发布时间：2022-07-26 22:34:59
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的公路工程工地汇报材料样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
1.1试验仪器方面存在的问题
目前公路专用的试验检测仪器在生产及销售环节，缺乏统一的管理标准，很多公路工程专用试验检测仪器技术含量较低，用量也较少，所以仿造、质量低下等问题较多。很多专用的试验检测都是由规模小、技术落后的厂家生产出来，这就很容易影响到仪器的使用性能。目前工地试验室中所使用的仪器大多存在寿命短、售后服务差、精度低等问题，这样的试验仪器很难保证工地试验结果的准确性。另外，在试验室方面，大多数工地对试验室仪器管理都不到位，缺乏齐全的仪器、标准物质管理台账和档案，也缺少统一的编号，一些仪器的基础资料不齐全或者填写也比较随意。这些问题的存在都可能影响到工地试验仪器的正常使用，进而影响到公路工程的施工质量。
1.2试验人员存在的问题
目前很多公路施工工地试验室的人员配备偏少，试验室人员的专业水平和技术能力良莠不齐。施工企业很难做到对试验人员进行定期的培训及考核。另外，一些工地的试验室人员更换频繁，人员录用也不能按照相关规定及手续进行，导致试验室人员的专业资格低、工作能力难以得到全面保证，进而影响到了公路试验室的整体试验检测质量。
1.3管理意识存在的问题
目前一些施工单位负责人，对工地试验室的管理意识跟不上，缺乏有效的监督及考核机制，这就导致试验室的建设管理存在很多漏洞。很多工地的试验室没有建立起行之有效的标准与规范，也缺少有效的试验检测规程。对新标准缺少深入的培训与学习。对试验检测人员管理不到位，不规范，部分工地试验室检测报告的原始记录及试验台账不全，填写随意的情况较为严重。在同一试验项目中，设备的使用情况与试验记录、试验报告和试验台账不一致，甚至存在数据造假、随意涂改等问题；一些工地试验室不能很好的保存各种原始资料，导致试验检测资料遗失，个别试验室由于管理意识缺乏，甚至不做试验，而是对检测数据及试验结果进行捏造；这些问题直接导致许多检测数据与实际情况存在较大差异，进而影响了公路建设的整体质量。
二、加强工地试验室管理的对策
2.1加强对试验检测仪器的管理
虽然我国的相关法律对公路建设工地试验室所用的仪器已经作出了一系列的规范，但在落实方面仍然存在一定的不足。试验仪器是工地试验室工作质量的重要保障。缺乏高质量的试验检测仪器，试验室的管理工作就是空谈，也就无法实现对工程质量的监督职能。相关部门应该尽快制定出统一的公路工程试验检测仪器生产与制造标准、检定规程，以及相关的销售规范。对试验检测仪器从生产到销售进行规范化管理，从而使试验仪器无论从生产还是销售、使用都有据可依、有根可循，进而保证各种试验仪器的功能完善及结构统一。从制造销售源头来控制试验仪器的质量，不仅可以改变目前市场上混乱局面，也可从根本上提高仪器的质量，进而提高其检测结果的可靠性；从试验室方面考虑，相关部门应该重视试验仪器的投入与建设，尽量为工程施工配备性能优良的试验检测仪器及设备，对试验仪器实行科学化的管理，同时建立起有效的、符合工地试验室工作特点的仪器管理制度，以提高试验仪器的管理水平。
2.2加强对试验人员的培训与考核
针对目前很多工地试验室都存在试验人员不足或流动性较大的问题。相关部门应该提高认识，加大管理力度，从培训和考核等方面入手，全面提高试验队伍的整体素质。应该定期或适时地对试验人员进行相关业务及技术的培训，保证试验人员的理论水平和试验技能都得到全面提高，以满足公路建设事业的需要。加大考核与监督管理，对素质低、工作不认真的试验人员进行相应的处罚或调离工作岗位，以保证试验检测结果的质量；另外，公路施工过程中，由于技术人员缺乏，一些试验检测人员会经常被临时抽调到其他岗位，造成试验检测队伍流动性增加的问题。相关部门应该随时对工地试验室的内部人员配备情况进行检查，采取各种有利措施提高试验室工作人员的稳定性。公路工程的相关负责人也应该重视试验室工作的重要性，相应提高工地试验室人员的待遇，从工作环境、生活方面加以保障，从而提高试验室工作人员的工作积极性。
2.3加强对试验工作的管理
试验工作是公路工程施工环节的重要内容，必须提高管理力度。试验室的日常工作必须要求准确、及时以及具备可追溯性。在日常工作当中必须建立起工地试验室的相关台账，对工地试验室环境进行全面管理，比如温度、湿度监控记录、水泥室温度、湿度监控记录等；在日常管理工作中应该定期组织试验室全体成员对各类问题进行探讨及汇报，以便使施工负责人、试验室负责人能够及时了解工作情况，及时处理各类棘手问题；对试样进行严格管理，试验人员在进行试样采集时，应该根据不同材料、不同要求，来进行取样。如果试样需要保存，则应该采集两份，一份用于试验，一份用于保存。取样时需要对样品的名称、产地以及拟用部位等信息进行详细、真实记录。试样应该按照保存要求进行严格保存。根据试验工程需要对试验管理人员进行分工，健全岗位责任制，每个试验室的负责人员都要对试验室所承担的试验工作负责，并对取样、试验、试验报告进行全面审核。各试验室必须分工明确、责任明确、任务到人、责任到人。
2.4加强对试验资料、文件的管理
由于各项资料、文件都是随着施工进程在试验检测工作中逐步形成的。所有试验检测资料、相关文件，可以说是施工实践的真实反映，也是试验室成果的真实反映，是公路工程整体评价的重要依据。所以必须对试验资料、文件进行严格管理。对于上级部门下达的各类文件应该认真保存，对各类试验检测工作的规程、规范以及技术标准进行认真学习；对各仪器设备的标识、计量检定证书、自检校准记录、维修记录等进行认真保存；及时对各类试验检测记录、材料质量证书等进行归档；定期对各类台账、报表等进行检查、核对。
三、结语
关键词：公路工程；公路试验；检测管理；探究
中图分类号： X734 文献标识码： A
引言
我国公路工程虽然得到了空前的发展，但是在公路使用过程中常出现各式各样的质量问题。其产生的原因包括施工技术不达标、施工材料不合格、试验检测管理水平的低下、技术管理力度不足、质量保证体系不健全等因素。其中公路试验检测工作是重要因素之一，其作用至关重要。这项工作可以充分利用当地的原材料，一定程度上减少工程造价，促进新技术、新材料以及新工艺的迅速推广，对公路工程质量以及经济效益的提高具有非常关键的作用。
