发布时间：2022-06-12 07:47:52
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的普通车床实训总结样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
中图分类号：G718文献标识码：B文章编号：1672-1578（2013）09-0277-02
1.零件普通车床加工课程一体化教学的必然趋势
传统教学中理论与实训是分开各自独立的教学模式，在理论教学中，以单纯的讲授方式无法引起学生的兴趣，一系列的术语、概念、计算只能让学生疲倦消极，知识吸收极少甚至于没有吸收，理论知识掌握的较少。由于理论与实训是分开教学，要求掌握的相关知识点难以同步，有时相隔的时间较长，到实训时理论知识基本上已经遗忘，理论知识的欠缺，在实训中要经常补缺补漏，不利于学生牢固掌握这门技术知识，也给实训教师造成很大的压力。例如，机械专业的理论教学和实训教学分开实施教学，理论课程与实训课程在内容上存在差异，较容易导致没有开设专业理论课（或者是刚刚开设专业理论课）的学生参加实训，学生在技能操作过程中看不懂图纸，针对这一现象，实训教师在实训教学时必须讲解相关理论知识才能顺利地完成实训教学任务，但车间环境嘈杂，导致学生理论知识学习效果不理想。有时理论课程已经开设了，但实训教师又重复讲解相关理论知识，既浪费时间，又降低了学生的实训兴趣。然而零件普通车床加工课程采用了一体化教学模式，不仅使理论与实践相结合，而且有针对性地将理论知识融人到技能操作中，解决了学生对理论知识难以接受的问题，使学生加深了对理论知识的理解，达到了学以致用的目的。显然传统的教学方法无法满足现代高新技术人才培养的要求。
零件普通车床加工课程教学既重视传授理论知识，又重视动手能力的培养、素质的提高、知识和技术的创新；教学内容突破传统专业设置的界限，体现当代科学技术发展中学科交叉的鲜明特点；随着当前市场经济以及工业化的不断发展，对高素质技能型的专业人才进行培养，这已经成为了当前零件普通车床加工课程教育主要的追求，因此，要求教师必须要对零件普通车床加工课程教学的模式和内容进行研究，教学设计必须从理论知识、专业理论知识和实践相互结合来进行教学活动。教师也要在实施教学课程的过程中，及时将学生所遇到一系列专业的理论难题进行发现，这些难题可在巡回指导的过程中，给予学生十分耐心和悉心的指导，并且要帮助学生能够对问题进行独立思考，引导学生如何解决疑难问题。
零件普通车床加工一体化教学是理论与实践的统一，是教与学合并的教学模式，通过教与学让学生将理论融入实践，挖掘潜力拓展思维空间，独立完成工艺分析、刀具选择、工序安排，高效率完成零件加工，真正达到以专业理论为基础，培养熟练掌握实践操作技能为目的的合格的普通车床加工技术能手。因此采取实践理论一体化的教学模式，对于当前的零件普通车床加工教育而言，是十分重要的改革措施。
2.零件普通车床加工一体化教学的实施重点
伴随着当前国民经济不断增长，社会对于人才需要也逐渐增长，社会对于机械类人才，知识结构提出了更加严格的要求，过去传统的办学模式在人才培养途径方面以及人才培养方面上都受到了一定的限制和制约，有些专业因为其课程设置十分不合理，教学方法也比较陈旧，学生自身进行理论知识学习的程度并不扎实，再加上缺少社会实践能力以及动手能力，导致在结束其课程以后，学生仅仅了解到了一些课本上死板的理论知识，所以，想要对这一情况进行改善，必须要实施一定的教学改革工作。零件普通车床加工课程设置了10个学习情境作为学习领域，内容先易后难，循序渐进。学习领域改革解决了"为什么而学"的问题，明确提出"学是为了用"的基本策略，根据完成某一具体的项目需要来组织教学内容。学习领域改革还解决了"从哪里学"的问题，明确提出"在做中学"的基本策略。以此为出发点，学习领域的主要内容源于企业的生产实际，通过完成典型零件的加工，来学习和积累专业的知识和技能操作。如组织"车削传动（台阶）轴"时，要加工台阶轴需要熟练操作机床、合理选择刀具和刃磨合理的几何角度、合理选择切削用量、编制加工工艺，最后完成台阶轴的加工，根据需要的知识组织教材内容。学生可在加工台阶轴的过程中巩固、掌握理论知识，解决实际问题。从此看来，一体化教学实施重点在于：
2.1在课程体系搭建上，采用模块化结构，各模块的设置保证了学生具有扎实的基础知识，保证了一定的知识面宽度，也能保证具有一定深度的本专业知识和具有较强的职业技能。
2.2在教学内容的组织上，基于学生的实际情况，使学生在掌握必要的知识和理论的基础上，重点进行能力培养、实践操作和技能训练。充分挖掘理论讲授和实践相结合的各种措施，激发学生的学习兴趣。
2.3在课程培养目标上，理论与实践并重、知识和技能并重，加强学生的操作技能环节，同时课程结束后安排实训和实践，进一步加强更高层的专业技能的训练，使学生的综合操作技能得到锻炼。
2.4在课程内容的选材上，面向产业、面向市场、面向社会。专业内容的选材上不仅密切结合企业当前和今后短期内的发展，保证专业内容理论上的先进性和实际结合的紧密性。而且要保证本专业课程内容具有一定的深度，又要适当拓展相关专业的课程内容，增强学生的社会适应性，保证学生毕业后能够在相应的专业方向上适应工作的要求。
2.5在课程编排上，考虑课程内容的连续性，特别是实践环节的设置安排集中进行，以保证学生实践训练过程的连续性。
