发布时间：2022-09-29 21:28:32
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的施工总结样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
【关键词】试验段；压实度；最佳含水量；松铺厚度
一、工程概况
广西钦州至崇左高速公路是中国—东盟陆路通道沿海公路的重要路段，本项目位于广西壮族自治区西南部。主线全长123km。本合同段为广西钦州至崇左高速公路项目土建工程№11合同段，合同段起点桩号K100+853，终点桩号为K113+100，里程全长12.247km。
根据现场调查结果，并考虑其它条件，我项目部计划选取以下四段路基作为路基试验段路：
1.K105+950～K106+260 挖方2212m3 填方4118m3 ；
2.K106+730～K107+050 挖方6837m3 填方24418m3 ；
3.K108+780～K109+080 挖方17074m3 填方174904m3 ；
4.K110+160～K110+420 挖方4392m3 填方6920m3 。
二、人员机械配备情况
人员：四段试验路段配置管理人员20名，其中队长四名，负责现场指挥，技术员八名，负责中线水准测量及技术指导工作；试验员四名，负责各段各项试验工作；质检员四名，负责该段质量监督工作。
机械：T140-1推土机四台、DH220挖掘机四台、DH200挖掘机三台、YZ18T压路机两台、YZ20T压路机两台、羊足碾两台、东风自卸车十六台、洒水车两辆。
三、试验目的
通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数最佳的机械配套和施工组织，提供准确的试验数据，为下一步路基大面积填筑施工提供经验和保障。
四、工期
共计20个工作日。
五、施工过程
（一）土方路堤填筑
施工流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证基床整修等。
1.基底处理
填筑前按照技术规范要求，认真做好基底处理。路基范围内的树木在施工前砍伐，挖除树根并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表层的种植土、草皮等要清除干净，清除深度100～300mm；挖除宽度，考虑可能滑动面的影响，从原地面处起，离坡脚不小于3m。路堤基底清理后予以压实，然后检测。压实度要求达到93%；填土路堤地面自然坡度陡于1∶5时，将原地面挖成台阶。台阶宽度不小于2m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。
2.填料试验与压实试验
路基填筑前，按规范规定的方法对填料进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）和击实等试验，确定标准干密度和最佳含水量，作为批准使用填料的依据。
3.填筑作业
（1）施工放样
施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。按图纸放出路基中线、坡脚等位置。
（2）填筑方式
路堤采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。原地面不平，从最低处分层填起。每填一层经过压实检验合格后，再填下一层。
（3）摊铺
摊铺作业采用推土机、平地机进行，从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺厚度为30cm。摊铺土料时，力求平整均匀。压实前对松铺层的厚度及平整度情况进行检查，符合要求后再进行碾压。每层填土宽度超出路堤设计50cm，以利压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。填筑完成后，按设计要求刷坡。
（4）碾压
土料摊铺平整后即开始碾压，先用推土机或轻型压路机对松铺层表面进行预压，然后再用平碾式振动压路机压实。碾压前要测定土层的含水量，采用洒水或晾晒等措施调整含水量，再进行压实作业。碾压是否达到要求，最终是以检测压实度或压缩沉降率是否达到要求为标准的。
4.检测
采用灌砂法检测路基压实度，压实度检测合格后，经监理工程师批准，再填筑下一层。
（二）土石混合料路堤填筑
1.填料特性
土石混填料的不均匀系数很大，超过最佳压实的不均匀系数很多，具有细粒土、粗粒土、巨粒土的综合特点；不能用一个标准来确定最大干密度和最佳含水量，它与细粒土的塑性指数和粗粒土的含量变化有关，压实控制必须采取一个测点一个标准的方法。
2.摊铺
路堤采用水平分层填筑、分层压实的施工方法，分层铺填厚度暂定为40cm。混合填料中，当石料含量超过70%时，按填石路基处理，先铺填大块石料， 大面朝下放置平稳，在铺小块石料、用石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当石料含量小于70%时，土石可以混填，但要避免尺寸较大的硬质石块集中铺填。压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层填筑。路床顶面底面以下30cm范围内，要填筑符合路床要求的填料，其最大粒径不大于10cm。
3.压实