一、公路工程试验检测工作实施的重要性
公路工程试验检测包含了公路工程有关基础知识、试验检测基础理论以及测试操作技能等，其对公路工程质量的提高、工程施工进度的加快以及公路工程技术的进步等都具有极其关键的作用。
1、提供原材料的使用依据
公路建成的成品或半成品甚至原材料的质量最终都是由试验检测工作对其相关数据进行提取来评定的，有利于其质量的控制和提高。如对原材料的质量检查，公路施工进行前，需要先对水泥进行试验，以获取相关数据，查看是否符合规范设计等有关要求，还应进行水泥凝固所需时间、稠度标准抗折等试验，以确保水泥质量达标。原材料是工程施工进行的根本条件，其质量的好坏直接影响工程质量的好坏，试验检测获取的数据往往是原材料质量合格与否的重要依据，由此可见，原材料入场前的试验检测工作尤其关键。
2、有利于施工控制参数的选择
工程施工控制参数是指对工程施工具有指导作用，对结果质量控制有影响的重要数据。公路工程仅仅依据个人经验盲目开展无法对结果质量进行保证，而是需要一项实际可靠的关键数据来指导。如路基工程中的填土施工，引导路基填土进行的重要依据是填土的最适宜含水量及其最大密度，是填土施工的控制参数，控制参数的选择是否准确将对路基结果质量造成直接的影响。因此，通过公路试验检测工作，严格依照相关程序对控制参数进行选择，有利于数据准确率的提高，减少误差，使得控制参数有据可依，提高其可靠性，方可对施工进行科学引导，进而确保工程质量。
3、有利于工程进度的推进
施工前进行试验检测工作，可以提高施工质量，避免由于质量不合格而造成返工的现象，不仅能减少成本，也可促进施工顺利进行。
二、公路试验检测中存在的问题
1、检验和检测设备
对于检验和检测设备来说，它是我们监测数据准确性的首要保障。有些单位对试验检测重视度不够，因为节约成本或者是资金不足，对于先进的检测设备或仪器没有及时引进，某些仪器由于长期使用而老化，使得检测结果无法达到标准，检测结果失去真实性。
2、管理人员重视程度不够
有些监理部门的管理人员和项目法人等擅自批准工程开工，并未严格按照相关程序对工地试验室的设备是否齐全、工作人员是否全部到场、场地布置是否合理等情况进行审查。施工完成后，未及时对自检数据的可靠性、精确性以及操作流程进行审核。有关监理部门未按照规定建立独立的抽检试验室，没有严格进行独立抽查试验等，没有对试验检测工作引起高度的重视。
3、管理方法不科学
当前，在我们对公路工程的检测和测试中，普遍的存在工作不规范、对检测的质量要求不科学、工作的管理混乱没有规矩的情况。还存在我们进行监测和检验的进度和公路实际施工的进度不相符合的情况，因此，就会对工程的检验和检测工作造成阻碍，同时也就不能够利用检测的工作来保证工程质量达到设计要求。
4、公路工程检验和测试的结果太差
首先，是因为我们在对公路工程进行监测和测试时布点的数量太少达不到要求。企业一般往往是为了加快工期、取得利益的最大化，减少实验和检验的工作数量，往往是应该进行检验的取消检验，或者是仅仅对一小部分进行检验，这样做大大的降低了检验检测的准确性。其次，企业在进行工程施工监测和检验时取样不符合设计规范的要求。再次，就是甚至有些企业在对工程进行检测时制作试样的检测，其他的就按照式样检测的数据进行编造。以上我们所说的这些问题就造成了对工程检测检验的不准确性，从而导致公路施工的质量得不到保障。
三、提高公路施工试验检测管理水平的策略
1、加强对公路施工材料的检测
公路施工材料作为公路工程的基础，加大对其的检测和管理，能够有效地预防公路施工质量问题的产生。例如通过加大对公路工程所需成品、半成品材料的检测，能够及时地判断材料的质量和对施工的影响，对于预防公路施工中出现的各种由于材料造成的质量缺陷有着重要的意义。同时，在对公路工程样品检查时，需要做好监督机构人员的配合工作。通过积极的配合，提升公路试验检测的水平。
2、加大公路施工过程中的质量监控
加大对公路施工现场的质量监控，是公路试验检测的主要内容之一。当前一些施工单位多是个人组织的，这些施工单位对施工方案的落实、施工技术规范往往不够重视，很容易产生公路施工质量问题。公路工程质量控制主要包括施工单位的自检、监理部门的抽检、政府监督等三个环节，这就需要施工部门构建科学的公路施工试验检测制度。通过聘用专业的检测人员和检测实验等，提升检测的有效性。另外，监理单位要认真负责地对公路工程进行检测。
3、必须要建立相对健全的规范
我们从公路检测的工作规范来看，工程检测工作的制度化和规范性在很大程度上体现了一个企业的管理水平，管理制度的是否规范决定着企业工程质量的好坏。我们企业要达到国家质量要求且提高企业的质量体系，单位就必须对影响检测质量的一切因素进行改革。作为企业来说，企业的质检部门拥有有效的检测管理体制、比较专业的检测设备及维保体制、比较标准的物质单位计量体制、比较规范的检测样品检测管理体制和比较准确的检测剖析总结体制尤为重要。
4、做好交工验收阶段的检测
公路建设施工完成以后，要依据施工要求以及相关技术要求，对公路进行定点、定段的检测试验，将检测所得出的结论汇报给相关管理部门。一旦发现工程有问题或者纰漏，也要如实的汇报与反应。同时，还要有对公路的全面的检测，对于公路要进行全面的检测测试。同时要在进行全线检测时，要做好公路的宽度等相关内容的全方位检测以及公路工程竣工图的绘制。要对公路工程的试验检测工作者实施岗位责任制。因为公路试验检测人员对于整个检测工作的开展有着重要的作用，是提升试验检测水平的关键所在。
5、工程试验检测人员工作的合理分配
第一，企业行政策划人员要根据检测结果分析人员提交的检测分析报告，策划出相应的应对措施。第二，由技术部负责人审核及下达给技术施行人员完成整个可行性的策划案。第三，从检测结果分析人员对本次工作结果做出一定的分析和效果总结。因此，要想提高整个部门的业务水平和工作能力，确保检测工作的顺利进行，就需要整个部门所有的工作人员各自负责完成好相应的工作安排，齐心协力、团结协作。
结束语
综上所述，试验检测工作对有效提高工程质量、减少项目使用成本、提高经济效益有很大的作用，其有利于不断提高企业整体竞争力，试验检测工作是一项施工企业需要持续发展和健全的系统工程，特别是新时期经济管理模式下，相关管理模式以及管理方法、制度都需要更进一步的分析探索和健全。
参考文献
[1]张玉梅.公路试验检测管理水平提升策略[J].交通世界(运输・车辆),2012(07).