2.6在教师要求上，一体化教学是通过理论教学和实践操作同步进行的教学模式，对教师提出了更高的要求，一体化教师必须同时具备良好的理论知识水平和精湛的普通车床加工技术及丰富的工艺经验。双师型的教师队伍是保证一体化教学的实施和顺利进行教学的先决条件，同时实践训练场所是否具备完善的实训条件，是保证一体化教学的实施和顺利进行教学的基础。
2.7在教学效果的评定上，采用学生的学习态度、团结协助、技能和理论相结合的综合考核办法，教师在实施评定的过程中，要坚持全面性、可行性、科学性、促进性的原则，做到操作技能与思维发展的评价相统一，学的评价与教的评价相统一。
3.一体化教学在车床加工教学中的实际应用
在实践中补缺补漏，无疑就是一体化教学的起点，在实践的过程中补充理论知识，理论即时就能应用到实践中。采用一体化教学的目的就在于理论与实践相结合，即时理论即时实践，让学到的理论知识即时在实践操作过程中得以消化掌握。这种教学方法既可以增加课堂的趣味性，又可以提高师生的互动性，学生随着教师的理论讲解思路和实践操作规范示范动作，边听讲边练习边理解，使原来的被动学习变为主动学习，提高了学生的理解能力和实践操作能力。让学生在实践中提高思维能力，将知识灵活的应用到实践中，逐步形成各自的加工技术特点。如90°车刀的几何参数与刃磨，首先在理论讲解刀具的几何角度时，以实际使用的车刀配合图例进行分析讲授，指出车刀的前面Aγ和后面Aα，（主后面、副后面），主切削刃、副切削刃；前角，主、副偏角，主、副后角，刃倾角等各面和各角在车刀上的具置，学生根据老师的逐步讲解，与实物进行一一的对应，让学生对车刀的基本要素理解得更充分，然后再对各面所对应的各角进行解说，使学生对车刀的几何参数有了进一步理解；简述改变车刀的几何参数，以及各角度的大小，在切削加工中对加工工件所产生的影响；在讲述车刀刃磨时，由于车刀的每个面都包含有两个角度，前面包含前角和刃倾角；主后面包含主偏角和主后角，副后面包含副偏角和副后角；刃磨每个面时所含的两个角度是同步形成的，刃磨时不仅要考虑面的平整、光滑，同时还要考虑到两个角度的大小，以及切削刃的平直。不同用途的车刀由不同的材料组成，刃磨时要根据车刀的材料，选择不同砂轮片和粒度，认真讲解刃磨手势和方法，刃磨要求及刃磨时的注意事项，然后组织学生进行车刀刃磨示范操作，对每个动作的规范要求进行详细的示范解说，让学生即时理解车刀各面各角度刃磨技术，而后让学生进行车刀刃磨实践操作，让学生在理解明白的基础上多次练习，即时掌握90°车刀的刃磨方法和技术，在学生刃磨过程中教师应耐心指导，及时解决刃磨过程产生的问题，分析实际刃磨的角度与理论角度之间的差别及在车削中的影响，尽快让学生熟练掌握90°车刀的刃磨技能，为今后刃磨其它各种车刀做好扎实的基础。
在学习车削螺纹轴这项任务中，按传统教学先将所有螺纹类型参数、螺纹的车削方法和加工过程都讲给学生听，好多学生都感到内容太多，太复杂难以接受和理解，甚至翻来覆去讲几遍也不一定能弄懂。学生容易产生畏难情绪，甚至不再听讲。所以我们可以将全班学生分为若干个学习小组，以小组为单位先让学生收集生活中常用到的螺纹连接有哪些，了解螺纹在生活中的重要作用，引出螺纹轴车削的任务，让学生形成一定的学习欲望及兴趣，使学生由枯燥的螺纹理论知识的被动接受到主动去探究螺纹的车削过程。再用教学视频给予学生感官上的学习冲击，让学生初步明确螺纹加工步骤及方法，引起学生跃跃欲试的兴趣，然后提出要想在实践操作过程中车削出合格的螺纹应准备的条件，最后进行理论结合实践的学习。要完成学习任务，小组学生需要相互合作，合理分工，并通过查阅相关资料、共同讨论，完成图纸有关尺寸的分析与计算，以及车削螺纹时所需的工量刃具和编写螺纹轴加工工序并进行展示。教师对各小组展示结果进行点评、归纳、补充、完善和总结。并立即在车间边讲解，边进行示范操作，让学生认真观看，示范后并任意抽查学生进行独立操作。并对学生的操作进行点评，最后分组按企业生产要求各自站在自己的工作岗位进行操作练习，教师巡回指导。零件加工结束后，学生各自把做好的零件送到小组选定的检验员处进行检测零件的合格性，并对检测结果进行误差分析，使学生清楚的认识到螺纹轴零件产生不合格的原因及其预防措施。在课题结束后，教师对小组及学员进行总结、考核和评价，肯定成绩，交流经验，分析存在的问题，提供反馈信息，综合提炼感性知识和经验，进一步加深认识理解，让学生明白是否达到学习目标。在此过程中，要引导学生认真总结实训中积累的成功经验和失败的教训，帮助学生把实践经验进一步提高，形成自己的知识和技能。
4.总结
总的来说，本课程改革重视专业人才培养方案的实施过程及教学内容的实施方法，突出职业教育特点，符合职业教育规律，适应以形象思维为主的学习者特点，采用项目式任务驱动和教学做一体化职业教学方法，以学生为主体，让学生在"做中学"、"为做而学"，而教师的角色则成为学生工作情境的创设者、引导者，进行学习环境的建构、学习资源的提供、学习过程中的咨询。这样使学生在做中学到职业技能、体验职业氛围和养成职业素养，达到零距离上岗的基本要求。教学实践证明，理实一体化教学模式相对传统的教学更能激发学生的学习兴趣，体现其主体地位，他们更容易融入教学过程中，学得更加深入，更容易适应现代社会、企业的要求。
参考文献
[1]盛志杰.《数控加工编程》一体化教学的课程开发[J].河南科技，2013，06：264.
[2]林博文.浅析中等专业学校机电一体化教学改革[J].现代阅读（教育版），2013，10：12.
