发布时间:2022-12-14 14:36:43
序言:写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁,我们为您精选了8篇的交通大学样本,期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发,请尽情阅读。
1、西安交通大学苏州研究院,是苏州市人民政府和西安交通大学联合共建的副厅级教育科研事业单位,具有独立法人资格,研究院于2004年5月在苏州工业园区独墅湖科教创新区挂牌成立,苏州研究院的主要任务是为西安交通大学在苏州建设中外合作办学基地、教育培训基地、科学研究基地和科技成果转化基地,为推动地方经济发展,服务社会,苏州研究院按企业化、市场化模式运行,实施实验室、人才培养、科学研究、成果产业化一体化联动发展,注重为地方培养人才,科学研究注重成果转化和产业化;
2、其属于西安交通大学;
3、苏州研究院总部位于苏州工业园区独墅湖科教创新区,毗邻西交利物浦大学,研究院体系校园总占地面积为180余亩,近年来,已经有410多名研究生从苏州研究院毕业,在职或全日制就读或开展科研的西安交大博士生、硕士生810名,加上成人教育、远程教育、自学考试本专科生等学生,总共有1960多名。
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全国考研自主划线院校现共有34所,其中包括:
北京大学、清华大学、上海交通大学、大连理工大学、中国科学技术大学、山东大学、复旦大学、中国人民大学、北京理工大学、北京航空航天大学、天津大学、南开大学、中国农业大学、北京师范大学、哈尔滨工业大学、吉林大学、同济大学、南京大学、华中科技大学、西安交通大学、东北大学、东南大学、浙江大学、华南理工大学、西北工业大学、厦门大学、湖南大学、武汉大学、兰州大学、电子科技大学、中山大学、中南大学、重庆大学、四川大学。
(来源:文章屋网 )
两年以上工作经验 | 男 | 25岁(1986年3月23日)
居住地:上海
电 话:139********(手机)
E-mail:
最近工作 [ 2年1个月]
公 司:XX建材工程有限公司
行 业:建筑/建材/工程
职 位:工程监理
最高学历
学 历:本科
专 业:土木工程
学 校:西南交通大学
自我评价
具有多年工程管理经验,已获得国家注册监理工程师证书,熟悉工程建设流程,了解施工现场状况,擅长处理各种突发事件,能够协调设计、施工、监理的各方关系;熟练应用各种办公软件、造价软件、CAD设计软件,工程设计与管理能力兼具。工作态度认真,有良好的职业道德和敬业精神,具有丰富的团队建设、组织、管理经验,具有较高的职业忠诚度。
求职意向
到岗时间: 一个月内
工作性质: 全职
希望行业: 建筑/建材/工程
目标地点: 上海
期望月薪: 面议/月
目标职能: 工程监理
工作经验
2010/4—至今:XX建材工程有限公司[ 2年1个月]
所属行业:建筑/建材/工程
工程部 工程监理
1、负责工程质量的监督;
2、负责跟进施工进度,保证施工时间;
3、负责协调施工单位、监理单位、设计单位之间的沟通工作;
4、负责编制工程项目的报价;
5、负责组织竣工验收工作。
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2009/3—2010/3:XX建筑有限公司[ 1年]
所属行业: 建筑/建材/工程
工程部 监理工程师
1、负责工程的质量监控;
2、负责工程进度的监控;
3、负责预算控制;
4、负责组织验收;
5、负责处理施工现场的突况。
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2008/7--2009 /2:XX建筑工程有限公司[ 8个月]
所属行业:建筑/建材/工程