【关键词】：公路工程；检测质量；控制
中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：
前言
我国在交通建设中，主要方向是公路工程建设。在公路工程的建设中会遭遇到许多问题，尤其是质量问题。因此，要加强公路工程的质量控制，工程检测是对公路工程质量进行控制的关键手段。公路工程检测对公路工程质量控制的主要作用包括有材料检测、工程检查等。
一、公路工程试验检测的意义
公路工程检测是指运用专业手段和技术对工程的材料和构件实现快速准确的定量检测，科学合理地评定工程质量，为控制施工质量提供必要的数据支持。公路工程检测可以主要用来帮助工程提高工程质量、降低工程成本、加快工程速度、提高施工的工艺性。公路工程试验检测工作也是工程质量管理验收中的重要环节。一项工程质量的好坏依靠试验检测这种手段得以实现，其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：
1、通过试验检测技术，可以科学有效地评定各种成品、半成品材料质量的好坏。有了这样科学的测试方法，对于任何一种材料都可以进行试验检测，从而评定此种材料是否合格。这对于材料的可靠性及提高工程质量起到了十分重要的作用
2、利用试验检测手段，能就地取材，便于充分利用当地出产的原材料。如建设地点的沙石、填料等等，均可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，直接降低工程造价，节省工程成本。
3、利用试验检测手段，还有利于推广新技术、新工艺的应用。对于新材料、新技术、新工艺来说，进行试验检测以鉴别其适用性、安全性、有效性等相关数据，从而为工程施工积累有效经验。这对于推动施工技术的进步，加快工程进度和提高工程质量等将起到积极、有效的作用。
二、公路工程试验检测的要点
1、材料检测
公路工程建设所需的成品、原材料和构件主要组成有钢材、碎石、水泥、石灰、沥青、砂石、土、预制构件等，工程所需物品都必须按照相关的规范与标准进行检查，必须要符合质量要求，且具有厂家生产的质量证明书或合格证才能进入施工场地。此外，在材料获准进入施工场地后还要进行质量抽检，因为材料是否合格会影响到整个工程的质量，必须遵循质量标准，禁止使用不合格材料。要对材料进行检测，就需要对公路工程所使用的材料有一定了解，如工程中对砂子的检测方向主要是含泥量与颗粒级配，应选用空隙率小含泥量低的砂子；在对公路进行填方时不能使用有机质土与高液性粘土。除了要对各种材料进行常规试验外，还需进一步将工程与之相结合进行非常规试验来确保质量。
2、标准试验
在工程施工前，应注意材料的配合比，对所需材料进行其基本性能检测，通过详细的检查报告看材料是否达到工程对材料的质量要求。在公路工程建设中，一定注重基础路基的建设，对路基使用的材料要予以重视。基础路基土粒径小于38mm，需要测量其最佳水含量与最大干密度，对于其他路基填料如石灰粉煤灰、水泥稳定粒料、石灰土等，也要进行相关检测。检测可采用重型击实试验的方法，随后采用无侧限抗压强度对配合比进行校核，确定其是否符合标准要求。根据水泥混凝土的配合比，可依据公路施工的指标要求来选定水泥标号，注意其耐久性、保水性、强度、抗渗、和易性等，同时也要注意粗细集料外掺剂、水泥与水的配合比。沥青混合料的组成主要为矿粉、细集料和粗集料，检验的技术指标是该材料的稳定性、耐高温强度等，检验方式是马歇尔试验法。影响沥青混合料质量的重要因素之一是沥青的用量，确定沥青最佳用量主要依靠混合料的饱和度、流值、稳定度、空隙率、密度五项标准。
3、跟踪检测施工质量
公路工程在施工的每个阶段都需要进行跟踪检测，检测要符合工程项目的规定与要求及公路工程质量检测的相关标准，检测的内容主要包括以下四点：①在工程的检测过程中，必须对公路的桥涵及中心线等位置进行检测，看轴线的实际位置与设计中的偏移量是否在标准内；②检测路面与路基的压实度，采用的检测方法一般是核子密度湿度仪法、环刀法等；③在对路面路基的荷载能力进行检测时可采用路面弯沉仪进行测量，用回弹弯沉值大小表示，回弹弯沉值越小荷载力越大，反之越小。尤其是路基低填方、边部及挖方等相对薄弱的路段应加强检测频率；④水泥混凝土的检测主要是在抗折、抗压方面，加荷载的速度不能过快也不能过慢，要合理控制准确处理最终的测定值。对沥青混合料的油石比或沥青含量亦需要进行测定，检验矿料级配，最终得出的检测值可对公路工程的质量进行相关评定。
三、工程试验检测的疑难点
1、严格控制公路建设所用材料的质量
公路施工材料是工程的基础，所以对公路用料必须实施严格的监控和检测，比如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料，预制构件的试验检测，检测出哪些材料用品是不合格的，哪些材料是禁止使用的，预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料施工，同时，在抽检时应有监督机构的人员在场签字，取样的过程及数量应依据相关规范。针对施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等,要实施严格的试验检测，在试验结果出来之后才能投入施工使用。此外在工程施工前，施工单位应向监督机构提供使用材料的质检报告及材料合格证书等。
2、施工过程中的质量控制
对施工现场的质量控制和检测是非常重要的一项工作，因为施工单位的老板多为个体承包，他们为了获取利益，很少按照施工技术规范要求操作。所以施工质量问题就常常发生在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检等。施工单位要建立起一套完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关检测人员，有专人专职负责质检。监理单位要做好“事前——事中——事后”三层监理。尤其是“事前”监理，做到防患于未然，发现问题及时解决。对于高等级公路路面施工，可以利用计算机实行动态质量控制，对于一些关键工序或重要部位的施工监控，可以拍摄照片或录像，作为实态记录保存。
在监理过程中，要充分利用监理实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段来控制施工质量。施工中，检验出的不合格样品，应该由质检科填写返工、追修单。经审批后，返工或追修。监督单位要真正发挥政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定，发现问题及时解决，维护政府对公路工程质量监督的公正性和权威性。
3、交工验收阶段的检验
在公路工程竣工以后，要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测，所检测到的数据结果、检测情况及总结报告要汇报给公路主管部门，不能隐瞒质量安全隐患。在全线测定中，要对公路的整度、宽度、横坡度进行全方位的检测，绘制出竣工图。公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配在经主管部门同意，才能利用施工过程中测定的数据。
4、对于试验检测人员实行岗位责任制
试验检测人员在整个检测工作中发挥着十分重要的作用，可以说，绝大部分的公路施工质量问题都是由于监管不力造成的，因此，针对这一情况应对试验检测人员实行岗位责任制：岗位责任制是试验室一项主要制度，明确各部门的职责范围和权限，对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。
（1）试验检测工作室的主任岗位职责：工作室的主任主要任务是全面的负责试验检测工作的进行，包括确定检测的质量方针及质量目标，组织完成各项试验检测任务，密切的关注本行业领域在国内外的发展动态和现状，及时的更新施工检测方案，同时对各个检测人员要实现严格的纪律管理和业务素质提升。