下面就本人几年来在数控车方面的教学体会进行总结，与大家一起分享。
第一阶段：打好普车基础
数控车床虽然适应性强，适合加工复杂型面的零件，加工精度高，加工质量稳定，自动化程度高，加工生产率高，但是，操作和使用的基础仍然是普通车床，这一阶段是学习数控车床不能逾越的过程。学生应在普通车床上实习、练习刃磨车刀，熟练操作车床，从加工端面、外圆、内孔、切槽开始，逐渐接触到螺纹各部分的尺寸计算和加工以及特型面的加工；练习使用各种测量器具，并且能熟练掌握，在这一过程中深刻理解刀具几何角度对切削加工精度和表面粗糙度的影响，进一步认识切削三要素在加工中的相互关系及其对工件质量的影响，掌握车床的调整方法，掌握切削的有关计算；了解常用工具、夹具的结构，熟悉掌握其使用方法。合理地选择工件的定位基准和加工工艺过程。同时还须让学生知道只有完成这一阶段的实训任务，将来才有可能在数控车床上所编制的加工程序更为合理和实用。
第二阶段：数控车初级操作
在普通车床的操作熟练掌握以后，再到数控车床上进行操作训练。首先进行开关机的训练，因为数控车床比普通车床多了一个数控装置，开关机要有一定的顺序。除此之外还要检查油路是否畅通，数控装置控制柜的风扇运转是否正常，如有异常要立即检修。在数控车的操作中首先要回机械零点，这一点非常重要，只有这样，在数控机床里的坐标系才能建立起来。接下来要使学生掌握数控车的手动操作，例如数控车的正反转、大溜板和中溜板的快进快退、手摇脉冲发生器控制大溜板和中溜板的快进快退，和大溜板中溜板快速移动的倍率转换。通过学习使学生对数控车床有了初步的认识，为进一步熟练操作数控车床打好了基础。
第三阶段：仿真实训
第二阶段实训后，要对学生进行技能考试，操作达到要求的学生到计算机上进行数控仿真软件的练习。这样也能促进未选中的学生努力练习，激发他们的学习兴趣和竞争意识。首先要让学生熟悉仿真机床的操作面板和录入面板，明确每个按键的功能，掌握建立工件坐标系的方法，以及如何选择刀具几何角度设置刀偏、刀补，详细地讲解每个过程。第一步进行G00、G01的编程训练，因为它是编制其他复杂程序的基础。能够比较熟练地掌握G00、G01编程方法以后，把对刀点、换刀点、刀位点、编程坐标系与编程原点的概念给同学们讲清楚。接下来讲解简单固定循环指令（G90指令），在前面用G00、G01编制程序时，同学们都感觉非常麻烦，这时推出G90指令，使同学们更加有兴趣。等同学们把G90指令掌握以后，把编程更为方便简洁的复合固定循环指令G71/G70、G73/G70介绍给学生。使用这两个循环指令一定要注意，首先要选定一个循环点，把粗车和精车的转速、背吃刀量、进给速度选好，对G71、G73、G70指令格式中的每一项都要搞清楚。同时要清楚G71指令适合尺寸单调变化的零件。用G73指令加工零件时，刀尖角度一定要选合适，否则刀具的副切削刃会发生干涉，造成零件报废。在循环开始接近工件和结束后离开工件时刀具在Z轴方向不能有移动，否则机床会报警。螺纹切削循环指令G92也需要学生重点掌握。
第四阶段：数控加工
通过前面几个阶段的学习，我们掌握了普车的操作，对数控车有了初步的了解，在计算机仿真上对几个常用程序也进行了仿真练习。我们要知道仿真练习练得再好也只是一个模拟练习，它是一个理想化的操作，实际操作中的好多问题在这里面不会遇到。首先要学会端面和外圆对刀，将测量的数值输入到刀补，将刀尖半径补偿也一并输入，准确快速地输入程序。运行程序的前几段一定要用单段，以防意外事故的发生。程序执行完后，要对零件进行仔细测量，如有误差，进行尺寸修正，再重新执行程序，直到加工出合格零件为止。如此，学生全面了解了数控加工的全过程，深刻理解了加工原理、机床工作过程、编程方法及制定工艺的原则，确实理解了数控车与普通车在加工工艺上的不同。通过学习，同学们对数控加工产生了浓厚的兴趣，学习的积极性也越来越高，几年学习下来，能够熟练地操作机床，踏上工作岗位后受到了用人单位的一致好评。
第五阶段，细致分析，查缺补漏，提高零件精度要求
如果说编程完成零件形状的加工的是数控车削的核心和关键，那么保证零件的精度则是数控加工的最终目的。因此学生在对零件形状的加工掌握后，下一步的任务就是怎样提高零件的精度。
1、刀尖圆弧半径补偿
零件加工程序一般是以刀具的某一点（理想刀尖）按零件图纸进行编制的，但实际加工中的车刀，由于工艺或其他要求，刀尖往往不是理想点，而是一段圆弧，切削加工时，实际切削点与理想状态下的切削点之间的位置有偏差，会造成过切或少切，影响零件的精度，因此在加工中进行刀尖圆弧半径补偿以提高零件精度。
2、对刀对刀也是关系零件精度的一个重要因素，笔者指导学生用的是试切对刀，因为此对刀方法既简单又好理解，但也存在着弊端，就是当需要多把刀加工零件时，在对第二把刀、第三把刀和第四把刀时，都要试切端面，那么坐标原点就要改变。如果刀具偏置仍然输入Z0的话，加工的零件长度上就有误差，因此，笔者要求学生在对其他几把刀时，不要再切端面，只需贴紧就行。
[关键词]市场需求；普车、数控车实训教学；教改；“推进剂”
中图分类号：TG519.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0316-01
随着社会经济的不断发展，市场竞争日趋激烈，市场对劳动力人才资源的需求发生了很大变化，企业择优的标准转向操作技能优秀的实用型人才。职业教育就是就业教育，职业学校培养出来的学生应能适应社会、？企业的需要，它的培养目标是培养具有较强动手能力的专门人才，而实训是培养学生操作技能和积累技术经验的重要途径。近十年来，职业学校数控加工专业的建设得到长足发展，新型的加工技术冲击着传统的实习内容，这就促使我们对普通车床实训的教学进行改革，从传统的学习工艺知识、提高动手能力逐步向增强实践能力、培养创新能力和创新精神的目标发展，让普通车床实训成为数控加工专业发展的“推进剂”。
如何保证职业学校学生的质量，满足企业的需求，是职业学校课程改革的首要任务。在数控加工专业的实训教学中利用普通机床进行基本操作技能训练在目前是不可缺少的一个环节，我们可以把学习普通车床的操作技能比作学走路，把数控机床的学习比作学跑步，只有走好了才能跑的起来。事实也是这样，在我国目前飞速发展培养数控专业人才的形势下，职业学校应继续重视传统机械加工实习基地的建设，传统的金属加工理论、实践技能仍是学习先进制造技术的基础。由此可见，传统的普车工艺可以为新型的数控工艺服务，它们是一种相关联的技术服务，是一种一体化的教学，以普车为基础的实训教学是课程体系中的重要一环。那么，如何真正让普车实训成为数控加工专业发展的“推进剂”呢？构建普车、数控车综合一体的课程实训教学模式是基础；提高实训教师的教学水平是关键；加强实训基地的建设是保障。
