要求维修人员不但具有丰富的维修经验，同时还要充分了解汽车新技术的特点，才能更好地进行汽车新技术故障的诊断维修。
参考文献
[1]蔡鑫.现代汽车检测与维修技术发展[J].科技资讯，2011 （27）：110-110.
[2]孙晓飞.现代汽车维修现状、技术设备与质量管理[J].中国西部科技，2009，8（18）：67-68.