（2）试验检测人员岗位职责：对试验检测人员各自负责的试验检测工作要实现责任承包制，各项任务落实到每个人身上，建立谁检测谁负责的体制，促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作，确保检测数据的准确可靠。
结束语
随着我国公路的迅猛发展，质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。试验检测作为检验工程质量的有效手段，工作将更加繁重，不容忽视。工程试验检测工作是施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个环节。公路工程检测技术是作为一门新兴发展的学科，它融试验检测基础理论和测试操作技能以及相关基础知识于一体，是工程设计参数，施工质量控制，施工验收评定、养护管理决策的主要依据。因此，如何加强质量检测力度，应当引起有关部门的重视。
参考文献:
关键词：公路监理工程；施工现场管理；成本管理
一、公路建设项目中工程监理的作用
1、有利于提高建设工程投资决策科学化水平
工程监理单位因建设单位委托，可进行全方位、全过程监理工作的实施，在建设单位初步项目投资意向确定后，公路监理单位可帮助建设单位进行工程咨询机构的合理选择，并实施管理工程咨询合同。同时对咨询结果评估及提出相关的建议。这种方式不仅能够使项目投资与国家经济发展规划、产业政策、投资方向相符，还能确保项目投资满足市场需求。工程监理单位参与或承担项目决策阶段的监理工作，不仅能够对项目投资决策科学水平进行有效提升，更能降低或防止项目投资决策失误，是公路工程投资效益最大化实现的重要途径。
2、有利于协调工程参建各方合同关系
公路工程目成本、工期与质量等目标的确立与合同息息相关，合同主要功能为规定合同双方责、权、利三者之间的关系。作为工程项目合同管理的重要组成部分，监理可利用合同分析、合同资料、合同实施控制及索赔管理等相关环节及内容进行合同管理子系统的完善。在公路工程建设中，因规模大、费用多、工期长等因素，导致施工单位、建设单位等多方单位存在大量矛盾，监理单位作为第三方，可对各方关系进行协调。在专用条款内监理工程师为双方明确约定共同接受的调解人，并按照索赔依据与施工合同约定，进行公平、公正地协调。
3、有利于工程建设质量地提升
质量是确保公路工程使用安全的重要依据，公路工程建设中监理工程师的工作重点为事前控制监管，通过规划、细则地制定，工程监理必须由工程具体情况出发对工程概况、技术问题等全面掌握，并对工程特性、工期、人力及机械等因素进行充分考虑，以此进行质量控制目标地明确提出。在对设计文件、设计图纸及工程施工情况详细调查、研究的前提下，进行监理规划、监理实施细则地详细制定，并预测工程已产生的问题，从技术组织经济等方面进行多种方法与有效措施地提出，并以此为开展工程进行指导。为对公路工程质量进行有效控制，监理工程师必须加强监督与管理承包商的力度，并通过相关制度地制定，建立与完善工程建设质量管理体系。
二、公路监理工程施工现场管理措施
1、公路监理工程施工现场质量管理
（1）原材料控制
为确保施工原材料质量符合施工规定，应确保其进场时具有出厂合格证。进入施工现场后，施工单位在原材料质量检测时应及时向监理单位进行上报，随后通过监理工程师选用科学有效的措施对材料进行检验，如见证取样等，也可进行直接取样检测试验。相比施工单位自行检查数量，监理抽检数量必须在其1/3以上。在确保构件、铸件等材料质量时，要求其具有出厂合格证、企业生产资质等。
（2）施工组织设计审批
公路工程施工前期，施工企业应确定工程整体规划及施工方案，并向监理工程师进行书面性材料的审查。在审查过程中，监理人员应做好审核工作，为施工企业整体施工方案的确定提供便利，更为质量管理体系的完善提供可靠保障。在审批公路工程施工组织设计过程中，监理工程师必须做好以下几点：
第一，对施工组织设计审批手续的完整性进行详细检查；
第二，确保施工质量、安全及造价等内容和合同相同；
第三，建立与健全质量管理保障体系；
第四，确保安全技术措施、相关紧急措施与施工规定相符。
（3）施工流程质量管理
现场旁站是监理工作者直接管理施工现场质量的方式，旁站可监控公路工程施工的各个程序，如实验工程、隐蔽工程等，如出现问题，必须及时选取科学有效的措施进行改正，并汇报给上级，同时要求监理工作者所有旁站记录信息具有真实性、可靠性。
全面检查是竣工阶段监理工程师检测的主要方式，应认真记录检查过程中存在的问题，并向施工单位展示。完成检查工作后，应进行专题会的召开，进行问题方案的相互讨论与整改期限的确定，最后通过检查多方签字确定。在整改前期，必须指派专人复查整改情况，确保其与施工规范与验收标准相符合。在承包商实物质量检查中，应安排监理人员认真审阅承包商的质量保证资料，如出现问题，应及时向承包商上报，并进行整改时间的最终确定。
2、施工现场安全管理
安全管理作为公路监理工程的重要组成部分，在工地巡视、旁站过程中，监理工程师如发现施工单位出现违规违法行为，必须严令禁止。如施工作业中出现安全事故隐患，则需要出具书面文件对其进行整改。规定施工单位安全例会每周进行一次，检查可不定期实施。安全监理台账需监理人员进行，安全情况、施工措施等各项内容都需进行详细记录。
施工准备阶段，监理单位应协助建设单位及施工单位进行公路工程安全生产合同的签订。详细审查《施工安全和文明施工前提条件审查表》，并指导监督施工单位进行安全交底作业及员工安全岗位培训。在施工过程中，应对施工单位施工设备、安全管理验收程序进行监督，并对其手续进行复核及意见签署，如安全监理工程师没有签字，则不能用于施工。当部分工序、部位易出现安全故障，要求安全监理工程师进行旁站监管。监理行业发展方向应与国家产业政策相符合，合理设置监理机构，才能与市场经济发展需求相适应，才能对监理单位经营发展的范围、进度进行充分展现。通过现场安全管理，监理行业发展速度也越来越快，为公路经济发展提供了可靠的保障。
3、施工现场成本管理
成本是耗费劳动的货币表现形式。成本属于商品经济的价值范畴。是商品价值构成的重要组成部分。作为一项综合性指标，成本管理是项目施工过程中各项耗费的综合管理。监理人员必须严格遵循定额、限额及计划等原则进行有效管理。从全方面多层次对成本管理中存在地弊端进行杜绝，避免浪费，形成完善的成本管理网。成本管理贯穿于公路监理工程的整个过程，如施工组织设计、材料使用等。为此，必须加强监理工程师的成本控制意识，积极参与成本管理工作，为贯彻落实成本管理，达到预期目标提供可靠的保障。公路监理工程施工中，通过对施工现场成本管理办法的研究，可利用成本节约及降低成本的方式来达到经济管理的目的，这就是成本管理的目标。成本管理可对工程项目建设的整个费用开支情况进行充分反映，并能真实体现企业的经营状况，提升企业管理水平。单位经营决策的重要依据为各种信息的传递。监理单位不仅要收集各种项目开支信息，还要对市场项目材料实际价格情况进行充分考虑，特别是在公路原材料购置中，应将收集到的信息及时进行传递，确保价格信息的合理性、有效性。监理工作总结应半年开展一次，在详细总结的前提下，年末还要进行下年度成本管理工作计划的制度，应进行资料上报。在施工现场成本管理活动开展中，应提升员工的责任心，避免资源浪费等情况的出现，降低施工危害，如出现该问题，应加以严惩。
三、结束语
综上所述，作为公路工程市场建设的主体，监理单位监理工作属于高智能有偿技术服务。为提升公路工程建设的质量管理水平，将其投资效益充分发挥出来，必须重视公路监理工作，进一步提升公路工程施工质量。同时还需完善公路建设项目工程监理体系，以此为工程建设整体质量的提升提供可靠地保障。
参考文献
[1] 罗浅楠，常小会，李俊杰. 浅谈公路工程施工现场管理应注意的问题[J]. 科技致富向导. 2013（15）.