一、构建普车、数控车综合一体的课程实训教学模式是基础
数控专业的学生安排普车实训的目的或者说教学目标应该是：让学生掌握一部分车工的中级技能，可实际情况是数控专业的学生普车实训阶段（实训时间并不短）的成效与上述目标相距较大，除少数优秀学生外，大部分学生没能建立起车削加工的完整概念与常识，个别学生甚至连车刀都不能独立完成正确安装，这就导致在数控实训教学阶段又要去教学生一些基本的车工操作技能，重复讲解一些在普车实训阶段应该掌握的概念与常识。因此，由于普车实训教学的实效性不足，对数控实训教学不仅起不到基础与辅助作用，还影响了数控实训教学的实效性。
1.普车、数控车实训一体化教学模式的确定，是实训教学的核心内容
首先我们应重新确定普车实训的教学内容。教学内容的制定要删繁就简，突出重点，紧紧围绕为数车实训教学服务这一主题展开。通过总结自身教学经验，我们应从以下六方面确定普车实训教学内容：熟悉安全、文明生产规章制度；车床的使用与维护；工件定位与装夹；车刀基本角度的刃磨及其初步选择；掌握相关车削加工工艺知识，对于切削三要素有直观的认识和理解；典型零件的工艺分析与车削。以上六点是与开展数控编程与工艺、数控仿真、数控实操教学密不可分的。其次科学安排普车与数控车的实训时间。普车实训为第一阶段，按职业技能鉴定考核（以数控专业为例）要求，紧密围绕上述六点内容开展实习，可分为认识实习、技能提高、独立操作三个时期进行，实训课时比例应适当加大。数控车实习为第二阶段，同样分认识实习、数控仿真、数控实操三个时期进行。这里特别强调的是实训工位的数量及质量应保证。初期入门，打下必备的基础知识；中期根据学生整体接受情况，进行适当调整；后期以自练为主，教师进行检查、督促辅导。两个阶段的实训安排可以穿行，但必须保证普车实训在前。普车实训中“典型零件的工艺分析与车削”的教学是重点，也是难点，是数控车实训教学的基础。因此，可采取演示法，参观法，练习法（巡回指导），提问法及多媒体电化教学法，以加强学生对讲授内容的掌握和理解，提高学生对先进制造技术发展趋势的适应能力。总之，普车技能的熟练操作是数控车教学的前提和保证，普车的实训教学环节很重要并不意味着只加强而不改进，应该切实改进数控专业在普车实训阶段的教学形式与内容，应与数控教学进行互动，使之更好的与数控实训教学相衔接。
2.要实现教材、教室一体化
随着普车、数控车实训一体化教学模式的确定，教材、教室一体化也要随之建立。现在职业学校专业教育存在的普遍问题是理论老师只管按照教科书内容讲解相关理论知识，而不考虑学校实训教学的现状；实习老师只管按照原有的技工学校的实习教学模式进行实训教学，而不去关心职业教育的发展趋势，不去了解企业发展的现状及对用工的新要求，十几年按部就班的重复着变化不大的实训教学内容。因此，学校应整合教学资源，把普车实训教学与数车实训教学有机的结合起来，而不是各自为政，应统筹安排，统一制定教学计划，编制相应的教学讲义，将课堂搬进实训室。以学生够用、适用、会用为原则，充分体现教学过程中理论与实践相结合、普车与数车相结合的教学目标。
3.对学生做好职业道德规范教育，正确处理好普车实习和数车实习的关系
现在有一种观念，认为随着数控技术的不断发展，普通机械加工会逐渐淘汰，数控专业的学生只要把数控机床的操作技能学好就行了，不需要学习太多的普通机床操作技能。从机械行业发展的大趋势来讲普通机械加工是会逐渐被淘汰，或者说所占比例会逐渐减少。但是，从数控实训教学的角度而言，普通加工的学习很重要也很必要，没有普车的学习，学生就不能建立“加工”、“切削”的概念，到了数控车学习时，就不能很好的把数控程序与数控加工结合起来，不懂加工，所编制的程序就变成了纸上谈兵，就成了空中楼阁；缺少了普车的实训教学环节，就会增加数控实训教学的难度和时间。还有一种传统观念，认为学习普车是脏、累、差的工作，是没有发展的。以至于学生对实习不重视，敷衍了事，具体表现为课前不预习，示范动作不看，实习步骤不听，摸一摸，动一动，站一站，得过且过，学习主动性意识淡薄，不但给后续学习数车留下隐患，更加严重的是职业道德规范的丧失为今后就业埋下了“炸弹”。
二、提高实训教师的教学水平是关键
普车、数控车综合一体的课程实训教学模式的实施，离不开高素质的教师队伍，特别是“双师型”教师队伍的建设。通常我们所讲的“双师型”教师，是指既有一定的专业理论知识，又有一定的专业操作技能水平。而本文所讲的“双师型”教师是指既懂得普车的实训教学，又掌握数控车的一定操作技能，并达到一定技术等级的一种“双技师”型教师。我校数控加工专业的实训教师大多没有经过严格、正轨的普车学习，在数车教学中难免出现诸如刀具刃磨、工艺安排等棘手的问题。因此，提高实训教学质量的关键在于有一支技高一等、艺高一筹的专业教师队伍，学校应采取多种途径加强专业实训教师培养。
参考文献
关键词：数控专业；一体化教学；车工教学；教学研究；课堂改革
一、一体化教学的概念
一体化教学体系，就是整理融会教学环节，把培养学生的职业能力的理论与实践相结合的教学作为一个整体考虑，单独制定教学计划与大纲，构建职业能力整体培养目标体系， 通过各个教学环节的落实来保证整体目标的实现。一体化教学是近年来职业教育的方法，旨在提高被教育者的综合素质，采用理论教学与实践相结合的方法。往往由一位教师或一组教师在共同制定教学内容、教学方法与进度内容的情况下实施教学，使受教育者能将所学的理论知识及时消化吸收。
二、当前技工院校数控专业车工一体化课堂教学现状
1、学生学习主动性不高，被动接受知识较多。很多学生由于基础较差，良好的学习习惯没有养成。在实习的过程中表现出没有兴趣、怕脏、怕累。课堂上不能认真听讲，对老师的提问不知所措。特别是技工院校的学生，他们对文化知识的掌握不牢固。在教学过程中，表现出对学习的厌倦。
2、部分学生对普车实习重要性认识不够。他们普遍认为普通车床已经被现代企业所淘汰，普通车床的实习我不够感兴趣。他们要学的是数控车床，疏不知，普通车床和数控车床之间的加工工艺是一致的，只是加工的方法上不同而已。由于思想认识的偏差，导致很多学生对普通车床的实习的重要性缺乏认识。
3、学生未能按实习的要求，教师整顿实习纪律时间较长。学院规定学生进入实习车间必须穿戴工作服和工作帽，有的同学在实习课堂上不能按照要求，教师基本上天天要在课堂上利用课堂时间整顿课堂纪律讲解实习要求，这样一来，使得很多课堂时间浪费。直接导致课堂效率低下。
4、部分教师不能区别化地进行教学。由于教师要照顾绝大部分同学，不能对个别同学单独进行辅导。部分同学的学习能力和基础不够扎实，但他们在学习的过程中态度还算比较认真。我们应该根据这些学生的特点适当调整教学进度，有效地提高他们的实习成绩。