项目经理部 土建工程师
1、主要负责房屋结构设计;
2、协助负责工程建设质量的监督审核;
3、负责主要工程的验收工作,保证工程质量;
4、负责施工图设计,完成复杂结构的设计调整;
5、负责处理设计变更,解决施工中出现的有关技术问题。
教育经历
2004/9 --2008 /7 西南交通大学 土木工程 本科
证 书
2008/1 国家注册监理工程师资格证书
2007/9 一级注册结构工程师
2006/12 大学英语六级
2005 /12 大学英语四级
关键词:“茅以升班”;交通运输;培养模式;课程成绩;就业去向
随着从1999年起的全国高等院校的招生规模连续逐步扩大,高等教育毛入学率达23%[1~2],大学教育从2002年以前的精英教育逐渐转变为大众化教育,在高等教育大众化阶段[3~4],部分高校通过开设各种“创新班”,延续大学教育的“精英教育”。2003年,西南交通大学率先在全国开设了创新班――茅以升班,试图提高对优质生源的吸引力,为学生提供更优质的教育资源和更加开放的发展空间,探索英才教育模式,提高学生的研究型学习意识和创新实践能力[5],为社会培养卓越人才。
一、“茅以升班”的基本信息
对2008级和2009级交通运输类“茅以升班”与交通运输学院交通运输专业、交通工程专业、安全工程专业等各种专业的普通班进行对比如下。
(一)性别构成
2008级“茅以升班”男生19名,女生11名,男女比例为1:0.58;交通运输(7个班)男生141名,女生75名,男女比例为1:0.53;交通工程男生41名,女生18名,男女比例为1:0.44;安全工程专业的男生28名,女生6名,男女比例为1:0.21。
2009级“茅以升班”男生19名,女生9名,男女比例为1:0.47;交通运输(7个班)男生141名,女生80名,男女比例为1:0.57;交通工程男生45名,女生15名,男女比例为1:0.33;安全工程专业的男生20名,女生5名,男女比例为1:0.25。
由以上数据可以看出,“茅以升班”和各个专业普通班的性别构成中男生均占绝对优势,“茅以升班”的男女比例与交通运输专业普通班的男女比例大致相当,“茅以升班”和交通运输专业普通班的女生比例均高于交通工程和安全工程专业的女生比例。
(二)专业分布
2008级“茅以升班”入学时交通运输专业22人,交通工程专业5人,安全工程专业3人;2009级“茅以升班”入学时交通运输专业22人,交通工程专业4人,安全工程专业1人,其他专业(由其它学院转进)1人。专业分布以交通运输为主,如图2所示。
图2 “茅以升班”入学时的专业构成
由于“茅以升班”的学生绝大多数为交通运输专业,其它专业的学生基于对各个专业的逐渐了解,生活和学习趋同认知趋势,以及同学之间相互影响等因素,部分学生由原来的专业选择转为交通运输专业。因此,目前2008级“茅以升班”实际专业构成为交通运输专业26人,交通工程专业4人;2009级“茅以升班”实际专业构成为交通运输专业28人。
(三)籍贯构成
2008级“茅以升班”的生源主要来自四川、江苏、浙江、山东、辽宁、湖北,非四川省生源人数为25人,所占比例为83.3%;2009级“茅以升班”的生源主要来自四川、江苏、山东、浙江、湖南、安徽等地,非四川省生源人数为22人,所占比例为78.6%。由此可以看出“茅以升班”生源主要以非四川省的学生为主,均以四川、江苏、浙江、山东的学生较多,具体籍贯构成如图3所示。
图3 2008级和2009级“茅以升班”的籍贯构成
二、“茅以升班”的培养模式
(一)选拔机制
交通运输类“茅以升班”的选拔是在招生录取后对第一志愿报考西南交通大学的考生根据高考成绩列入“茅以升班”的选拔范围,入选学生可自愿参加数学和英语的笔试,按照1:1.2的比例进入学院组织涵盖基础知识、英语水平、心理素质、创新能力、表达能力等方面的面试,并择优录取30人进入交通运输类“茅以升班”。