压实作业应遵循先轻后重的原则，整平后先用18t自行式振动压路机稳压1～2遍，再用20t以上的振动压路机碾压。压实路线应纵向互相平行，反复碾压。
4.检测
现场根据含石量确定标准干密度，根据压实度检测或标高检测确定现场干密度和评价压实度。
（三）石方路堤填筑
1.填料要求
填石路堤中的石料强度不小于15Mpa，且石料的最大粒径不超过层厚的2/3。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，按土质路堤填筑要求施工。
2.石方摊铺
填石路堤亦采用水平分层填筑、分层压实的施工方法，分层铺填厚度应根据压实机械的类型、组合方式、压实遍数等确定。每松铺层的厚度不大于0.5m。施工时安排好石料的运输路线，有专人指挥，按水平分层进行填筑，先低后高，先两侧后中间卸料，并用大型推土机推平，个别不平处人工配合用小石块、石屑找平。当石块间的空隙较大时，可在填石层表面扫入石屑、石渣或中粗砂，并用压力水冲入下部，反复数次，将孔隙填满。粒径 大于25cm的石料，大面向下摆放平稳，再用小石块找平、石屑塞缝，最后压实。填石路堤路床顶面以下50cm范围内要填筑符合路床要求的填料，其最大粒径不大于10cm。
3.石方压实
压实作业采用重型或超重型振动压路机压实，提高振动作用力，使排列作用能有效进行。压实方式参照土方压实方式进行。压实机械采用重型羊足碾振动压路机，增大压实设备与填石料的接触应力，增加排列作用和压碎作用，提高压实效果；采用冲击压路机，进一步增大破碎率和填充作用效果，提高密度和稳定性，并提高填料的匀质性。
4.检测
以通过18t的振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定、不再下沉（无论迹）时，即判定为密实状态。检测时，在已完成压实的填层表面测点处作标记，并用水准仪测量其高程，压路机过后，再测量各测点的高程，两者之差即为下沉量。以压缩率κ来判断填层的密实程度。压实度要求为96%～98%。或用回弹弯沉法检测。
六、整理试验结果
施工结束后，在监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实不同填料（土方、土石混合料、石方三种不同填料）适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报总监办，申请全线路段土石方开工。
参考文献：
[1]《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
[2]《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）
2018年已经结束，在这一年里，我经过自身努力，克服各种困难，特别是在领导的大力支持下，这一年是有意义的、有价值的、有收获的。我顺利的完成了市政工程管理和工程等工作，通过这些工程施工的管理，熟悉了市政工程的各项流程，逐步掌握了市政施工的工作，这为今后的工作打下了坚实的经验基础。下面我将这一年来的具体工作情况汇总如下：
一、认认真真，做好本职工作
一是坚持完成了领导交办的各项任务，尽量做到让领导满意；二 是协助好组长和本组同志们的日常工作，如单位组织的各项学习、市政工程管理、道路照明工程，“夹江县城区亮化工程”；三是认真完成了年初的学习工作，对学习性活动做到认真记录，活动中进行认真讨论，认真总结等；
二、严于律已，自觉遵守各项制度
严格遵守单位的各项制度。不迟到，不早退，不旷工。做事要谨慎认真，日常施工工程中做好记录并及时上报；待人处事要有礼貌，对待同事要坦诚宽容；严肃单位的纪律，工作不懈怠，工作态度积极认真。
三、努力加强专业技能，并将理论切实应用于实践
在今年的工作中，我抓住一切可以学习的机会，提高专业技能。认真请教，虚心听取他人意见，努力提高自己的工作能力。在施工工作中我们利用新知识克服了一次次从未遇过的困难，解决了一个个恼人的困难，改进了工作模式，缩短了工期。
四、完成的项目及业主意见
完成的项目有还建房二期、沦河二路东东延伸段、沦河大道东延伸段、东山七路、沿河西路。以上交工的道路都得到了业主的肯定，在日常生活、工作中得到了业主表扬。
虽然2018年有所收获，但是自身仍有不足之处：
1. 虽然从业时间比较久，但是难免遇上新问题。在处理突发事件和一些新问题上存在着一定的欠缺。
2.缺乏主动与施工队的沟通和交流 的积极性。与施工队交流，不善于有效的表达，感觉整个人放不开。这些个人因素直接影响到了工作的效果。
3. 项目经理工作经验还不够，对整条道路施工程序了解不够，还有待加强业务方面的学习。
我们的一言一行代表了稻壳儿公司的形象。这些缺点和弱点都是需要克服的，所以在今后的工作和生活中，必须积极改正自身缺点，广泛汲取工程管理方面的经验，努力提高业务素质，在高素质的基础上更要加强自己专业知识和专业技能的学习。并以高标准要求自己，不断学习，让自己能够成为一名合格的市政工程管理人员。
2019年是充满期待的一年。在2018年完成单位安排工程管理任务的基础上，2019年是一个新的起点。对于我刚步监理部一年多来，作为其中的一员有义务、有责任、有目标、有理想地去做好本部门的工作，做好自己工作分内的事情。
2019年度工作计划：
1. 加强学习和实践，继续提高。
针对自己的岗位，重点是深入学习市政工程管理及监理相关知识，提高工程管理方面的能力。
2. 竭尽全力配合完成市政工程任务。