三、车工一体化教学对教师的要求
在过去的职业教育中，教师的授课方式与普通教育没有什么不同，同样是一支粉笔和一张嘴教学生在黑板开机床。这种方式注重对教师在理论知识上的要求，在动手操作的水平上没有高要求，只有理论的教师是没法培养社会所需要的高技能人才的。一体化教学对教师所具备的素质和能力要求特别全面，不仅要求教师具有扎实的理论功底和高超的操作技能，还需要具有综合职业能力，严谨的工作态度和组织能力。在教学活动中既可以是教师又是活动中的主持人。
四、数控专业车工一体化课堂教学研究
1、规范学生的基本功的动作，为熟练操作做准备。规范基本操作对任一工种都是非常必要的，因为基本功不规范，你就未算为学会某一操作技能，且对技能的提高并形成技巧成为极大的障碍，规范基本操作是提高操作技能并形成技巧的基础。在车工专业基本功训练中，对每一项基本操作的训练，都从“规范”入手，如车床的启动操作练习，主轴转速的确定及调整，车刀的选择与刃磨等，都指导学生进行规范练习。又如工件装夹的操作，它的工艺过程是预紧——找正——夹紧，在练习中，对每一操作步骤都作出规范要求，且要求学生严格地按照规范进行练习，并了解其理论依据。例如装得不正，加工出来的工件就不同心；夹紧时夹紧力过大，就会造成工件被夹坏等；加工时一次进给量太少，操作效率就低。学生明白了其中理由，就能自觉地进行规范化练习。因此“规范”对操作技能和技巧的提高起到重要的作用。
2、一体化教学过程中，教师要引导学生不断总结，教师要帮助学生不断解决问题。一体化的教学并不是重实训轻理论，而是实训前必须讲授必要的理论知识。教师将理论和技能知识通过各种教学手段讲授后，先示范操作，之后让学生先掌握老师教的方法，再鼓励学生想新法，老师在一旁观察指导，让学生在实操中发现问题并讨论解决，激发学生的学习兴趣，巩固所学知识。作为教师不是只教会学生怎么做就行了。比如在讲“刃磨车刀”这一课题时，先给同学们讲解车刀的基本知识，包括车刀各方面的理论知识：车刀的材料、组成部分、车刀的几何角度及车刀刃磨后车刀须达到的要求（刀面平整光洁、刀刃平直、各个角度值）。然后在做一遍操作示范，让学生注意观察、模仿，然后让他们根据自己的掌握程度，以报废车刀去试着刃磨。操作完后，要求他们写出操作中自己的感受，写出加工过程中出现的问题，归纳出加工步骤，并写在作业上。老师收集所有的问题，一个一个去解决、讲解，最后归纳总结。让学生在“做”中找到问题，发现问题并试着去独立解决问题，老师给予指导、启发、引导。解答问题后，再让学生回到实践，找出新问题，并写出加工的心得体会，把经验总结出来，上升到理论，在实际生产中锻炼、提高技能，加深对操作的理解、掌握。这样，就形成理论—实践—理论这样一个良好的循环过程。
3、教师要不断提高理论水平和实践操作能力。一体化教学需要的是“双师型”教师，没有“双师型”教师，理论和实训还是割裂的。“双师型”教师是指那些能够把专业理论与生产实训有机地结合起来，高效率地教会学生的教师。双师型教师必须具有综合职业能力，解决生产中的实际问题。综合职业能力不仅是操作技能或动手能力，还包括知识、技能、经验、态度等为完成职业任务所需的全部内容。为了培养双师型教师，我校采取理论教师下工厂企业工作，实习教师理论进修的方法，大力培养一体化教学所需要的双师型教师。学校采取优化师资配置，将部分专业课理论教师充实到实习教学中去，参与学生的实习指导，让教师了解实习教学的各个环节、手段和特点，同时也提高动手能力和指导学生训练的教学能力。按照一体化教学的要求把教师分成多个子模块组，要求教师首先做到模块式“一体化”。
4、教师要简化原有的教材的教学内容，根据实际情况和企业一起编制适应学生特点的一体化教材。
车工一体化教学课堂的教学内容上应着重于工艺上的培养和训练，增加分析方法、操作方法、检测方法等实用技能的介绍，还可针对学生普遍文化知识基础较差的现状，增加一些文化基础知识介绍，应删除大量在实际工作岗位中根本不用或很少使用的理论推导和计算。同时应结合生活和生产实际，理解书本知识。多听企业工程师的意见，增加实用性操作训练，根据实习时间的长短，有步骤地编写一体化实践教材，既要通俗易懂，也要符合学生年龄的特征，循序渐进提高学生的技能水平和理论水平。
关键词：数控车工 实训教学 体会
技工学校数控技术应用专业的学生毕业后要在企业生产一线从事数控设备机械加工工作，该如何保证学生的培养质量，以满足企业的岗位需要呢？笔者根据自己多年教学经验，谈以下几点体会。
一、明确数控技术应用专业的指导思想和培养目标
1.指导思想
贯彻党的教育方针，注重学生素质的全面提高；以中级技能人才为培养目标，达到国家职业标准的要求；坚持理论与实践相结合，突出职业技能培训，注重对学生分析问题、解决问题能力的培养；体现现代科学技术的发展，与行业企业的实际需求紧密结合，突出教学的科学性和先进性。
2.培养目标
培养德、智、体全面发展，有理想、有道德、有文化、有纪律，具有较强的实际工作能力和就业能力的中级技能人才。这类人才能运用数控技术，熟练操作数控机床进行机械零件加工，并能根据说明书完成数控机床的定期及不定期维护保养，发现并排除由数控程序引起的数控机床的一般故障。
二、以国家部颁教学大纲为依据，制订数控课程教学计划
根据教学大纲制订出合理的教学计划。基础理论课设置坚持“够用、实用”的原则，专业课要与实训课有机结合，教学中的课题设计要适应现代企业生产特点，采用一体化教学模式，利用当前先进的教学方法和教学手段来完成教学计划。
三、根据教学计划选择适合的教材
首先，教材要以学生就业为导向，以企业用人标准为依据。在专业知识的安排上，紧密联系培养目标，坚持“够用、实用”的原则，摈弃“繁、难、偏、旧”的理论知识，进一步加强基本技能与核心技能的训练。其次，教材要能反映机械行业的发展趋势，尽可能多地引入新技术、新设备、新的国家技术标准。再次，教材在结构安排和表达方式上，要由浅入深、循序渐进，要符合学生的认知规律，要便于学生的自学和老师的讲解。
四、建设优质的校内和校外数控实训教学基地
校内数控实训基地的设备要多样化，实训、生产、管理过程要与企业场景相似，便于学生学习技术，并将学习过程与企业生产紧密结合，为将来进入企业积累工作经验。校外数控实训基地可以作为学生进入企业前的实训演练场所，也可作为学校培训“双师型”教师的培训基地。对技工学校来说，校外数控实训基地必不可少。
五、要有能胜任数控实训一体化教学的教师
