新能源航空杂志简介
《新能源航空》自2023年创刊， 国内刊号为21-1619/V，本刊积极探索、勇于创新，栏目设置及内容节奏经过编排与改进，受到越来越多的读者喜爱。杂志作为专注于新能源航空技术发展的权威出版物，紧跟全球新能源航空领域的最新动态，为读者呈现了一个丰富多彩、技术前沿的航空新世界。该杂志详细介绍了太阳能、电能、氢能、生物燃料等清洁能源在航空器设计、制造和运营中的应用案例与技术细节，为推动航空业的绿色转型与可持续发展提供了宝贵的参考与启示。
在太阳能航空领域，杂志深入探讨了太阳能飞机的发展与现状，如SolarFlight公司的Solairis-1飞机，该机采用太阳能电池板进行能源收集与转化，实现了完全依靠太阳能飞行的壮举。同时，杂志还介绍了中国“绿色先锋”太阳能无人机等国内新能源航空器的研发进展，展示了中国在太阳能航空领域的实力与潜力。
电能航空方面，杂志关注了动力电池等新能源技术在航空器中的应用。动力电池作为一种新兴的能源储存技术，能够储存大量电能并为飞机的电力系统提供动力，有效提升了航空器的能源利用效率与环保性能。杂志通过详细的技术解析与案例分析，让读者深入了解了电能航空的最新成果与未来趋势。
新能源航空收录信息
新能源航空杂志荣誉
新能源航空杂志特色
1、前言应充分说明研究工作的背景、意义、本文拟解决的问题、采用的方法和手段,引出重要文献,全面评述相关研究工作,突出本工作的重要性和创新性,不要忽视国内同行的工作。
2、注释中重复引用文献、资料时，第一次必须引用完整信息，再次引用时可以略写。若为注释中次第紧连援用同一文献、资料等的情形，可使用“同上注”。
3、来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。
4、来稿请附相关的内容摘要和关键词。内容摘要在稿件正文之前，以100—300字为宜，简介主题范围、目的方法、内容梗概、创新之处、主要结论。
5、文稿标题层次用阿拉伯数字分级编号，如1级标题用 1……，2级标题用1.1……，余类推。通常设2至3级，不超过4级。文内标题力求简短，一般不超过15个字。
6、题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称（二级单位）、所在城市（不是省会的城市前必须加省名）、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。
7、文中图表要精选，应有图序、图题和表序、表题。插图要求内容真实且标注明确，数据要与文中表述一致。表格要求表述简洁，一般采用三线表。
8、著录的参考文献应准确无误，其内容及顺序是：专著——序号、著（译）者、书名、卷次、出版社、出版年；期刊一一序号、作者、篇名、刊名、年份、卷期；报纸——序号、作者、篇名、报纸名、年月日、版页。
9、基金项目指文章产出的资助背景，一般为国家或省部级基金项目项目名称应按国家有关部门规定的正式名称填写；多项基金项目应依次列出，中间用“；”隔开，每个项目须给出基金编号。
10、长度和格式：了解所需稿件的长度要求，包括所需的字数或页面数量。此外，确保您的稿件符合杂志的排版要求和格式规范。