在今年市政工程过程中，要充分沟通，在管理上投入更大的力度，以健康愉快的心态积极主动地配合完成今年的市政工程任务。(请您继续关注WWW.haOwoRd.CoM)
3. 完善自身素质。
新的一年，一定要严格要求自己，不断充实、提高和完善自己，增强自身素质，提高工作业务技能为我公司作出应有的贡献。
总之通过建设单位、设计单位、承包单位、监理单位的共同努力，
在政府相关部门的指导和监督下，该工程基本按合同在顺利进行施工。工程技术资料按要求整理，工程质量满足设计、规范及使用功能要求，未发生安全事故。在以后的监理工作中，我监理部将认真总结经验，去伪存真，为建设单位提供更优质的服务，交一个满意答卷。
时光荏苒，岁月如梭，转眼间2021年已进入了尾声。在这忙忙碌碌的一年的工作、学习、生活中，总感觉时间犹如白驹过隙，弹指一挥间，时间虽短，收获颇丰，现将本年度工作总结如下。
年初时冬休完毕，二月份来到鹤大项目部，前期主要是熟悉施工图纸，了解工程概况，编写施工方案，统计工程量清单，尽早进入工作状态，为之后的施工做好准备工作。后来在刘经理的带领下，参与了项目部的临建，其中包括画项目部驻地施工CAD平面图，计算项目部驻地施工工程量，根据模板编写项目部驻地施工合同。当施工队进行临建施工时，在现场提供技术支持，协调保障施工能顺利进行，并起到一定的监督作用，确保施工的质量与施工的安全。
项目部临建完成后，五月份中旬我搬入3#钢筋加工厂，设计并安装了钢筋棚内的钢筋加工大样图、安全操作规程等宣传牌。在钢筋加工过程中严格把控每道加工工序的质量，依照《三工区工程质量奖罚细则》，对施工队伍进行奖励或处罚，以达到加工出优质钢筋笼的目的。对厂区内加工完的成品钢筋笼进行质检，合格的钢筋笼上报监理检验并填写《钢筋笼出厂合格证》。检验合格的钢筋笼允许出厂并作详细记录，填写《钢筋出厂台账》。每月配合物资部对钢筋进行月末盘点，统计出成品钢筋笼与半成品钢筋笼的量。
六月份中旬我被调回机关做标，和几个同事合作一起编写新建北京至沈阳铁路客运专线河北段（不含先期开工段）JSJJSG-6标技术标。在十几个日夜的奋斗、努力下，终于完成标书的编写并有幸中标。
七月中旬来到京沈项目部，前期配合地方政府做征地拆迁的量地工作，后来回到工程部，跟随董部长复核本工区设计工程量清单以及编写施工手册。
八月初由于兰新项目部紧缺人手，被借调到兰新项目部。先后干过克缺整治、轨道精调、车站附属设施安装及整改，吊篮及连续梁中墩增设检查梯安装，桥下栅栏封闭，梁厂存梁台座的拆除等等工作。干现场的同时兼做工程部的工作，编写施工方案及技术交底，编写周生产例会及月度生产例会汇报材料，此外每天及时完成局指工程部下发的任务。
一、工程概况
芦山县人民法院审判法庭项目工程位于芦山县芦阳镇，由四川恒筑工程设计有限公司设计，雅安市芦山县质量监督检验站监督，四川康立项目管理有限责任公司监理，鹏程建设集团有限公司总承包。
本工程为框架结构，地下室1层，地上6层，建筑高度23.9m,建筑面积7310.32m2，本工程基础为独立基础。主体一至六层梁、板为C30砼；框架柱为C35砼。
二、项目管理
本工程开工后，我公司及项目部十分重视，建立并健全了质量管理体系，根据工程实际情况制订质量管理制度。采用直线式项目组织模式，设立总工程师室，工程部、设备材料部、财务部、各室、部的工作任务、责任、权力明确，指令唯一，强调各专业工程、分包单位的管理，有效的减少了扯皮和纠纷，协调方便，信息流通便捷，决策迅速，分工明确，为本工程建设提供了有力的组织保证。
内部规范管理方面，落实制度，加强纪律，分工明确，责任到人，各负其责，基本做到事事有人抓，时时有人管，加强合作与配合，成为一个为实现项目目标而协调运作的整体。
工程质量控制是工程管理的重中之重，在施工中将技术文件、施工图的会审作为一项制度来执行，严把设备、材料质量关，确保采购的设备材料符合设计规范要求，加强检查、检测力度，不合格的产品不用于本工程。加强施工质量检查和监督，对施工的工艺过程、隐蔽工程、分项分部工程及整个工程进行检查、验收、试验，记录各种实际工程实施情况，收集各种原始资料。做到隐蔽工程不经质量检查，已完的分项分部工程不进行验收。在有关质检部门的指导下，进行工程的验收和移交，做好对产生缺陷进行整改、维护。
三、施工中的质量保证措施
1、做好施工前的各项准备工作；编制施工组织设计，并对各关键部位施工方案进行优化。
2、做好图纸会审和技术交底工作，让所有施工人员都领会设计意图和质量技术准则。
3、严格按事先确定的合理施工工序进行操作施工，发现问题及时上报，并会同有关人员研究处理。
4、认真处理土建施工、水电安装、电梯安装和其它专业单位之间的关系，积极配合各专业施工单位前期的预留、预埋等工作。
5、各工序施工质量检查验收坚持执行“三检”，逐级向上推进检查，层层把关，并严格执行质量等级评定。
6、合理安排工序的穿插施工，加强成品保护工作。
7、所有隐蔽工程在监理、设计、业主、质监站等有关单位的监督下认真做好隐蔽记录，经相关人员、单位签章后方组织下道工序的施工。
8、对已完成的各分部工程，按照相应的质量评定标准和办法进行检查验收。
四、施工总结
1、模板工程
A、保证模板及其支撑结构的材料质量符合规范和设计要求。
B、保证模板及其支撑有足够的强度、刚度和稳定性。模板内侧平整，接缝严密，尽量不漏浆。
C、模板构造力图简化，装、拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。
D、模板及其支架均能保证工程结构各部位形状、尺寸和相对位置的正确。如果安装在基土上，保证基土坚实并有排水措施。