关键词：监理问题；解决办法；监理工作；质量控制
一、公路工程监理概述
公路工监理制度是对建设单位、施工单位、监理单位三方通过合同等制度的方式，明确各方权利义务，进行相互制约的制度，最终保证公路工程质量安全、顺利、合格的完成。
二、当今公路工程监理工作中存在的问题及解决办法
（一）、分析公路工程监理工作中存在的问题
我国的公路工程监理制度还存在以下一些问题，阻碍了公路工程建设中监理更好的工作：
1、业主直接或间接干预监理工作
监理单位在监理工作中应该具有独立性。例如我前年所在的连云港市204国道改建工程中，业主要求施工单位报验必须直接由业主检验合格后才能进行下道工序，并且找监理报验的不算数。这严重直接干预了监理独立的进行监理工作。
2、公路工程监理的局限性
当前我国公路工程监理一般只进行施工阶段的监理工作。业主为了一些因素拒绝监理单位加入到招投标的工作中来；监理单位中专业技术人才的缺乏，从而无能力去参与到其他阶段的工作中去。例如，有的监理单位除了一些实验、测量方面的专业人才外，根本没有设计与招投标的专业人才。
3、监理队伍自身存在的缺陷
按照《公路工程施工监理规范》要求，监理单位在进驻工地后必须完善自己的监理机构和监理人员的配备。例如，去年在徐州的一个一级公路改建工程中，一个七公里的标段只配备两名监理人员。
（二）、解决以上存在问题的办法
以上问题阻碍了更好的监理工作，如何解决和对待以上问题将决定了监理工作的顺利进行。
1、正确处理业主直接或间接的干预
监理由于业主的认识浅薄，监理在工作中无形的受到了业主的直接或间接干预。监理对业主的一些干预应冷静的分析对待。
2、扩大监理的工作范围
监理单位加强专业监理人才的培养；国家应该出台一些除施工外的其他各个阶段的监理规范，以明确监理的工作范围，业主在配备自己项目指挥中心人员时，应该找一些高素质、懂技术、懂管理的人才，只有这样才能保证监理很好的参与到项目各个阶段。
3、应加强监理队伍建设
国家首先应规范监理市场，提高监理行业的准入制度，以避免监理市场的恶性竞争；其次，提高监理单位的报酬，让其有更多资金投入到自身建设中；最后，监理单位应严格按《公路工程施工监理规范》中的要求去做，以完善自己的组织机构与人员配备。
三、规范公路工程监理员的上岗制度
要求监理人员必须是接受过本专业的学习或者经培训上岗的。所以，国家交通部门应该出台相关政策来规范公路工程监理员的上岗条件，严厉排查公路工程中的监理员的无证上岗；同时对公路工程监理员证的获取，进行严格的培训与考试。
四、监理人员对施工全过程的管理控制
公路工程建设过程中的质量控制是整个项目的重中之重，这就要求监理人员在工作中对施工过程的各个工序都要做到严格检验，从原材料进场到竣工验收监理人员一定做到严格控制。
（一）、监理人员对原材料的控制
原材料进入场地后，施工单位必须向监理报验原材，监理取样进行试验检测。对于构件、铸件类的产品，进场时不仅要有出厂合格证，而且要带齐公司资质证书与经营许可证。
（二）、监理人员审批施工组织设计
工程开工前，监理人员要认真的审核。重点包括：（1）、检查审批手续是否齐全有效；（2）、施工质量、安全、环保、进度、费用等目标是否与合同一致；（3）、质量、安全和环保等保证体系是否健全有效；（4）、安全技术措施、施工现场临时用电方案及工程应急抢救方案是否符合要求；（5）、施工总体部署与施工方案和安全、环保等应急预案是否合理可行。
（三）、对施工现场的安全监理
工程施工过程中安全同质量一样重要，如果发现施工操作过程中存在安全事故隐患，应立即以书面的形式通知其整改。监理人员还要做好安全监理台帐，对施工过程中涉及安全的情况、存在的问题及施工单位处理的措施和结果都应该记录下来。
（四）、对施工现场质量的控制
监理人员在旁站过程中主要是对各个工序的施工过程进行监督，发现问题时应立即责令其整改，对有存在较大质量隐患的，应立即向上级汇报。监理人员每天必须还要如实地做好旁站记录和监理日记。
1、对桥梁施工的质量控制
我所在的无锡市西环线张镇河桥，施工中结构受力较大、安全风险也大、施工难度也较大，这就要求监理人员必须严格认真的把关每道施工工序，特别是一些关键工序：
（1）、 桩基开挖施工：监理人员要对桩基的成孔深度进行测量，还要在浇筑混凝土前对泥浆的沉淀厚度、导管埋置深度、泥浆的三大指标（比重、含砂率、粘度）进行检测；
（2）、 钢筋加工与安装：钢筋加工前，表面必须洁净、无损伤，加工过程中必须保证钢筋无局部弯折，并且表面不应有削弱钢筋截面的痕迹。
（3）、 模板的安装与固定：监理人员在检验时必须校验模板的线性，并检查模板的表面是否光滑、拼接是否严密等；
（4）、 挂篮的行走：监理人员在此过程中主要是对T型结构两端的挂篮行走速度的控制；
（5）、 混凝土的浇筑：当混凝土到达现场后，监理应该检测其坍落度及均匀性等指标，浇筑腹板时，应分层浇筑，每层不宜大于30cm；
（6）、 预应力张拉：监理人员在张拉过程中要全程旁站，不仅要控制张拉力，而且还要控制钢绞线伸长量，张拉时一定要保证两者都达到设计值；
2、对油面摊铺的控制
沥青路面施工，监理人员主要控制沥青混合料的温度、是否有花白料、是否离析。摊铺过程中监理人员要不停地检查摊铺厚度、摊铺宽度、摊铺温度、摊铺速度。
（五）、监理人员对内业资料的整理
对于监理人员还要认真的做好内业资料的整理与归档。监理人员在整理时一定要保证资料的完整性、独立性、真实性，最后要对整个资料进行分类，并派专人进行装订、归档。
五、建立健全监理工作人员定期培训学习机制
很多监理人员由于长期在公路工程的第一线，无法第一时间接触或学习到这种技术，导致在工程中遇到这种技术的时候，无法更好的完成自己的监理工作。同时又无法保证工程质量及其顺利进行。
六、结论
必须加强监理队伍的建设、严格规范监理人员的上岗制度、严格按规范对施工过程进行监督，以及定期为监理人员进行培训等一切措施来保证监理人员更好的进行工作。
参考文献
[1]姚培、郭大进、杭伯安，浅析我国现行的高速公路工程监理模式[M]. 北京：公路交通科技，2003.