(二)培养机制
交通运输类“茅以升班”采用滚动培养机制,以优胜劣汰的竞争制度激发学生的危机意识,提高学习的积极性,保障“茅以升班”的学生质量。具体实施方案为每一学年末两门及其以上主干课程不及格的学生从“茅以升班”淘汰进入普通班,相应专业和数量的优秀学生滚动进入“茅以升班”。从历届学生的流动情况分析,每年(基本为大一和大二)流动的人数在1~2名左右(均为男生),平均比例在5%左右,属于比较低的淘汰率。
(三)培养方案
交通运输类“茅以升班”的培养方案中,课内教学学分为185学分,其中必修课121学分,限选课35学分,任选课分;交通运输专业的培养方案中,课内教学学分为184学分,其中必修课114~122学分,限选课35~37学分,任选课12学分。对比两个培养方案,总学分和分类学分相差不大。
(四)高层次人才贯通培养模式
交通运输类“茅以升班”设置 “4年(学士)+2年(硕士)+3年(博士)”的“本硕博”连读的人才培养模式主渠道,对更加优秀的学生采用“4年+4年”的学士直接攻读博士的人才培养模式,以上模式与正常取得“学士+硕士+博士”学位的最短时间相比,分别缩短1.5年和2.5年,定向选拔有利于明确和提高生源质量,加速高层次人才的成长。
三、“茅以升班”的培养特点
(一)培养目标
交通运输类“茅以升班”以培养基础宽厚,富有创新意识和创新能力,具有较强科学研究能力、开发能力和国际竞争能力的高素质人才。
(二)培养特色
交通运输类“茅以升班”的培养特色主要在于以下几个方面:
1.强化数理基础:培养方案理工结合,奠定扎实的理科基础。
2.强化英语和计算机实际应用能力的培养:基础课程和主干课程实行“双语”教学;加强计算机综合性实践,提高学生的编程能力。
3.强化个性化培养:学生可在学院范围内选择专业和导师,在导师的指导下制定个性化的培养计划和科研训练计划。
4.拓展国际交流渠道:定期邀请国内外交通领域的著名学者和专家开设讲座或学术报告,实施跨学校、跨国际的交流项目;构建国际工程实践教学体系,为学生提供到国内外高水平大学和企业进行短期实习、学习、研发、参赛和访问的机会。
四、“茅以升班”的课程成绩
由于交通运输类“茅以升班”绝大多数为交通运输专业,因此本文以2008级交通运输类“茅以升班”与交通运输专业的普通班(7个班)进行比较,以高等数学I、高等数学Ⅱ、英语Ⅰ、英语Ⅳ、数据库管理系统、行车组织、铁路车站及枢纽等基础课程和专业课程以及毕业设计(论文)的成绩进行比较见表1。
表1 交通运输类“茅以升班”与交通运输专业普通班的课程成绩
班级
课程 茅以升班 1班 2班 3班 4班 5班 6班 7班
数学
Ⅰ 最高分 99 97 99 97 97 95 98 99
最低分 60 60 60 60 60 60 60 60
平均分 73.8 75.6 81.0 78.8 79.5 73.8 83.9 82.0
数学
Ⅱ 最高分 100 96 96 96 85 95 95 95
最低分 60 60 60 60 60 60 60 60
平均分 79.5 69.1 76.2 73.8 69.8 71.1 73.2 71.7
英语
Ⅰ 最高分 90 87 86 88 81 86 87 83
最低分 68 60 60 60 60 60 60 60
平均分 80.2 74.2 75.1 72.7 72.6 72.3 73.9 70.5
英语
Ⅳ 最高分 95 85 90 95 87 95 88 91
最低分 67 60 60 61 60 62 61 60
平均分 82.1 70.5 74.3 74.4 74.2 78.3 75.1 70.8
数据库
管理
系统 最高分 94 91 94 94 96 92 94 94
最低分 69 60 60 60 62 60 66 60
平均分 82.3 73.9 80.9 77.2 76.2 76.7 80.2 78.4