教师教学水平的高低，决定着教学质量的好坏。一体化教学要求教师具有丰富的理论知识和扎实的操作技能，丰富的实训教学经验和较高的从事产品生产的能力。教师要成为具有生产、教学和科研能力的“双师型”教师，在教学中根据企业需求，转变教学观念，不断更新知识和操作技能，与学生一起，通过边教、边学、边做来完成教学过程，让学生在生产环境中进行综合性的技能训练，在生产实践中发现问题、分析问题、解决问题，充分调动学习的积极性，共同完成教学任务。
六、要正确运用各种教学方法和教学手段
1.注重激发学生学习兴趣，调动学生学习的积极性
“兴趣是最好的学习老师”，学生是学习的主体，是内因。在新生刚入校时，可利用他们对新环境、新专业、新知识和新技术的好奇心，做好宣传，介绍数控技术的重要性、优越性，突出数控技术的优点，展示数控加工产品全过程，激发学生的求知欲望，提高学生的学习兴趣，以便于今后教学工作的开展。
2.重视教学过程中的安全操作和文明生产
安全操作保证实训设备的完好，保证实训教学的顺利进行；文明生产保证产品的质量和生产的效率。要成为一名合格的数控车工操作技术工人，就必须养成安全操作和文明生产的习惯，才能保证人身的安全、设备的完好和产品的质量。
3.重视普通车床的实训操作
普通车床的实训操作是学习先进数控制造技术的基础。通过普通车床的操作，学生可掌握车床的结构、性能、维护保养、加工特点、加工刀具、切削用量的选择、合理的编制零件的机械加工工艺等基础知识，为之后学习数控车床打下牢固的基础。
4.利用先进的教学手段和教学方法进行教学
笔者在数控车工教学中采用多媒体教学—数控模拟仿真—数控车工加工这样的一种循序渐进的一体化教学模式，收到了很好的教学效果。例如利用多媒体教学根据教学计划绘出实训练习图，让学生们分析和解决机床选择、毛坯选择、刀具选择、切削用量选择、机械加工工艺过程编制等问题，然后编制出合理的数控加工程序。将学生编制出的数控加工程序在计算机上进行模拟仿真，找出问题并解决问题，使每一位学生在熟练掌握数控模拟仿真后再进入数控车工实训车间实训。
5.解决好教学中的重点和难点问题
以FANUC 0i MATE-D编程为例。首先是多重复合循环的G71和G73指令的应用。应用G71指令有类型Ⅰ和类型Ⅱ两类。应用类型Ⅰ时，Z轴、X轴方向上必须都是单调增加或单调减少；精车形状中有槽孔时，务必使用类型Ⅱ，应用类型Ⅱ时编程格式必须如下，否则使用G73指令时程序不会运行。
G71U（d）R（e）；
G71P（ns）Q（nf）……；
N（ns）GOO（G01）X（U） Z（W） ；（指定构成平面的两个轴）
……；
N（nf）……；
G73指令在应用时G73指令描述的精加工走刀路径应封闭。程序格式如下：
N30 G00 X100. Z2；
N40 G73 U26. W0 R13；
N50 G73 P60 Q120. U0.5 W0 F0.2；
N60 G00 X Z ；
… …
N120 G00 X100. Z2；
其次是螺纹切削循环指令G92和G76的应用。G92指令可以分多次进刀完成一个螺纹的加工，车削螺纹时可以任意改变背吃刀量，加工简便。G76指令通过多次螺纹粗车、螺纹精车完成规定牙高的螺纹加工，其为单刀刃螺纹加工，吃刀量逐渐减少，有利于保护刀具和提高螺纹加工精度。G92指令主要用于车削螺距小于3㎜、精度要求不太高的螺纹，G76指令主要用于加工螺距较大、精度要求高的螺纹。
第三，重点讲解子程序和宏程序的程序编写方法、调用格式。
通过以上重点、难点的解决，保证教学过程的顺利进行。
6.数控车工实训操作要与实际生产相结合
数控实训操作与现代企业的实际生产有一定距离，学校可联系企业，让学生在学习后期全部进行产品零件的加工或直接去企业实习，以保证学生毕业后能很快适应企业的实际生产。
7.做好学生实训期间的考核工作
考核以模块为基本单元，对学生在本模块中的表现进行打分。比如对加工工艺的制定、数控程序的编写、数控设备的操作、数控零件的加工等分项打分，再综合考评。这样可使学生直观地了解到自己的不足，今后进行有针对性的学习。
参考文献：
[1]劳动和社会保障部培训就业司.技工学校数控专业教学计划与教学大纲[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2006.
关键词：理论与实践教学 交点知识 一体化 干中学 学中做
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）01（a）-0034-01
在全国各高职院校开展以“做中学、学中做、学做合一”为主导的新一轮教学改革中，以“做”为核心，把“教”与“学”有机地结合为一体，从而达到了“教学做合一”的新型教学模式。专业课程教学模式的创新应以学生为主体、以学生为中心的教学方式，促进学生创新精神和实践能力的发展；重视在教学的过程中形成民主平等的师生关系，形成独立思考、独立解决问题的能力；既注重学生探索的成果，又重视科学探索的过程。本文参考我系开设《公差配合技术》与《金工实习》的专业课程，提出立足于机械制造类专业实行专业课程“干中学、学中做”一体化的教学模式。
1 分析单一课程知识点
《公差配合技术》课程是机械类专业技术基础课，它是将公差配合和计量学有机地结合在一起，从互换性角度出发，围绕误差与公差这两个概念来研究如何解决使用要求与制造要求的矛盾，是合理确定公差配合和采用适当的技术测量手段，其理论知识是产品进行检测的重要支撑。授课的主要知识点有：零件形状和位置公差、圆锥和角度公差、齿轮与螺纹公差、轴类零件与孔类零件及配合件公差的表示方法与公差的计算方式。在理论中讲授零件三视图公差带及公差标注的方法、公差的计算公式等等，以传统的授课方式讲授技术性较强的课程，显然需要改进教学模式。
《金工实习》又叫金属加工工艺实习，是一门专业实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的专业实训课程，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节，它对于培养学生的动手能力有很大的意义。我系专业实训课程现主要开设《钳工技术实训》和《普通车床加工实训》二大项目。《钳工技术实训》项目中，主要由单一零件或装配件组成，学生则根据零件的三视图的技术要求进行加工与装配；《普通车床加工实训》项目中，主要是针对轴类零件或装配件的加工，且学生都是根据零件三视图的技术要求完成加工项目。在三视图的技术要求中，应用到《公差配合技术》课程中的知识点。因此，她们之间都存在知识的交点，我们可以将其知识进行整合，形成理论与实训的一体化模式。
在调查单一课程学习效果发现，在传统的课程教学模式下，学生在学习过程中较难与现场环境相联系，自然很难将理论知识与技能实训联系起来，导致学生自主学习的动力不强。