各位同事、领导：
根据年度考绩工作安排，现我代表建管科及个人工作情况汇报如下：
一、承诺重点工作全面完成，部分指标创历史新高
1、全年共完成交通建设有效投资约56亿元，创历史新高，为计划的112%，同比增长约40%。
2、全年新增通车里程约80公里，创我市交通历史之最。XX高速公路、XX快速路、XX互通工程、XX公路、XX公路、XX线、XX大道延伸工程（XX农副产品物流中心段）、XX连接线等8个工程顺利建成通车。
3、年度开工建设投资规模超70亿元，创历史新纪录。XX路绿化提档改造工程、XX公路（XX至03省道段）改建工程、XX大道与江东路立交化改造工程、XX二线、XX公路、临安至苍南公路XX段公路工程等六个工程如期开工建设。
4、谋划储备了一批重大项目。完成江东连接线工程（新环城南路）、XX互通工程、义浦二线拓宽、香溪路改造工程、XX省道改建工程二期 、XX改建工程、XX大道延伸、XX改建工程、XX公路至G351连接线等9个工程的前期方案研究与设计；完成交通事业发展十三五规划、综合交通廊道规划，配合相关部门推进XX铁路、XX高铁、XX城际轨道交通建设。
5、积极践行美丽公路建设，助推“美丽经济”。完成“美丽公路”、“精品道路”创建11公里，完成绿化提档35公里，全面完成S103、S310、S210、阳光大道、XX二线、环城路绿化提档，高速入城口 绿化提档主体完成，XX、XX路等绿化提档工程正在加快推进。
6、积极推进“四好公路”建设。首次实现以市政府名义下发我市农村公路发展政策印发我市“四好农村路”和美丽经济交通走廊建设方案；完成生命安全防护工程24公里，其中S210生命安全防护工程作为交通运输部公路安防工程示范项目完成创建工作，被交通运输部作为典型示范向全国全面实施公路安防工程推广。
二、强化行业监管，促进交通建设事业全面发展。
1、招投标监管有了新突破。根据《XX市关于规范工程建设项目招标投标管理的若干规定》，及时制定交通建设领域评定分离指导规则指导交通项目评定分离实施，全年完成212次招标投标监管，开展10个项目评定分离试点，全年无投诉复议。
2、创新工作机制，“最多跑一次”落地有声。在工程投资领域项目审批领域，审批所需材料缩减后平均为3项。进一步加强网上设计变更审批管理，完成275项变更审批，其中一类变更31项。
3、落实交通公益化有新举措。疏港高速公路收费听证平稳，确保了疏港高速的如期通车。组织研究论证通过了我市绕城高速收费优惠方案。
4、交通建设“美丽”硕果累累。疏港高速获年度省“两美”交通重点工程立功竞赛优秀项目，同时疏港高速项目部获评全国建筑业建设示范项目部，被建设部在建设行业作为示范项目推广，疏港高速公路桥梁预制班组获全国交通行业质量信得过班组。疏港高速、XX东义线等项目获省级优秀项目；我市疏港高速等7个施工标段获省级平安工地施工示范，疏港高速J1等5个监理标段获省级平安工地监理示范。
5、夯实“品质工程”升级战，全面提升工程建设品质。全省在建高速公路沥青路面质量管理研讨会在XX疏港高速项目顺利举行。
摘要：“路桥工程计量与计价”是道路桥梁工程技术专业的核心课程，从教学目标、教学设计和课程考核、教学方法等方面，分析了课程项目化教学及双线并行的教学过程，进行了课程教学改革的实践探索。
关键词 ：高职；“路桥工程计量与计价”课程；项目教学；双线并行
基金项目：2013年江苏省高等教育教改课题“高职土建类专业群课程体系整体优化与教学内容改革的研究与实践”（项目编号：2013JSJG408）；泰州职业技术学院2014年院级职业教育研究课题“基于项目化教学的‘路桥工程计量与计价’课程改革与实践”（项目编号：ZY201416）；泰州职业技术学院2014年院级立项精品课程“路桥工程计量与计价”（项目编号：TZYKC201403）
作者简介：韩振国，泰州职业技术学院建筑工程学院讲师、工程师，国家注册一级建造师（公路），工程硕士，主要研究方向为工程计量与计价；本文其他作者单位均为泰州职业技术学院。
中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1674-7747（2015）21-0012-03
“路桥工程计量与计价”是高职道路桥梁工程技术专业的核心课程。该课程应用性很强，传统的课程教学由于存在重理论、轻实践，教学内容陈旧、教学手段和方法落后等问题，导致学生就业后难以适应路桥工程现场计量与计价技术发展的需要。课程改革中，打破传统教学学科型的教学内容设置，引入项目化教学法，并考虑在实践中设置课上课下双线并行案例项目，在课程授课单元设计运用课上项目（A线），课下项目（B线）进行相同数量的项目任务设计，进行就业岗位典型任务的实施过程划分，每一个项目都是9个步骤的重复，但重复的仅是步骤，而不是内容。从而真正将学生作为设计行为的主体，教师以不同于以往的角色出现在新的教学过程中，引导学生由被动听讲转变为主动参与操作，教学的目标是以岗位能力培养为出发点，力求实现与实际工作岗位能力的零距离对接。［1］
一、适宜的教学目标