E、预埋、预留孔洞的位置准确。
F、模板安装过程仔细检查构件是否牢固，在浇灌混凝土过程派专人跟班检查，发现松动变形等现象，及时修整牢固。
G、按规范要求制定高支模施工方案。
模板工程基本较好，但由于模板周转次数过多，上部外观质量出现下降。预留孔洞施工基本上符合图纸要求，未出现漏埋漏留现象，但也出现预埋预留孔洞超出允许范围的现象，经整改未给其它专业造成影响。
2、钢筋工程
2.1、钢筋的规格和质量均符合要求，钢筋焊接所用的焊剂的牌号、性能符合设计和规范要求。
2.2、钢筋绑扎过程中，根据图纸检查钢筋级别、直径、根数、间距、形状正确，并特别检查负筋的位置。
2.3、钢筋绑扎牢固，无松动、变形等现象，并清除钢筋表面油污、铁锈。
2.4、焊接接头尺寸允许偏差必须符合有关规定。
2.5、钢筋安装及埋件位置的允许偏差符合有关规定。
2.6、钢筋焊接前，根据施工要求进行了试焊及工艺检验，合格后方进行施焊。钢筋工程较好，出现的小部份钢筋垫块不足，钢筋网尺寸超出规范允许范围的能及时发现并整改，浇灌混凝土时有专人跟班，发现问题及时进行了处理
3、混凝土施工
混凝土厂家经建设单位、监理、施工单位考察，以及考虑交通等因素，确定为奥克混凝土公司生产的商品混凝土。
施工现场均配备足够振动器械并考虑发生故障时的备用量，根椐作业特点结合具体条件，制定了可行的混凝土浇筑方案。
设专人负责检查坍落度，并按规定要求制作标准、同条件养护试件。对模板及其支架，钢筋和预埋件事先进行了检查，并作好记录，符合设计要求后方浇筑混凝土。
浇筑混凝土时，对模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净，对模板的缝隙和孔洞予以堵严；对木模板浇水湿润，但无积水。
混凝土工程在主体工程施工中基本正常，按施工规范要求留置标准试件及同条件试件，其试验结果均符合设计及规范要求。我司汇同监理单位对混凝土试块强度进行统计评定验收，其结果评定均为“合格”，混凝土管理水平为“好”。
由于配合比适当，技术交底到位，养护及时有效，经质监站门检查，混凝土强度均符合设计及规范要求。但个别剪力墙根部有烂根现象，处理后，经设计、建设、监理单位验收后同意隐蔽验收。同时由于模板周转的影响，顶层外观质量，混凝土表面平整度有所下降；但并未出现影响结构质量的缺陷。
4、砌体工程
采用轻集料混凝土小型空心砖及烧结页岩空心砖，有砂浆配合比报告。施工过程中能做到砌筑上下错缝，内外搭接，灰缝平直，砂浆饱满。由于检查到位，砌体的表面的平整度和垂直度，灰缝的均匀程度及砂浆饱满程度等均能达到规范要求，发现的偏差能及时整改。
5、装饰装修工程
公共部分地面墙面铺装工程，饰面砖的品种规格符合设计要求，表面平整、接缝平直、缝宽均匀一致。
内墙抹灰阴阳角顺直，表面光滑、洁净、接槎平整，分格缝清晰。但个别地方有空鼓和开裂现象，整改后经建设、监理单位检查后同意验收。
6、测量放线
组织专业的测量放线小组，严格按照设计图纸、交接原始记录等进行测量放线，抄平放线及时到位，同时项目部技术组部组织复验工作，轴线测放误差不超过3MM，在允许误差范围内。
沉降观测：根据设计图纸进行埋设，经观测，各测点沉降均匀，无异常现象。
7、把好原材料、成品、半成品进场关
所有原材料进场并及时进行报审、送检，试验合格后方投入使用，对于试验不合格的材料坚决要求退场，本工程所有原材料检验均能满足规范要求。
8、分项工程质量验收记录
本工程混凝土分项工程共检查了11个检验批，现浇混凝土结构观感质量尺寸偏差分项工程共检查了11个检验批，钢筋分项工程共检查了30个检验批，模板分项工程共检查了13个检验批，填充墙砌体分项工程共检查了7个检验批，一般抹灰工程共检查了7检验批，工程检查部位齐全，根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002各分项工程评定结果为“合格”。
9、分部工程评定结果
地基与基础工程：合格
主体结构工程：合格
建筑装饰装修工程：合格
建筑屋面工程：合格
建筑给水排水工程：合格
建筑电气工程：合格
本工程施工期间无质量和安全事故发生，各分项工程质量检验批部位齐全，检验结果评定为合格，工程质量自检为“合格”。
技术负责人：
项目经理：
**集团有限公司
关键词：袖阀管；灌浆；工艺参数
1 工程概况
大沙河倒虹吸位于南水北调温博段第三施工标。其中进口渐变段桩号IV27+307.2-IV27+352.2，出口渐变段IV27+729.2-IV27+798.2.底板采用500mm厚c10盖重混凝土及500mm厚c20钢筋混凝土内配双层双向？准12的钢筋网片，灌浆处理主要位于场地内第4地质地层：卵石：具泥沙充填，局部夹砾卵石层或重粉质粘土、细砂透镜体，黄褐色，中密，本层厚1.4～13.5m。
2 设计概述
（1）大沙河倒虹底板下袖阀管灌浆按照设计灌浆孔的顺序进行灌浆，灌浆压力初定为0.3MPa，灌浆材料采用粉煤灰水泥浆，水泥强度等级应不低于42.5级的普通硅酸盐水泥，水泥与粉煤灰之比为1：2，干料与水之比为1：2，可根据需要加入速凝剂。
（2）固结灌浆孔布置呈梅花型，孔距、排距暂按照2.5m计。
（3）灌浆前应先进行灌浆试验，以进一步调整灌浆压力、孔排距、灌浆材料及其他灌浆参数。
（4）灌浆完成后应在灌浆薄弱部位钻孔检测渗透系数，检测孔数应不小于总孔数的5%，渗透系数不合格者需进行补灌。
（5）灌浆后基础的渗透系数不大于1×10-5cm/s。