行车
组织 最高分 93 89 94 85 94 94 86 89
最低分 60 60 60 60 60 62 60 60
平均分 75.5 68.8 76.3 70.0 72.5 73.3 70.0 69.3
铁路
车站及
枢纽 最高分 88 87 96 90 95 86 91 88
最低分 61 60 60 68 60 60 61 60
平均分 72.9 71.7 82.9 81.8 74.0 72.9 73.1 74.7
毕业
设计
(论文) 最高分 91 88 91 90 88 90 92 92
最低分 65 72 63 70 71 64 62 70
平均分 82.4 80.6 80.0 81.0 80.2 81.4 80.9 79.8
注:“茅以升班”为工科数学分析,普通班为高等数学。
由以上各门课程成绩进行对比可以看出,“茅以升班”数学Ⅰ、数学Ⅱ、英语Ⅰ、英语Ⅳ等基础课程的最高分均高于或不低于普通班的最高分;“茅以升班”数学Ⅱ、英语Ⅰ、英语Ⅳ、数据库管理系统等基础课程和毕业设计(论文)的平均分均高于普通班的平均分;但是行车组织、铁路车站及枢纽等专业课在最高分和平均分方面均不占明显优势。
五、“茅以升班”的就业去向
2008级“茅以升班”就业去向主要为高校攻读硕士研究生和国有企业,其中20名分别到明尼苏达大学、北京交通大学、同济大学、西南交通大学攻读硕士研究生,2人到高校就业,8人分别到成都铁路局(5人)、上海铁路局(2人)、北京铁路局(1人)就业。
“茅以升班”的读研率为66.67%,远高于2008级交通运输专业的读研率26.8%,交通工程专业的读研率35.1%,安全工程专业的读研率27.3%。
六、对“茅以升班”的建议
通过以上对交通运输类“茅以升班”的选拔机制、培养特点、课程成绩、就业去向等现状进行分析,以及笔者多年担任“茅以升班”的班导师的管理经验,为进一步提高“茅以升班”的培养质量,提出一些个人建议如下。
1. 交通运输类“茅以升班”的专业宜统一为交通运输专业。交通运输与物流学院招收交通运输专业(含“茅以升班”)的人数在240名以上,有足够优秀生源可以选拔进入“茅以升班”;并且实践证明,“茅以升班”其它专业的学生转入交通运输专业的情况较多,例如2009级其它所有专业的学生(共计6名)全部转为交通运输专业。
2. 强化“茅以升班”的专业知识学习。由统计可知,“茅以升班”的工科数理基础较好、英语和计算机应用能力强,符合厚基础、宽口径的培养目标[6];但是“茅以升班”的专业知识能力相对还较弱,应进一步加强专业知识的学习。
3. 加强“茅以升班”的班级管理。相比普通班学生,“茅以升班”学生更加优秀,其自我意识和个性化特征更加明显和突出,班级凝聚力、集体荣誉感相对较差,参加班级活动的积极性差、班会出席率低、甚至出现高年级时无人愿意主动竞选班长等问题。
七、结语
本文通过分析交通运输类“茅以升班”的现状,指出交通运输类“茅以升班”学生具备扎实宽厚的工科数理基础、较强的英语交流和计算机应用能力、一定的科研实践和创新能力,能够达到预定的培养目标。通过总结分析培养经验和存在不足,笔者提出统一“茅以升班”的专业、强化专业知识学习、加强班级管理、实施末位淘汰制度、建立保送研究生的积分点累计机制等建议,以进一步提高“茅以升班”的培养质量。
参考文献:
[1] 张春燕,康锐,曾洁.高等教育大众化背景下的精英教育探索与实践――以西南交通大学峨眉校区“詹天佑班”为例[J].科教导刊,2011:47~48.
[2]李斌,罗赣虹.高校大类招生:精英教育的一种推进模式[J].大学教育科学,2012:11~16.
[3]陈晔,徐晨.精英教育概念与模式有关问题再探讨[J].江苏高教.2012:5~8.
[4]张利君,李瑛玫.论我国高等教育大众化阶段的精英教育模式[J].黑龙江高教研究,2007:22~24.