结合本课程的特点，围绕学生就业需要的核心能力，课程教学旨在培养学生路桥工程计量与计价的综合能力，要求学生能够结合公路工程标准施工招标文件，公路工程基本建设项目概预算编制办法、补充规定及有关定额，对具体的公路工程项目（设计图纸、施工组织设计、公路工程量清单）进行工程量清单报价；在施工过程中按照合同管理的要求进行工程款的支付和结算，具备进行工程竣工结算的能力。通过课程的学习，应达到以下目标要求。
（一）能力目标
1.能通过识读路桥工程图纸等工程资料，准确列出计量和计价的对象（项目名称），并能检查缺项与错项。
2.能依据工程图纸、预算定额、工程量清单规则及相关文件资料，正确地计算与统计工程量。
3.能依据工程预算的编制步骤、相关施工组织与规范、预算定额、工程量清单规则及相关文件资料，准确应用市场询价途径，正确合理地确定材料运距及人、料、机单价。
4.能应用造价软件正确编制工程量清单并撰写相应的工程量清单编制说明。
5.能按照合同管理及工程量清单等资料要求，进行工程款的支付和竣工结算。
（二）知识目标
1.掌握路桥工程计量与计价相关知识。
2.熟悉定额计价和清单计价规范。
3.掌握工程预算的编制原理和步骤。
4.能够结合公路工程标准施工招标文件，公路工程基本建设项目概算预算编制办法、补充规定及有关定额，对具体的公路和桥梁工程项目进行工程量清单报价。
（三）素质目标
1.培养学生善于观察、善于思考的学习习惯。
2.具有严格遵守规范标准的意识。
3.具备求实、诚信的工作态度。
4.培养认真严谨、一丝不苟的工作作风。
二、便于实施的教学设计
根据行业专家对道路桥梁工程技术专业所涵盖的岗位群所进行的任务和职业能力分析，同时，遵循高等职业院校学生的认知规律，紧密结合职业资格证书中相关考核要求，确定本课程的工作模块和课程内容。为了充分体现任务引领、实践导向的课程思想，按照路桥工程预算书编制的基本顺序进行课程内容安排，教学实践中选择具有代表性的“金湖县荷花荡景区旅游公路工程施工图预算”真实工程项目，按照初次就业造价员、提升岗位造价工程师的典型工作要求，设置了教学内容两大模块（道路工程计量与计价、桥梁工程计量与计价），如表1所示。
结合教学目标，设计课上课下学习实训两条主线，课上以教师讲解金湖县荷花荡景区旅游公路工程1标施工图预算项目（A线）为例，设置道路工程计量与计价、桥梁工程计量与计价两个教学项目，由教师指导完成训练任务，培养专业基础能力；课下以金湖县荷花荡景区旅游公路工程2标施工图预算项目为例，设置道路工程计量与计价、桥梁工程计量与计价两个课堂同步实训项目，由学生分组配合完成实训任务，教师对于工作成果进行点评，通过课下训练项目（B线）巩固拓展；两条主线双线并行同时推进，训练目标逐次递进，逐级提升，使学生能力不断巩固提高。［2］到课程后期，在学生适应教学模式并熟悉课程内容后，以金湖县荷花荡景区旅游公路工程3标施工图预算项目作为综合实训项目，由学生自主完成。在整个项目的执行过程中，应特别注重过程的理念，以过程为实施任务环节的核心，制定以过程考核为主的最终考核模式［3］，如表2所示。
三、可行的教学方法
（一）第一次课设计
在整个课程的实施过程中，第一次课的设计尤其重要，其主要任务是开门见山，让学生对于课程学习产生兴趣和期待。第一次课上，引导学生的学习任务依次为：通过价格组成案例及2014年就业实习岗位需求招聘案例进行课程引入；课程简介（包括课程教学目标、教学设计、课程考核方法）、获取预算项目背景与工作任务信息；回顾相关的专业基础知识，教师讲授、学生获取项目分解知识；师生共同查看任务单，分析获取课上项目（A线）工作任务；项目组组员分工识读路桥工程施工图纸（主要由课前完成）；组长整理分解项目内容；项目组确定成员展示项目汇报成果，师生互动点评；教师完成对本任务的总结、归纳；教师给出各项目学习成果评价与指导；课下项目（B线）任务布置与下个任务预习。
（二）辅助的教学方法
1.案例教学法。［4］“路桥工程计量与计价”课程的实践性较强，在教学过程中，针对每个工作任务选取实际工程施工图纸为载体，根据路桥工程计量与计价的程序，在授课时结合案例教学，以增强授课内容的直观性、实用性和适用性，从而使课程内容由浅入深，符合学生的认知过程。
2.模拟教学法。教学中应结合施工现场视频和丰富的专业网站资源，将学生所学知识与工地现场的实际紧密联系，使学生能根据道路桥梁工程施工工艺和常规施工组织设计的编制要求，确定施工组织与工程量。
3.引导文教学法。引导文教学法是借助专门的教学文件，引导学生独立学习新知识和动手应用知识的教学方法。教学中，从教师演示完成课上项目到学生分组讨论完成课下项目，再到学生个人独立完成综合实训项目，旨在推动双线并行，关注学生职业能力的培养与提高。在教学方法上，不宜采用简单的“告知”形式，而应采用启发式和引导式教学，使学生通过思考和讨论达到“认知”的目标。
参考文献：
［1］张婷婷.与实际工作零距离对接的高职高技能人才培养［J］.辽宁工业大学学报，2011（12）：102-107.
［2］孟霞.“双线并行”教学模式的实践与探索［J］.计算机光盘软件与应用，2011（18）：263.
［3］高华.《建筑工程计量与计价》课程改革探索［J］.中小企业管理与科技，2014（8）：263-264.