3 灌浆参数的确定
3.1 灌浆区的划分
试验区一：
选取的灌浆参数为：灌浆压力0.3MPa，灌浆孔间距、排距均为1m，灌浆浆液采用粉煤灰水泥浆和纯水泥浆两种，其中粉煤灰水泥浆液的水泥与粉煤灰之比1：1，干料与水之比为1：1；纯水泥浆的水泥与水之比为1：1，分两序进行。
试验区二：
选取的灌浆参数为：灌浆压力0.3MPa，灌浆孔间距、排距均为1.5m，灌浆浆液采用粉煤灰水泥浆和纯水泥浆两种，其中粉煤灰水泥浆液的水泥与粉煤灰之比1：1，干料与水之比为1：1；纯水泥浆的水泥与水之比为1：1，分两序进行。
试验区三：
选取的灌浆参数为：灌浆压力0.3MPa，灌浆孔间距、排距均为2m，灌浆浆液采用粉煤灰水泥浆和纯水泥浆两种，其中粉煤灰水泥浆液的水泥与粉煤灰之比1：1，干料与水之比为1：1；纯水泥浆的水泥与水之比为1：1，分两序进行。
试验区四：
选取的灌浆参数为：灌浆压力0.3Mpa，灌浆孔间距、排距均为2.5m，灌浆浆液采用粉煤灰水泥浆和纯水泥浆两种，其中粉煤灰水泥浆液的水泥与粉煤灰之比1：1，干料与水之比为1：1；纯水泥浆的水泥与水之比为1：1，分两序进行。
3.2 灌浆工艺流程
灌浆施工流程：测量定位钻机成孔清孔下套壳料下袖阀管制浆开环灌浆灌浆结束移机。
3.2.1 钻孔施工
采用回转式地质钻机成孔，采用针状合金钻头钻进。泥浆作为冲洗液，开孔孔径120mm，灌浆孔孔径101mm。采用一次成孔法，钻至设计高程后停止钻进。
排间钻孔分为二序施工，同排钻孔间隔分序施工。先钻一序孔后钻二序孔。
钻孔过程中，遇地层变化等异常情况，应进行详细记录，确保试验的准确性。
钻孔结束后，经监理对钻孔位置、深度、垂直度等进行验收，验收合格后方能进行下一步施工。
3.2.2 灌注套壳料
灌注套壳料：套壳料是由水泥、粘土按一定配比（水泥：粘土：水为1：1.5：1.88（重量比））混合制成的浆液。将导管下至孔底10cm处，用灌浆泵通过导管将套壳料送到孔底，使套壳料自下而上全部置换孔内泥浆，直到套壳料从孔口溢出。浇注套壳料必须连续进行，不得中间停顿。灌注套壳料的时间力求最短，最长不宜超过20min。
3.2.3 下袖阀管
袖阀管是在直径50mm的PVC塑料管上按间隔35～50cm的距离开8～10个直径6～8mm的小孔，开孔范围长约5-8cm，各小孔的位置相互错开；在开小孔约10cm长的外面套上一层约3mm的橡胶膨胀圈（即袖阀），两端用防水橡胶密封制作。套壳料注入完毕后立即下入袖阀管，袖阀管位置应居中并固定，管底高程应满足设计要求，管口应该高出地面10～20cm，管口应加以保护，防止灌浆时袖阀管管口被堵塞。
待凝：套壳料灌注完毕后，须待凝5d才能灌浆。
3.3 灌浆施工
3.3.1 灌浆材料
灌浆材料严格按照前面试验区的材料要求拌制制浆材料的称量误差应小于5%。每部灌浆机都配备一部专用的灰浆搅拌机。
水泥浆搅拌时间不小于3min。浆液使用前必须过筛，浆液制备至用完时间不宜大于4h，超过4h的余浆应作为废浆处理。
3.3.2 灌 浆
灌浆采用自下而上灌浆法，先灌最底环（第一环），逐环上移。
灌浆工序：
套壳料待凝到规定强度后，即准备灌浆。首先用清水将袖阀管冲洗干净，然后向袖阀管内下入单塞式灌浆塞，灌浆塞出浆口与袖阀管环孔位置应一致。用灌浆泵对袖阀管内灌浆段逐渐加压，直到清水通过袖阀管的孔眼将套壳料压开，使套壳料产生裂缝，即开环。开环后，即向砂卵石层中灌注规定配合比的水泥浆。
开环标准：注入量突然大增，压力突然降低。
灌浆次序：先灌边排孔，后灌中间排孔。每排孔采用逐渐加密方式灌注。
3.3.3 灌浆结束标准和封孔
每个灌浆段灌浆最大压力条件下，当注入率
如果灌浆过程中如回浆变浓，可换用相同水灰比的新浆灌注，若效果不明显，继续灌注30min，即可结束灌注也不再进行复灌。
袖阀管灌浆结束并验收合格后对袖阀管进行封孔，封孔采用纯水泥浆。
3.4 渗透性的试验检测
待灌浆结束养护7d以委托有资质的工程质量检测站对灌浆处理效果进行钻孔注水法检验，检测结果如下：
试验区一：
灌浆孔间距为1.0m，纯水泥灌浆试验区透水率q=2.4Lu，水泥粉煤灰混合浆液灌浆试验区透水率q=4.6Lu。
试验区二：
灌浆孔间距为1.5m，纯水泥灌浆试验区透水率q=5.8Lu，水泥粉煤灰混合浆液灌浆试验区透水率q=5.6Lu。
试验区三：
灌浆孔间距为2.0m，纯水泥灌浆试验区透水率q=8.3Lu，水泥粉煤灰混合浆液灌浆试验区透水率q=9.2Lu。
试验区四：
灌浆孔间距为2.5m，水泥粉煤灰混合浆液灌浆试验区透水率q=12Lu。
根据《水利水电工程高压喷射灌浆技术规范》（DL/T5200-2004）条文说明第10.1.7条，若要求k≤1×10-5cm/s，则q=1～5Lu。根据试验检测结果，上述试验区中只有试验区一满足设计要求。
4 结 论
经过检测只有试验一区能满足设计渗透系数k≤1×10-5cm/s的要求，根据实际地质情况及试验吕荣值的大小比较最后确定灌浆参数为：灌浆孔间距为1.0m，纯水泥灌浆。
在过去将近8个月的时间里，通过自身的努力，在工作上取得了一定的成绩，但也存在了诸多不足。现将工作总结如下：
工作时间及工作量：自从进入设计公司以来，先后参与了三个项目，5月至8月14日参与济青北扩建项目的初设、施工图的外业定测、T梁通图的绘制；8月15日至11月22日期间在巨野到单县项目，参与了项目初设的外业测量、内业设计，主要工作是结构物的设置、各专业组之间协调、图纸复核等工作。11月23日至今在长深高速（高清-广饶段），参与了施工图的外业定测、下部通图的出图以及结构物协议协调工作。