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兰州交通大学艺术设计学院于2003年6月成立,属于艺术学一级学科硕士学位授权单位,并拥有工业设计博士学位授予权,和工业设计、交通景观设计两个二级学科硕士学位授予权,现开设有视觉传达设计、产品设计、环境设计、动画、绘画五个本科专业。学院现有教职工64名,专(兼)职教授31名、副教授13名,本科生、研究生共约900余人。自建院以来,承担了国家文化创新工程重点项目、国家社科基金艺术学项目、国家自然科学基金、教育部人文社科基金、文化部科技创新项目等多项项目,多次获得甘肃省教学成果奖、甘肃省敦煌文艺奖、高校科技进步奖等奖项。学院秉承“博、勤、毅、灵”的办学精神,以“立足科艺技结合,致力美化新生活”为办学宗旨,以培养社会发展需要的“德艺双馨,通专兼备”新型技术人才为办学目标,形成了本科生和研究生培养为主体、继续教育和国际合作办学为补充的办学特色。
二、专业介绍
视觉传达设计
视觉传达设计专业旨在培养适应社会主义现代化建设需要,德智体全面发展,掌握视觉传达设计学科基本理论知识与实践技能的应用型高级专门人才。毕业生能在各类视觉设计公司、广告公司、企事业单位广告部门、影视制作公司及创意产业相关领域,从事广告创意策划及设计制作、企业形象设计、影视拍摄、展示空间设计、新媒体传播等技术或管理工作。本专业下设有现代广告战略研究所、平面设计工作室、材料与壁画工作室、民间艺术工作室、当代视觉艺术工作室、数字水墨工作室、甘肃新华印刷厂实习基地、Adobe公司实习基地等。
主干课程:广告理论与策划实务、广告创意与表达、字体与版式设计、标志设计与CIS开发、产品包装与展示、插图与书籍设计、非线性编辑与后期特效、纪录片与影视广告创作、壁画与综合材料表现等。
产品设计
产品设计专业旨在培养具有“厚基础、宽口径、重能力”、“知识、能力、素质”协调发展,具有扎实的工业设计基础理论知识及产品造型能力、良好的职业技能和职业素质,能在企事业单位、专业设计部门、教学科研单位从事以产品创新为重点的设计、管理、科研或教学工作,也能从事与产品设计相关的视觉传达设计、信息设计、环境设施设计或展示设计工作的应用型高级专门人才。本专业下设有工业设计研究所、产品设计工作室、模型工作室、青岛工业设计协会实习基地等。
主干课程:设计制图、材料与成型工艺、设计表达、计算机辅助设计、产品设计工程基础、产品开发与设计、产品模型制作、交通工具设计、交互设计等。
环境设计
环境设计专业旨在培养适应社会主义现代化建设需要,德智体全面发展,知识、能力、素质协调统一,掌握环境设计的基础理论和扎实的专业知识,具备环境设计实践和创新能力的应用型高级专门人才。毕业生可在环境设计机构从事室内外环境、居住空间、城市环境景观与社区环境景观设计、园林设计、项目策划与经营管理工作。本专业下设有旅游景观研究中心、景观设计工作室、室内设计工作室、材料与模型实验室、北京水晶石实习基地、甘肃交通勘察设计院实习基地等。
主干课程:建筑基础理论、设计制图、快速表现技法、三维效果图制作、装饰材料与预算、家具与陈设、公共艺术设计、建筑构造与造型、园林工程与植物应用、室内空间设计、景观设计等。
动画
动画专业旨在培养适应社会主义现代化建设需要,德智体美全面发展,知识、能力、素质协调统一,掌握动画创作基本理论、动画专业知识和专业基本技能,具备一定的动画创作能力和较高的艺术素养以及独立工作能力的应用型高级专门人才。毕业生可在影视与动画制作团体、动画应用机构、动画传播企事业单位从事动画策划、动画创作、动画推广、动画应用,以及在相关学校从事动画教学与研究工作。本专业下设有虚拟摄像实验室、动作捕捉技术实验室、动画影视实验室、动画影视实训中心、摄影摄像工作室、中影集团实习基地等。
主干课程:动画剧作、动画设计原理、角色设计、场景设计、运动设计、数字音频技术、影视特效、动画项目管理、多媒体与网络信息设计、工业动画、游戏设计等。
绘画