关键词：公路施工 监理方法
加强对交通建设监理市场的管理和监督，提高监理工作质量，不仅关系到建设监理体制本身的完善和发展，更重要的是关系到国家大量投资的效益是否能预期实现，社会主义市场经济是否能健康、。
一、监理工作的主要职责
根据制定的监理工作制度、规章、程序，对全线的施工工作进行指导、监督和管理；按施工合同要求，对工程的进度、质量、投资进行全面控制。
1.1 对整个工程项目的建设意图了然在胸，对业主制定的各项工程计划进行监督，适时审查承包人的施工能力及施工组织计划，对有问题的施工组织设计，及时纠正；对不能按期完成任务的承包人提出分解合同的建议，控制项目进度，确保按期完成建设项目。
1.2 对工程整体造价加以控制，认真审核计量申请、设计变更，确保计量变更数目的准确性，确保项目建设资金合理安排，有序使用。
1.3 对工程建设中所使用的原材料进行监督检查，做好现场技术指导工作，交流推广先进经验，督促承包人建立完善的质量保证体系，确保工程的关键施工程序和施工工艺能保质保量按设计要求完成。
除以上对工程项目从进度、造价、质量上控制外，监理工作者还应注意提高自身能力素质，完成自身本职工作的同时，配合业主及时对各施工工序进行检测、试验，提高发现问题解决问题的能力。截止 2010 年底，每年都能够提前完成年度计划，并且能较好的控制项目的投资，保证工程质量。工程质量情况如下：
①监理抽查路基工程 17000 多点，综合一次合格率为95.5%，中心试验室抽查 8000 多点，综合一次合格率为 96%；
②桥梁钻孔灌注桩无破损检测合格率 100%；
③检查桥梁预制梁板300多片，全部合格；
④桥梁混凝土强度抽检 13000 多组，全部合格；
⑤抽检路面底基层、基层、垫层、沥青下面层强度、压实度9000 万多组，合格率在96%以上，以及对油面层的各项试验抽检3000多组全部合格。
通过实行监理制度对工程建设做到有效控制。
二、分析监理工作如何保证工程质量
2.1 建立完善有效的质量保证体系是监理工作取得良好效果的基本条件。建立各级负责人的连带责任制度，项目经理作为工程质量的第一责任人，有责任对施工工序进行行监督检查。工地试验室在工程质量管理的关键环节，对企业的自检发挥重要作用，对影响工程质量的关键因素的试验，例如混凝土配合比试验和最大干密度标准试验，要特别谨慎细心，做多组试验，使试验结果尽量与实际相吻合，并且监理人员应切实做好对这些试验的跟踪检查。把施工单位自检体系做为初期质量检查的重要内容，做为保证施工质量的先期屏障。
2.2 正确处理好质量、进度、效益这三者的关系，避免片面追求进度和经济效益。及时对项目质量进行抽检，进行相关试验。及时发现问题，淘汰不合格的产品。连徐高速公路上就发生梁与支座间距离偏差1m 的严重质量问题，通过及时与设计单位和业主单位沟通，问题得以解决，没有造成大的经济损失。在锡澄高速公路江阴高架桥N4 标的T 梁施工中，监理单位及时发现敲掉了一片外观不符合要求的 T 梁，并报废了三套 T 梁模板，虽然当时直接经济损失达十几万元，但对保证整个项目的工程质量起到了良好的作用。
2.3 做好技术指导，狠抓质量管理。紧抓各施工工序关键技术，以科学的态度指导工程建设。
2.4 现场跟踪检查是保证质量最实用的方法。工程质量的许多问题都是由现场检查人员发现的，而这里边驻地监理人员就起到了相当重要的作用。要做好现场检查，监理人员就一定要“三勤”，即腿勤、手勤、眼勤。腿勤很明显就是要勤跑工地，要勤记录，坚持每月编写工程月报，及时汇报有关情况做到手勤，眼勤就是要勤观察，要能发现问题。在连徐高速公路E-4 标段奎河桥钻孔灌注桩的施工过程中，一根刚浇到3m 桩发生混凝土堵管现象，经过施工方努力堵管问题仍不能解决，此时正好监理人员到现场检查，果断采取拔出导管、移钻机重钻的处理办法，避免了一次重大的断桩事故。尽量做到在施工现场能发现问题，及时解决问题，把质量事故消灭在萌芽状态，尽量杜绝人员伤害和经济损失。
三、逐步加强公路监理工作
做好监理工作应该注意做好以下几点：
3.1建立健全和完善监理法制体系，加大监理力度和深度。根据十余年建设监理制的推行，我们应对现已运行或实行的监理规范、 条例和法规进行总结，对欠妥之处进行修订，对急需出台的及时组织有关专家进行编写， 如监理的深度就应向前延伸， 覆盖到设计阶段甚至决策阶段，使监理法规与相应的技术规范形成一个完整而严密的体系。
3.2 注重培养监理队伍的梯队建设，提高监理人员队伍的整体素质，加强对监理人员的思想教育。监理工作不具备高技术含量，没有高难的技术问题，只要监理人员扎实肯干，认真负责，有较强的事业心和高度的责任感，就是一名好的工程监理工作者。问题的出现大多是监理人员的失职造成的，甚至有些还存在做假资料，和施工单位有经济往来等不良现象。因此，要想从根源上杜绝这种现象，必须加强监理人员的思想政治教育，使监理人员明确责任感，端庄态度，认真工作。
3.3 加强监督管理，规范监理行为，提高监理质量。认真贯彻国家部委颁布的各项工程建设监理法规，根据《建筑工程质量管理条例》和《建设工程监理规范》有关规定及相关要求执行，不能仅凭经验行事。目前我省的监理工作也在逐渐规范，逐步的程序化、规范化。因此，有必要加强对相应政策法规的学习理解，深刻领会其主旨。行业主管部门和各级管理单位应加强监理工作的综合管理，使监理工作能更好的为国家的现代化建设服务。
3.4健全制度管理，推行工作程序化、 标准化和科学化。监理是受业主的委托，以合同和有关法律法规为依据， 对工程项目实施监督与管理。建立规范化的管理体系，是开展监理工作的必备条件， 也是开展监理工作的重要前提， 特别是在提高监理工程质量方面， 应有科学化的监理程序、 规范化的监理信息能够实现的有效控制，以及达到优化目标的监理措施和质量控制系统。做好工程项目建设中各类控制是监理任务的核心， 在工程项目建设中要使监理控制有成效， 就必须坚持控制程序化、 标准化和科学化。
3.5根据高速公路建设项目的特点，结合监理的实际状况，有针对性、目的性的建立完善的监理制度和机制，提高相应管理制度的实用性，激发从业人员的责任感，有利于提高监理队伍素质和工程的质量。
四、结束语
总之，随着我国经济和现代化建设的发展，十二五规划的宏伟蓝图即将拉开帷幕，高速公路的建设必将突飞猛进，监理工作作为保证公路工程建设项目质量的屏障，其重要性也越发明显，对监理工作也提出了新的挑战。质量是工程项目的核心，质量控制是监理工作的重心，因此我们要紧抓工作重心，提高监理质量，为工程质量保驾护航。
参考文献
