中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
刊期：2020年第02期
病毒感染肺炎疫情爆发后,中国船级社(CCS)严格贯彻落实党中央、国务院和交通运输部党组的各项决策部署,把疫情防控作为当前压倒一切的重中之重的政治任务,迅速研究部署,科学应对筹划,层层压实责任,精准施策推进,扎实做好疫情防控各项工作。
刊期：2020年第02期
2020年1月30日,接到交通运输部有关全力支持位于武汉的长江航运总医院采购疫情防控物资的紧急指令之后,CCS总裁莫鉴辉和党委书记李昌健通过视频方式,紧急召集CCS各海外机构负责人和总部办公室等部门负责人进行研究和部署。为解决全球时差问题,确保信息通畅,加快协调和沟通,CCS紧急建立了疫情防控物资采购工作群,莫鉴辉总裁和李昌健书记在工作群...
刊期：2020年第02期
在病毒肺炎疫情下,作为为船舶提供入级检验审核服务的机构,中国船级社(CCS)的服务24小时在线。CCS组建多人网络协同办公的工作小组,同时,充分利用检验业务微信群,畅通海内外各单位即时沟通渠道,实现不受时差影响的全球技术支持。
刊期：2020年第02期
当前,病毒感染的肺炎疫情防控工作正处于关键时期。中国船级社(CCS)为在做好有关疫情防控工作的同时,切实做好各项检验服务工作,确保各项检验和发证工作的顺利进行,保障水路运输安全,现将在疫情防控期间有关检验服务事项通告如下:一、在遵守各地方人民政府或疫情防控领导机构部署要求下,CCS各检验机构正常开展各项检验服务。二、对用于防疫工作...
刊期：2020年第02期
为贯彻春节前夕中国船级社(CCS)与中国移动通信集团公司合作交流会议精神,落实CCS总裁莫鉴辉与中国移动通信集团公司党组副书记王宇航会晤共识,2月14日上午,CCS与中国移动通信集团公司再次召开云视讯视频会议,就部分重点工作部署与合作进行研究讨论。CCS副总裁、党委副书记孙峰,中国移动通信集团公司政企事业部副总经理俞承志出席会议。
作者：王思佳 刊期：2020年第02期
疫情来势迅猛,但它却冲不破CCS为水上交通运输安全所筑的防火墙。2020年1月23日,中国新年假期前的最后一个工作日。在中国船级社(CCS)位于北京东二环的总部大楼里,员工依旧奔走忙碌,行色匆匆,楼中大小会议室也大多处于使用状态。这番景象相较往年同期的轻松与欢快,多了几分凝重。而这,主要缘于病毒肺炎疫情的爆发。
刊期：2020年第02期
马士基近日宣布,简柏克先生(Patrick Jany)先生将加入A.P.穆勒-马士基担任首席财务官(CFO),并成为马士基执行委员会成员(Member of the Executive Board)。
作者：胥苗苗 刊期：2020年第02期
船舶网络空间风险作为一种新的海上安全风险日益受到业界关注,加强网络风险管理刻不容缓。近年来,随着船舶智能化水平的不断提升,船舶越来越多地处于"在线"状态,也使其遭受网络安全威胁的风险逐渐加大,网络安全成为大家越来越关心的话题。
刊期：2020年第02期
近期,欧洲海洋排放报告员、欧洲议会绿党议员Jutta Paulus起草了一份法规提案,呼吁欧盟从2021年1月开始对使用欧盟港口的船舶实行碳排放配额相关的规定。这项法规将迫使船舶在碳排放限制和交易体系下运营,提高其碳强度表现,并为欧洲海洋脱碳基金作出贡献。
作者：王思佳 刊期：2020年第02期
探索无人区,需要勇气与担当,更需要底气。在2019年底举办的第20届中国国际海事展期间,中国船级社(CCS)正式对外了最新版《智能船舶规范》2020,再一次引发业界高度关注。近年来,智能船发展速度超出人们预期,有关智能的研究也已早早迈入无人区。
作者：刘雷达; 胡荣华 刊期：2020年第02期
船舱内是相对密闭的空间,在这样的环境进行隔离,无助于阻断病毒传播,显然是不科学且无效的。这种做法甚至可能加速疫情扩散,导致二次感染。2020年1月20日",钻石公主"轮邮轮共载有来自56个国家和地区的2666名旅客和1045名船员从日本横滨出发开始了"初春的东南亚大航海16天"的旅程。
作者：赵博 刊期：2020年第02期
2020年开始,相信行业将会出现许多"第一次",而它们也将大力促进全球海事界的变革和发展。正如我们所见,航运业的"2020年首次"很多,而这些"首次"又将对行业的推动有着重大意义。"Yara Birkeland"轮投入运营全球第一艘零排放全自动集装箱船"Yara Birkeland"轮将于2020年初交付使用,这意味着航运领域"无人时代"取得实质性进展。
作者：邓炳林 刊期：2020年第02期
海洋养殖在我国渔业经济中的地位在不断提升,大力发展海洋牧场及其装备产业已成为我国海洋渔业发展的重要战略选择。随着我国人口数量的增加和生活水平的提高,对水产品的需求将会越来越大。据估计,到2030年,将会出现2000万吨水产品的缺口需要弥补,而水产品产量的增量将主要依托海洋渔业来实现。
作者：赵博 刊期：2020年第02期
当前,航运市场和造船市场处于行业低谷,一些船东和船企的收益或收获不如预期。如何进行针对性的调整成为当务之急。2020年1月1日,国际海事组织(IMO)正式实施"限硫令"。而这一纸限令,着实也让航运企业的盈利空间变得比以前更加狭小了些。
作者：徐剑华 刊期：2020年第02期
从1530TEU到25000TEU,世界最大集装箱船将走向何方?2019年12月5日,媒体报道,中国船舶工业集团(CSSC)设计的25000标箱双燃料集装箱船获得船级社的AIP证书。这艘船长432.5米,宽63.6米,载箱量为25600标箱。配有20000立方米的液化天然气油舱,可以使用船用燃油和LNG两种动力。
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