心得体会：来公司大半年了，自己也有不少新的体会。刚毕业工作时做市政桥梁，感觉市政行业里做桥梁相对公路行业里的桥梁要简单明了不少，基本都是一阶段设计，直接出施工图，设计工期两三周完事，这也许是先前接触的项目比较小的缘故吧。自从进入设计公司，开始接触公路行业，接触行业里的人和事，一是感觉自己的视野一点点的拓宽，认识到要设计一条高速是一个这么大的工程，需要很多专业，需要很多人而且工期紧，桥涵专业也就是其中一个组成部分，是一个工作量比较大的专业，工作时间长，长到没有时间陪家人和朋友，遗憾的一次次拒绝朋友的邀请，一次次错过家里的大小聚会；二是感觉自己的知识储备、办事能力和效率离领导的期望还有很大差距。但这都是不是问题，反而使自己处于一种稍微有点紧张、有点兴奋的一种工作状态。当然，期间工作时间长了，也难免有萎靡的时间段，通过与同事喝个酒、娱乐娱乐就悄然化解；三是感觉团队的重要性，一个好的团队要有很强的执行力、随机应变的能力以及凝聚力，团队的人员配备、梯队组成要合理。一个好的团队可以让工作事半功倍，相反则是事倍功半。目前我们团队的人员梯次配备还要完善，个人的本事还需要磨练，相信经过一两个项目之后，在公司领导的带领下会是一个能爆发强大战斗力、令外人刮目相看的团队。
对于已经工作三年的人来说，桥涵规范基本都熟悉了，但公路设计是一个多专业相辅相成的工作，这就需要对相关专业的规范也要有所熟悉。举个简单的例子，互通区跨国省道的主线桥规模偏大，在满足桥下净空的条件下，为何主线纵坡不能调大点来减小桥梁规模？这就需要查《公路路线设计规范》，规范中规定，为了使互通区获得良好的通视条件，主线竖曲线最小半径极限值达到了23000m，一般不用极限值，这就造成主线桥规模降不了多少。随着工作的不断深入，要想对工程设计整体上有一个全面把握，熟悉相关专业规范是必然要做的工作。
关于考证，个人认为在时间允许的情况下，最好考1~2个证。对于桥梁专业，参加一级注册结构工程师和一级注册岩土工程师的考试是比较合适的。证考出来不仅对个人有利，对将来公司的发展也是一个储备。证考下来，即使不挂靠也是对自己的一个提高，一个证明。这两个证比较有含量，也就意味着不好考，是需要下功夫的，不管考没考过，只要是坚持下功夫准备了，自己的知识体系、知识面、结构的认识上都会有一个很大的提升。个中体会只有自己真的去考，才会有更深的体会。
一、工作情况：
根据公司的工作安排，我担任了珲春市国际大剧院及文化馆建设项目和珲春市体育场外墙改造项目的总监工作。一年来，本着守法、公正、科学、诚信的原则，始终坚持“质量第一，预防为主，过程控制，终端把关”的指导思想，遵守职业道德，维护监理形象，对施工单位严格监理，对业主单位热情服务，在工作中做了以下几点： 1. 平时加强学习，认真做好事前控制。开工前认真审查各项施工方案，熟悉施工图纸及有关设计说明资料，学习有关规范规程，要求监理人员熟练掌握关键的环节，找出质量控制的难点和重点确定质量控制的目标。 2. 施工过程，加强事中控制。重视对进场材料的检查和验收，认真签署合格材料的报审资料，对外观验收及检测不合格的材料，要求施工单位在现场监理的全程监督下清除现场，不得使用，加强现场巡视工作，发现问题及时指出并得到及时解决，把问题消灭在萌芽状态。3. 事后控制，严格执行验收程序和质量标准。
大剧院项目建筑面积31000㎡，总造价2.41亿元，地下三层地上四层框架剪力墙结构，由于结构设计复杂，地下水位较高水量较大因此给施工带来了很大的困难。尤其是地下部分，整体呈倒锥形，从-13.2m开始有十多个不同标高的基础，并且每施工完一层就要对周边进行回填，下一层的基础就坐落在回填土上。因此，监理部加强对回填施工的旁站监理工作，督促施工单位按要求回填及夯实，回填完毕做地基承载力试验，试验结果满足设计要求后同意进行下道工序施工。由于基坑深度达13m多，属于超过一定规模的危险性较大工程，在进行了专家论证后，书面联系建设单位聘请了第三方基坑监测单位对基坑支护进行监测。监理部人员在每天的巡视中也重点对基坑支护情况进行检查，如发现有裂纹、大雨等影响基坑安全的情况时都会提醒施工单位及时修整和保护，保证基坑安全。在各方的共同努力下，在整个的地下基础施工阶段，未发生深基坑的安全事故。正是因为监理部全体人员这种对工作认真负责的态度，得到了建设单位的信任，因此建设单位又将珲春市体育场外墙改造项目的监理工作委托给了我们公司，在不用增加人员的情况下给公司创造了额外的一点效益。体育场外墙改造的工作重点主要是保证脚手架的安全，由于原外墙结构的特殊情况，导致30m高的脚手架连墙件数量无法达到规范要求，监理部多次下发监理通知单要求项目部整改，并加强对脚手架的巡视检查，督促施工单位定期对架体进行维护紧固，保证了现场施工的安全。
在技术档案资料整理方面要求施工单位按形象进度及时上报，严格审批，由于第一次到珲春开展监理工作，因此在工作中受到了当地建设行政管理部门及同行的“特殊”照顾。为了迎合地方性的检查，监理部积极收集当地监理资料的标准，认真修改填写，尽量避免在检查中因资料不合格而影响监理效果，为迎接省级标准化工地检查打下基础。
截止目前，大剧院已完成地下一层顶板及裙房的基础施工，体育场完成了整体1/4的龙骨焊接准备安装铝板。经过一年的不懈努力，我项目监理部人员的工作均得到建设单位的认可和满意。项目监理部能够取得较好的成绩，首先，离不开公司董事会的支持和关怀，离不开公司李总经常到现场检查指导监理部的工作，并针对项目上出现的问题提出整改意见和建议，更离不开监理部全体成员的积极配合和认真工作。监理部李佰岩、张国权两位同志在工作中认真负责、管理严格，善于发现问题解决问题，能够很好的与建设单位、施工单位沟通、配合，协调能力强，为创良好的监理效果贡献了一份力量。