2 整合交点知识，提出教学模式改革方案
实施知识整合过程，关键在于将教材内容与实训内容的交点知识进行整合，整合的依据是根据学院现有的实习设备、教学资源及师资。实现在实训过程教学中更好地结合理论知识进行授课，同时，将整合后的交点知识结合实训项目内容编写一体化教材，将原来枯燥、单一的理论知识转变为灵活的实训技能课程，以加强、提高学生对知识的掌握与理解。
实行一体化教学，学生在实训课程中学习有关《公差配合技术》课程中的理论知识，而且可以更加直观、快速、容易的理解专业知识，更好的将知识进行系统化的学习。在学习过程中，若发现零件加工后的配合件难以配合。此时，我们可以应用专业理论知识对其进行论证，运用《公差配合技术》中的相关专业知识进行解决问题，以达到在一体化教学过程中实现“干中学、学中做”的目的。
实行一体化教学，应加强与专业相关的企业、科研单位进行合作，在条件允许的情况下将学生长期安排进行顶岗学习或根据企业、科研单位的生产模式在学院建立现代化的“模拟车间”，实现学生在“干中学、学中做”一体化教学模式中的梦想。
3 “干中学、学中做”一体化教学模式实施方案
改变传统的教学模式，采用项目、情景、角色扮演或案例教学法进行授课。强化学生职业能力、创新能力和就业能力，提高学生的综合技能水平。一体化教学模式立足于促进学生的自主发展、全面发展和可持续发展；提倡以学生为主体、以学生为中心的教学方式，促进学生的创新精神和实践能力的发展，培养学生独立思考、解决问题的能力。
在构建“干中学、学中做”一体化教学模式的同时，对每期实训的模式都应进行创新，除常用任务驱动法外，还可尝试应用“专业论文”的形式进行授课。达到“在实训中学习理论，在理论学习中提高实训水平”。
构建“干中学、学中做”一体化教学模式的同时，对我们的专业教师则要求更高。要求专业教师不仅掌握丰富的专业理论知识，还应有较强的实操技能水平。在条件允许的情况下，专业教师最好能在企业一线进行实习。同时还应完善我院“双师结构”，加强行业兼职教师队伍建设，积极聘请行业企业的专家和有丰富工作经验的专业人士参与专业课程，特别是实践技能型课程的教学。
4 结语
实施“干中学、学中做”一体化教学模式，既是一种教学方式的改革，更是一种对教学方式的创新，同时也促进专业课程的改革与发展，达到“以训导学、以训促教、以训促赛、以训促改”的目的。“干中学、学中做”教学模式是职业教育发展的一个永恒话题，在新的教学模式环境下我们才刚刚起步，在成长的过程中我们需不断探索与总结，相信在全体师生的努力和参与下，我们定会交出满意的答卷！
参考文献
[1] 张皓阳.公差配合与技术测量[M].机械工业出版社.
关键词：中职学校；机械加工；技能大赛；经验探讨
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2013）08-0154-02
在“普通教育有高考，职业教育有大赛”的今天，各级技能大赛成为各个学校切磋技艺和检验办学水平的重要平台，技能大赛获得的成绩已然成为衡量职业学校教学质量和社会影响力的一项重要指标。各中职学校以技能大赛为载体，深化教学改革，提高教学质量，加强实践教学，推进技能培养，学校的办学水平得到了较大程度的提升。
河南省平顶山市从2010年起全面开展全市中等职业学校技能大赛活动。一年一度的市赛不仅展示市内各中职学校的教学水平，也是国赛、省赛选拔参赛队伍的依据，市教育局对此给予高度重视。平顶山市工业学校（以下简称“我校”）积极参与，认真备战，连续三年参加数控车工、普通车工两项机械加工专业竞赛，都取得了较好的成绩，但在国赛、省赛中的成绩却不突出。从中暴露出的技能训练体系不完善、教学模式单一、双师型教师紧缺等一系列问题，不得不引起我们认真思考、总结，以利于促进学校机械加工专业发展，在技能大赛中取得更好的成绩。
一、积极更新观念，促进教学改革
机械加工专业技能大赛的整个比赛过程均由学生独立完成，学生将所学知识进行实践应用。在规定时间内，快速确定加工工艺，加工出合格产品。竞赛过程综合考查学生工艺分析能力、操作机床能力、工件测量能力、突发事件应变处理能力等。技能大赛对中职学校人才培养模式提出了新的要求，因而教师要转变教育观念，培养应用型、复合型人才。
1.更新教学模式。为实现人才培养目标，教学上应力求做到理论与实践的完美结合，教学过程采用“理实一体化教学”模式，教法上采用“项目教学法”，体现“教师做中教，学生做中学”的职教理念，突出学生的主体地位。而学法上采用可“合作探究法”、“练习体验法”等，引导学生积极参与教学活动，提高学习兴趣。
2.调整教学计划。中职学生在校时间只有两年，学生既要学好理论，又要掌握技能，成为技能型人才。这就要求机械专业科学地调整教学计划，有针对性地设置好相关课程。例如，我校在数控专业的教学计划设置中，理论上把《机械基础》、《公差配合》提到第一学期，《车工工艺及技能训练》提到第二学期，第三学期要完成《数控技术及技能训练》及相关CAM软件的教学；实训上第一学期完成钳工实训，第二学期完成普车实训，第三学期完成数控车实训，第四学期巩固提高，学生操作技能由初级、中级向高级发展。
二、技能训练体系规范化
1.制定专业的训练标准。学校应根据大赛的实际情况，主动请该行业的专家，或长期担任过大赛裁判的评委共同研究，制定有效的训练标准，使技能训练不再盲目，做到有章可循。技能训练过程中，要严格按照标准执行。还要对训练学生建立加工档案，如磨刀、机床操作过程、零件加工质量等，且每天记录，作为学生综合考评的衡量依据。
2.建立稳定的辅导团队。多年的辅导工作，使专业教师都能总结出一些宝贵的大赛经验。技能大赛的训练需要组建一支稳定的教师辅导团队，把专业教师团结起来，齐心协力，充分发挥集体的智慧和力量。在技能训练的过程中，辅导团队要精心准备，认真制定训练计划和目标，分析竞赛方案，把克服各种可能遇到困难的过程体现在平时的训练中，认真给学生示范操作技巧和要点，并及时给予点评和纠正。
3.加大设备的投入和利用。为加强学校专业实践教学，也给技能竞赛的训练提供充分保障，学校应在原来的基础上继续购置大量设备，如数控加工中心、数控车床、普通车床、电火花、线切割等，建立相应完善的机械加工车间，用来满足机械加工专业学生技能训练的要求，为学生获得好成绩打下硬件基础。与此同时，将更大程度地调整实践课的课时比例，提高设备利用率，使学生有更多时间和机会接受技能训练。