绘画专业旨在培养学生具有扎实的美术造型功底、艺术理论知识和熟练的绘画表现技巧。通过敦煌壁画的研习,传承民族文化艺术,能独立进行绘画的创作与研究。造就具有“德”、“艺”、“技”、“能”协调发展的艺术专业人才。本专业下设有敦煌艺术研究中心、染缬艺术研究所、工笔画工作室、西部题材绘画工作室、油画工作室、山水画工作室、花鸟画工作室、陶艺工作室、榆中画家村艺术基地、大乘艺术实习基地等。
主干课程:素描、色彩、速写、敦煌线描、工笔人物、敦煌壁画、敦煌彩塑、书法与篆刻、岩彩艺术、山水画、油画、花鸟画、数字设计基础等。
三、报考须知
(一)招生专业及计划
2015年我校艺术类有5个专业招生,招收艺术类考生240人,分专业招生计划表如下:
专业名称
专业代码
学制
层次
招生计划
学 费
科 类
视觉传达设计
130502
4
本科
60
6800元/学年
文理兼招
产品设计
130504
4
本科
60
6800元/学年
文理兼招
环境设计
130503
4
本科
60
6800元/学年
文理兼招
动画
130310
4
本科
30
6800元/学年
文理兼招
绘画
130402
4
本科
30
6800元/学年
文理兼招
(二)报考条件
1、符合普通高等学校招生工作规定确定的报考条件。
2、无色盲、色弱,身体健康。
3、热爱艺术事业,有一定的美术基础和设计能力。
(三)举行专业课校考的省份考试时间及地点(考生只能在生源所在省份报考)
序号
省份
报名时间
考试时间
考 点
1
贵州
待定
2
河南
2015年2月24-25日
2015年2月26日
郑州市106中学
3
河北
2015年2月27-28日
2015年3月2日
石家庄信息工程职业学院
4
黑龙江
2015年3月2-3日
2015年3月4日
黑龙江东方学院
5
山西
待定
6
广西
2015年1月19-20日
2015年1月22日
广西师范大学
7
江苏
2015年2月4-5日
2015年2月6日
南京晓庄学院
8
陕西
2015年1月28-29日
2015年1月30日
西安美术学院
9
辽宁
2015年2月26-27日
2015年2月28日
鲁迅美术学院附属中等美术学校
10
安徽
待定
11
江西
待定
(四)报名方法及注意事项
1、考生只能在生源所在省份我校指定的考点及时间报名。
2、考生报名时携带所在省份发放的2015年艺术类专业考试准考证或报考证和身份证原件。
3、考生照片和身份证复印件按照考生所在地考点报名要求准备。
4、报名考试费按照有关文件执行。
(五)专业考试
1、考试科目:素描、色彩。
2、考试时,考生务必持身份证、我校所发准考证及当地招办所发艺术类准考证三证入场,并自备画具。
3、4月15日后,专业课成绩上网查询,网址为:zsjyc.lzjtu.cn/zsb,专业课合格的考生寄发专业课合格证。
4、专业课合格证的发放原则是按招生计划总数的4倍比例发放,专业课合格的考生才能报考我校。
(六)录取
1、思想政治品德考核合格、体检合格。
2、当地省份专业课统考成绩要求根据生源所在省份的录取政策执行。
3、计分方法:举行专业课校考的省份专业课成绩以我校校考成绩计分,满分为300分(素描150分,色彩150分),不举行专业课校考的省份以当地统考成绩计分;文化课参加全国普通高等学校招生统一考试,成绩要求达到生源所在省级招办划定的相应批次艺术类本科控制分数线。
4、招生计划:各省招生计划根据报名人数按照一定比例投放,4月份公布各省具体招生计划数。
5、录取原则:在文化课成绩达到生源所在省份省级招办划定的相应批次艺术类本科控制线的基础上,按照综合成绩从高到低以分数优先的原则择优录取(文理科一起排队),综合成绩=(文化课成绩×0.3﹢专业课成绩×0.7);英语成绩不低于40分;录取时根据高考所填报志愿分专业,考生在填报高考志愿时必须选择专业及专业方向,并填写是否服从专业调剂。
四、收费
学费6800元/学年,住宿费800元~1400元/学年,入学报到时如有新标准,则按新标准执行。
五、联系方式
学校地址:甘肃省兰州市安宁区安宁西路88号 邮 编:730070
联系单位:兰州交通大学招生就业处招生办公室
咨询电话:0931-4938051 传 真:0931-4938051