二、存在的不足和建议
1. 在工作过程中发现自身的业务水平、专业技术能力及组织协调能力有待进一步提高。如：对有些规范掌握的还不够熟练；对施工单位口头指令过多，文字指令不足。 2. 加强现场监理人员的管理，调动主观能动性，带动每一位专业监理认真做好本职工作。3. 严格执行监理程序，存在问题及时处理及时汇报，进一步做好各种监理文件的起草、审查和签认工作。
三、明年工作计划和打算
今年以来，我局紧紧围绕市建委签订的安全生产（防火）管理目标责任制和区安全生产委员会签订的综合管理目标责任制的要求，以科学发展观统领全年的安全生产管理工作，进一步加强对安全生产工作的领导，紧扣“安全生产隐患排查治理年”活动这一主线，抓好全年的质量、安全生产和文明施工管理工作；以开展“安全生产月”、“质量月”等活动为抓手，促进建设企业安全生产目标责任制的落实；以我区创建“省级示范文明城区”为依托，进一步推动施工现场文明施工的管理工作；以构建和谐社会、打造共建共享生活品质之城为目标，坚持以人为本，科学管理，全区建设企业安全生产形势较为平稳，没有发生重、特大事故。现将一年来的工作情况总结如下:
一、去年度质量、安全、文明施工工作的基本情况
去年，我局质量安全监督站共受理监督工程项目*个,历年结转工程*个，共计*个工程，受监面积*万平方米。回顾一年来的工作，我们主要抓了以下几方面：
（一）加强领导充分发挥网络管理作用
一是建立健全安全生产管理工作领导小组。为加强对全区建设企业和施工现场安全生产管理工作的领导，进一步落实各级安全生产目标责任制，做到一级抓一级，一级对一级负责，我局成立健全、完善了“主要领导亲自抓，分管领导重点抓，相关部门具体抓”的安全生产、文明施工管理体系，建立定期例会制度和报告制度，做到每季对安全生产、文明施工工作有分析、有总结、有步骤、有要求，及时通报安全生产工作中存在的问题，做到举一反三，及时整改，警钟长鸣，常抓不懈。二是调整企业安全生产、文明施工管理人员网络。由于目前人员流动性大，为了将有关安全生产管理工作的信息在第一时间内传达到全区建设企业分管安全生产工作的具体负责人，今年年初，我局对手机短信平台进行了升级，对全区建设企业的相关人员手机号码进行了重新核对并输入信息库，使安全生产管理网络更加完善，信息更加畅通，传递更加及时。在这同时，为进一步加强与企业的沟通，今年我局新增设QQ群，目前已有120余家企业的相关人员加入，形成了上下互通的管理网络，从而使安全生产管理体系得到了进一步完善。
（二）加大宣传进一步增强从业人员安全意识。一是发挥民工学校的作用。我局根据市建委《关于去年市建设工地民工学校工作的意见》,以“关爱民工提素质，构建和谐提品质”为主题，以“服务工程、按需培训、学以致用、改善民生”为主线，以解决民工最关心、最直接、最现实的利益问题为落脚点，坚持“在建楼中育人，在育人中建楼”的宗旨，全区14家二级以上总承包企业均建立了民工学校总校。我局质量安全监督站在新受监符创建民工学校合要求的16个工地，都要求并推动建立了民工学校。监督人员不定期为施工现场民工授课，今年共授课23次，受教育人数达1200余人。二是积极开展“安全生产月”活动。6月8日，我局积极组织企业，参与区安全生产委员在闸弄口街道中心花园举办的“安全生产月”宣传图片展及咨询赠书活动，在这次活动中，50家企业提供了安全知识宣传展板；我局赠送安全知识书籍500本。在这同时，全区建设企业积极征订安全生产宣传挂图650套，悬挂横幅296条，培训务工人员4158人次，有523人参与省安监局举办的“电力杯”安全知识竞赛，征订去年《劳动保护杂志》130份，以开展这一活动为载体，进一步加大了安全生产的宣传力度，倡导形成“心中牢记安全，事故必定减少，生命才有保障”的安全意识。三是组织现场观摩宣传。现场观摩是一种直接的宣传教育工作，在安全生产月活动期间，我局于6月3日、6月13日先后二次组织全区总承包企业分管安全生产的副总和质安科人员到中豪公司承建的“三新大厦综合楼”和通达公司承建的“绿城·蔚蓝公寓”项目部召开现场观摩会，对“安全生产月”活动进行再宣传、再发动、再落实，通过观摩会，相互学习、相互沟通，取人之长，补己之短，收到了较好的宣传效果。
（三）强化责任充分发挥综合职能
一是积极应对雪灾。年初的大雪，造成铁路、公路交通中断，许多民工不能返乡过节，从而造成民工返乡心切，不可预见因素增多，安全隐患随之增多，安全生产形势十分严峻。对此，我局及时启动了应急救援预案，加强值班工作，利用手机短信平台向全区建筑企业及时发送有关雪灾信息和做好抗雪防灾的各项要求，全力以赴做好民工的劝导工作，并积极投入抗雪防灾工作。各建设企业、建筑工地按照市、区政府的要求，强化了对建设工地的安全管理，落实安全措施，明确各项责任，在抗雪防灾工作中为全力维护社会稳定发挥了重要作用。二是积极引导强化社会责任。特别是面对四川“5·12”特大地震的时候，我局充分发挥建设行政主管部门的引导、协调、服务、管理等综合职能，会同区建筑行业协会及时向全区建设企业发出倡议，倡导全区建设企业发扬“一方有难，八方支援”的精神，积极行动起来，为灾区人民共度困难献爱心活动，得到全区建设企业的积极响应，在短短的一个星期内，全区建设企业通过各种渠道向灾区捐款达150余万元。