4.调整辅导方法。首先，要保证竞赛中的加工效率及效果，在尽量少的时间内正确操作机床，加工出合格产品。整个训练过程中，教师应从效率和效果两方面衡量自己的工作，并向学生灌输、传达“速度”与“效果”的意识。同时，训练的过程要有条不紊，合理安排进度，切勿出现前松后紧的现象，否则会影响训练后期的冲刺提高；其次，要及时掌握学生的思想动态。师生可结成伙伴关系，训练时是师生，课余时是朋友。达到彼此和谐一致、意识统一、沟通到位、信息传达及时、理解准确，才能获得最优的辅导效果；最后，教师要激发出学生的最佳状态，培养较高的处理问题的能力，并引导学生独立获取各种有用信息。例如，在车工技能训练的辅导过程中，分析历年普通车工题目涉及的理论知识，结合实际竞赛题目进行训练，这样可激发学生的学习兴趣，使学生积极主动地学习，主动强化训练。
三、组建“双师型”教师队伍
技能大赛的试题紧密结合生产实际，在理论和实践上对教师提出很高的要求，教师培养必须紧密结合学校工作实际，加强实训，提高专业操作技能，建立一支“双师型”教师队伍。
1.制定“双师型”教师发展政策。首先，学校要把“双师型”教师队伍建设纳入学校教育发展总体规划，根据在职教师的年龄、学历、经历等建立专业发展规划，有计划地开展青年教师、骨干教师的职业资格培训；其次，学校要建立“双师型”教师队伍的评价考核体系，设立激励机制，促使更多的教师成长为“双师型”教师。
2.对专业教师进行企业培训。学校与企业建立稳固的互助关系，安排专业教师到企业进行实践，一方面可加深对生产、技术、工艺、设备现状和发展趋势的了解，促进教学；另一方面，向实践经验丰富的工程技术人员请教，能切实提高实践教学能力。
3.从生产一线引进高素质的专业人员。积极引进相关企业、公司中有丰富实践经验的管理人员、技术人员来校做兼职教师，对专业教师进行传、帮、带。这样既可给学校带来生产、科研第一线的新技术、新工艺，又能让学校了解社会对从业人员素质的新要求，促进专业教师向“双师型”转化。
在职业大赛竞争激烈的今天，中职学校要在大赛中不断总结经验、更新教育思想、改进教学方法，才能培养出更多创新型、实用型的技能人才，更好地服务当地经济，促进学校的可持续发展！
参考文献：
[1]石伟.技能竞赛对“机械制造技术”专业建设的启示[J].林区教学，2011，（02）.
关键词：数控实训；有效性；中职
一、数控实训教学的现状
国家大力发展职业教育，中职是职业教育的大军。数控专业的毕业生社会需求量大，其中，数控技能实训是数控专业学生将理论与实践结合，练好技能为工作打好基础的重要的专业课程。数控实训效果的好坏决定了学生技能理论水平的高低。但是在实际的教学和观察中发现数控实训教学中存在着如下的几个问题。
1.教学模式落后单一，学生的学习兴趣不高
传统的以教师为中心的“传递―接受”教学模式，教师先进行理论的学习，然后集中一段时间进行实训教学。在教学过程中，根据学习目标画一些图纸让学生去编程加工零件。此种方法发挥了教师的主动性，可以很好地把握学生的理论和技能的学习情况，但是学生在学习和实训的过程中缺乏兴趣，没有积极主动性。虽然有人提出了“理实一体化”教学，也有了项目化教学的相关教材，但是在实际的教学中执行情况不多，学习兴趣不高，学习效果不好。
2.实训课枯燥乏味，学生的学习有效性不高
在实训中学生需要通过实际操作加工大量的零件来达到熟练操作的目的，但这些零件单调生冷，没有美感。刚开始学生还有一定的兴趣，能认真地去做，随着时间的延长，学生对加工单调生冷的机械零件产生了疲劳，失去了兴趣，实训加工变成了一种敷衍，学生没有一点积极主动性，这就使得学习效果有所下降，学习有效性不高。
二、提高数控实训教学有效性的改革尝试
针对上述情况，如何调动学生的积极性和兴趣，使得学生的学习有效性得到提高，是关乎教学效果好坏的关键，下面是一些尝试。
1.改变教学模式，将“理实一体化”教学落到实处，而非停止在口号的呼喊和做样子上面
在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而是理中有实，实中有理。突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生的学习
兴趣。这样就能避免学生在学习理论时抽象晦涩、不知其然，等到实训教学时，学生加工出来零件之后又不知其所以然的现象。
2.以“项目化”教学为基础，设计一套具有艺术欣赏性质的图纸零件，让学生加工
项目化教学的教材根据学习的目标设计很好的联系图纸以供学生加工，但是这些题目大多没有美感，只是一些生硬单调的图形。这样学生在练习的过程中容易产生疲劳，感觉加工出来的零件没有成就感和美感。
如下图所示，同为数控车床加工的两张学生练习的零件图纸，通过对比我们可以看到，两张图里都涉及圆弧指令（G02）、直线指令（G01）的应用和沟槽的加工。图一只是几个简单要素的结合，是一个没有“美感”的零件，学生长期做这样的零件，加工这样的零件，久而久之会产生疲劳，从而学习的兴趣减弱，变成敷衍，使得实训的有效性降低。图二在考虑学生学习要求的前提下，进行了“艺术”设计，它是一个子弹的模型，这样学生加工完毕之后可以作为玩具，或者收藏品，可以让学生向其他人“炫耀”，使他们有一定的成就感，从而激发他们学习的兴趣。同时还可以鼓励学生自己去设计一些有意思的“艺术品”，这样既能提高学生的积极性，同时还能调动他们的主动性和探索欲。“兴趣是最好的老师”，有了兴趣，学生的实训有效性自然会得到提高。
目前作者已经设计出一套用于数控车床的“艺术性”图纸，在学校的数控车床实训中取得了学生的好评和认可，取得了良好的效果。
三、提高教师的综合素质
数控车床的使用比普通车床的难度要大，因为它涉及的知识面宽，因此对教师的素质要求较高，需要指导教师达到“双师型”教师的水平。这就需要我们的教师做到：
1.按数控车床的特点备课
做好每次讲课计划，有足够的信息量。在保证教学内容的情况下，教师要有足够的潜质，不断充实和更新自己的知识。只有经常不断地学习最新的数控知识，才能使自己具备较高的理论知识水
平，只有经常下车间熟悉学校的各种数控车床，才能提高自己的实践技能。只有这样才能提高自己的综合素质，才能适应数控教学的需要。
2.充分运用现代化的教学手段
数控技术涉及计算机的内容较多，在教学上采用计算机辅助教学有助于开展教学，符合专业教学目标。数控加工仿真软件的运用，能促进学习效率的提高。如面板的操作中，教师对数控机床的面板操作进行讲解时，很多学生围着教师在一台数控机床上熟悉操作面板，因受到视角的限制和实训室噪音的影响而无法听清教师的讲解，仿真软件的应用可以解决这个问题。
参考文献：
[1]张世亮，何真，杨今福.改革成教课程体系培养技能型实用人才.湛江海洋大学学报，2004（2）.
[2]丘志敏.关于数控车技能人才培养的思考.湖南工业职业技术学院学报，2004（03）.