尤其是我区接到市委、市政府第二批向四川灾区援建过渡安置房1000套的任务后，我局迅速组织全区主要骨干企业具体实施，并严格按照市委、市政府的要求在7月10日前完成任务。这次援建工作时间特别紧张，责任特别重大，任务特别艰巨，是我区历史上援建路线最远的一项政治任务，责任重大。我局精心组织，在各大企业积极报名的同时，挑选技术力量最强的5家企业参与援建工作。由于各种板材均要进行长途跋涉运抵四川灾区，再加上我区援建点多面广、道路崎岖，安全运输工作对整个援建任务的完成显得尤为重要，我局抓安全运输的同时抓安全施工，在第二批援建单位中，我区在全市城区中率先完成施工任务。整个援建过程中，共动用各类车辆3500余台，组织板材搬运人员达1.5万余人次，没有发生任何事故，得到当地政府的高度评价，取得了安全生产和社会责任的双丰收。三是明确安全管理目标责任。为了进一步明确责任，根据市建委、区安全生产委员会的要求，我局与辖区所有建设企业（182家）签订《区建设系统安全生产防火工作管理目标责任书》，并在每个工地开工前进行质量、安全生产、文明施工的交底，与各项目部签订责任书。同时,坚持定期召开安全生产例会，及时分析和通报安全生产工作中暴露的问题，对带有普遍存在的问题组织大家讨论，群策群力，形成了管理合力。为预防突发性灾害事故的发生，减少国家和人民生命财产的损失，专门下发了《防火、防汛、抗台（抗雪、防冻）应急救援预案》和建立避难所的通知，做到分工明确，任务到人。同时，我局在根据市建委和区政府的要求，积极承担其它管理工作。在今年“西博会”烟花大会期间，我局首次承担了烟花大会燃放点（钱江新城）的安全防护设施搭建，为确保万无一失，我局领导多次踏勘现场，编制专项方案，精心组织施工，圆满完成烟花大会钱江新城燃放点的安全保卫工作。
（四）认真检查切实消除安全隐患
今年以来，我局在加强日常监督管理工作的同时，根据市建委和区安全生产委员会的统一布置，开展了元旦、春节期间、抗雪防灾、“两会”期间、五一期间、安全生产百日督查、安全生产月、十一长假、质量月等专项检查工作。将整治活动贯穿于“安全隐患排查治理年”活动之中，做到排查与整治结合，整改与隐患消除结合，日常监督与专项整治结合。随着我区城市化推进步伐的加快，建设任务十分繁重，安全生产形势十分严峻。针对这一现状，今年来，我局对187个工地在开展日常检查的同时,共进行了10次专项检查，发整改通知书232份，2家责任单位进行扣分,对27名项目经理和项目总监进行了扣分处理。通过检查，消除安全隐患，为我区加快城市化推进提供了安全生产环境，一年来，全区建设企业安全生产总体较为平稳，未发生较大安全事故。
（五）抓好创建全力改善施工现场作业环境
今年，是我区第二次参加“省级示范文明城区”的创建工作，我局按照区委、区政府“志在必得”的要求，根据辖区内在建工地的“创建”，任务重、难度大、标准高的实际情况，着重抓了以下几个环节。一是建立制度。建立了工作例会制、日报制、工作联系制。坚持每天召开工作碰头会、每天书面上报工作情况，涉及有关部门的问题发送工作联系单，争取相关部门的支持和配合。二是明确责任。根据属地管理的原则，将辖区内所有的在建工地按照区域进行了划块，并将“建筑工地创建要求”分发给各镇、街道，明确责任，共同管理，特别是在迎检关键阶段，局党委果断决策，集全局之力，决定从6月14日至7月20日，利用双休日，组织全局机关工作人员深入工地，定人蹲点对18个重点区域内的工地进行监督管理，帮助和配合施工现场管理人员搞好“创建”工作。三是狠抓落实。进入六月份以后，区创建办进一步加大了对创建工作的抽查密度和力度，对此，我局及时将有关的信息通过短信平台发送到各项目部管理人员和公司负责人，同时加大了检查频率。除了要求蹲点人员坚守岗位，尽心尽责的做好检查督促工作外，局领导每天坚持带队巡查工地，协调各方面关系。对存在问题较多的工地发出限期整改通知书，并进行复查。仅在一周的检查中，就发出整改通知书11份。四是成效显著。通过全局干部和全区建设企业及相关项目部的共同努力，建筑工地文明施工得到根本性的改观，现场环境整洁有序，在区文明办、区创建办领导多次检查和抽查中，得到充分肯定，确保了在省考核验收过程中不失责任分。
（六）严格管理全力提高管理人员素质
一是加强安全生产许可证管理。今年一月,第一批取得安全生产许可证的企业均将到期,我局根据省、市建设行政主管部门的要求，通过手机短信平台，多次要求全区建设企业高度重视安全生产许可证的延期工作，做到早准备、早部署、早落实，使安全生产延期工作顺利进行，截止目前，全区建设企业办理安全生产许可证延期68家，今年新取得安全生产许可证18家，共164家，占应取得安全生产许可证企业的95%。二是加强三类人员管理。第一批三类人员证书今年5月份到，涉及企业多、人员数量多，针对这一现状，我局根据省、市的要求，充分发挥协会作用，专门招聘了协会工作人员，并将三类人员的相关工作委托协会实施，今年共办理三类人员延期1108人，新取得三类人员证书439人，全区建设企业已取得三类人员合格取证3417人。期中A类629人，B类1832人，C类956人。三是加强建造师管理。今年以来，建造师全面启用，为了使已取得建造师资格证书的人员早日注册，早日使用，我局采取专人负责，日常受理，集中上报的工作机制，不仅方便企业，而且早日注册赢得时间，受到企业的一致公认。今年新注册成功一级建造师193人，二级建造师513人，共有一、二级建造师1533人取得注册证书和职业印章。
二、存在问题。
